VFR 1200 wrażenia z jazdy i wymiana doświadczeń

[VFRKrzysztof]

Qrrrrcze, w zeszłym sezonie wszystko mi pasowało, w tym sezonie pierwsze 300 km nawinięte i stwierdziłem, że dźwignia zmiany biegów jest za wysoko i zrzucanie biegów w dół mnie wkurza. Ktoś coś robił u siebie z tą dźwignią? A może w moim wieku to już tylko Yamaha Virago pasuje

[veeefour]

A przestawiles nakretki juz do konca? Tam jest dobry cm regulacji.

[VFRKrzysztof]

Aaaaaaaa ja nie wiedziałem, że tak można Spróbuję.

[veeefour]

Aaaaaaaa ja nie wiedziałem, że tak można Spróbuję.

To bierz klucz 10 i walcz. Jedna nakretka jest ofkoz lewa a druga prawa
Poluzuj obie i krec pretem.

[veeefour]

Najnowszy filmik od uzytkownika tempomatu:

[de Palma]

Właśnie zacząłem 7 rok użytkowania VFR1200. Czas szybko płynie, na budziku 62.000km, wciąż niezawodna, nie bierze oleju, nic sie nie chce zepsuć - nawet żarówka. Pokrętło tylnego amortyzatora kiedyś sie zacięło, ale potem samo sie naprawilo i działa do dziś
Wymienione łożyska główki ramy i wyregulowane zawory, raz wymieniony akumulator.
Jutro wrzucam nowa oponę na tył - to 3 zmiana, po fabrycznych Dunlopach był Michelin PR3, potem PR4 i teraz kolejny PR4. Przód jeszcze wytrzyma ten sezon.
Byłem z nią 4 razy w Maroku, 2 razy na Ukrainie, 2 razy w Rumunii, raz w Grecji i na Balkanach, raz na Korsyce i na południu Włoch. W tym roku wybieram sie na Białoruś i do Sankt Petersburga.
Pamietam, ze początki mieliśmy razem trudne. Cena z dupy, na wolnych obrotach dźwięk jak z kosiarki, nietypowa pozycja - musiałem wymieniać kierownice i kanapę, w standardzie bida - trzeba było wydać majątek na akcesoria: kufry, torby, deflektor, grzane manety, gniazdo do zapalniczki, gniazdo ładowania aku, navi, tankbag, hugger.
Z czasem ja bardzo polubiłem. Za to, ze nigdy nie zawiodła, ze trudno spotkać na drodze taka sama, ze sie fajnie prowadzi, ze wywołuje ciary, jak sie otworzy druga klapa w tłumiku przy 5000obr/min, ze mnie zawiozła na Saharę, bezpiecznie przewiozła przez zalane po ulewach dziurawe drogi w Kosowie i Albanii, daliśmy radę zaskoczeni przez noc i prawie mroz w górach Atlas. W rewanżu na prawdę o nią dbam. Od początku dotyka ja tylko jeden i ten sam mechanik (szacun dla p.Slawka z RPM), parkuje zawsze w ciepłym garażu, zima ubieram w fabryczny sexy pokrowiec, jest z reguły czysta i nigdy nie leżała na glebie.
Obok niej w garażu parkuje jeszcze NC30 i R6. Każda ma swoje zalety: NC30 na niedziele i dla przyjemności, R6 na tor, a VFR12 do miasta, na weekend i na drugi koniec Europy lub jeszcze dalej.
Myślałem zima, żeby wymienić ja moze na cos nowszego, ale kolejny sezon zostanie u mnie.
Pozdrawiam wszystkich miłośników.

[VFRKrzysztof]

To bierz klucz 10 i walcz.

10 nie wystarczy. Jeszcze jest potrzebny 12. Ale oba można znaleźć pod siedzeniem Dzięki, veeefour.
Teraz mam kolejny problem. Gdzieś bym się w wakacje wybrał z kobietą na dwa tygodnie i jako posiadacz motka z rocznika 2010 z fabrycznymi kuframi rozpatruję takie oto scenariusze:
1. Spakować się w te puderniczki zwane przez Hondę kuframi, wziąć po parze skarpetek i T-shircie i codziennie prać.
2. Spakować się w te puderniczki i jeszcze jakieś worki pojemne gdzieś powiesić.
3. Kupić komplet kufrów normalnych np. Givi.
4. Kupić to, co od lat chcę kupić, czyli R1200GS z kuframi
Jakieś rady?

[antekpl]

4. Kupić to, co od lat chcę kupić, czyli R1200GS z kuframi
Jakieś rady?

To jak się już zdecydujesz przesiąść i pogonić VFRa w dobrym prajsie, to w przyszłym tygodniu jestem w Warszawie i mogę wrócić nią do Trójmiasta do siebie

[veeefour]

To bierz klucz 10 i walcz.

10 nie wystarczy. Jeszcze jest potrzebny 12. Ale oba można znaleźć pod siedzeniem Dzięki, veeefour.
Teraz mam kolejny problem. Gdzieś bym się w wakacje wybrał z kobietą na dwa tygodnie i jako posiadacz motka z rocznika 2010 z fabrycznymi kuframi rozpatruję takie oto scenariusze:
1. Spakować się w te puderniczki zwane przez Hondę kuframi, wziąć po parze skarpetek i T-shircie i codziennie prać.
2. Spakować się w te puderniczki i jeszcze jakieś worki pojemne gdzieś powiesić.
3. Kupić komplet kufrów normalnych np. Givi.
4. Kupić to, co od lat chcę kupić, czyli R1200GS z kuframi
Jakieś rady?

Mnie sie te kufry akurat podobaja bo nie sa takie strasznie toporne - na takiem GS-sie to powyzej 200 bedzie cie szarpalo a z tymi jechalem 286 i nic mi nie bylo
Ale co ja to ja.

[VFRKrzysztof]

Kufry są piękne, dlatego szukałem motka z kuframi, ale są maleńkie. Jeśli się będę gdzieś wybierał z plecakiem w dłuższą traskę to chyba kupię jakiś komplet normalnych kufrów. A na GS-ie powyżej 200 nie szarpie, bo GS chyba nie lata powyżej 200
A motka mego w dobrym prajsie nie sprzedam, bo go kupiłem w bardzo złym prajsie Bo to perełka jest, a nie jakiś szrot składany z dwóch francuzów.

[de Palma]

.[/quote]
Jakieś rady? [/quote] Jeszcze więcej spakujesz do auta z przyczepa albo Mobile Home'a

[cicik]

Właśnie zacząłem 7 rok użytkowania VFR1200. (...) Myślałem zima, żeby wymienić ja moze na cos nowszego, ale kolejny sezon zostanie u mnie.
Pozdrawiam wszystkich miłośników.

łał ... aż zapragnąłem ją mieć
pozdr!

[mors]

wszystkim użytkownikom VFR1200 polecam akcję serwisową wymiany wału widziałem sztuki po 10 tys. km, którym krzyżak odmawiał współpracy

[antekpl]

wszystkim użytkownikom VFR1200 polecam akcję serwisową wymiany wału widziałem sztuki po 10 tys. km, którym krzyżak odmawiał współpracy

na jutro jestem umówiony na wymianę

[belkot]

Za ile da sie kupic VFR 1200 zeby nie była złomem? Czy takie po 25 tys jeszcze pojezdza? Ogladaliscie pewnie pare sztuk to wiecie co i jak. Mam tyle i zastanaawiam sie miedzy 1200 a Hayka