Spotkało i mnie - regulator?

[kubatron2]

polski regulator powyrzej 5 tys/obr ładuje 16 do 20 mi spaliło komputer wszystkie żarówki 3 czujniki i akumulator.....goosciu mimo tego ze wie ze sie tak dzieje dalej je sprzedaje a na Schindegenie polatałem....sezon......

[radomki]

witam
Wczoraj rozpoczął się mój sezon po zimowym śnie i podczas jazdy zaobserwowałem ,że podczas zwalniania na światłach i wrzucenia na luz sporadycznie ładowanie napięcie spada na 12,8v i wystarczy tylko delikatnie przygazować ,żeby wskoczyło na 14,2V . ładowanie na luzie trzyma się pomiędzy 14,1V-14,4V , a na zapalonych światłach spada do 13,8V. Pomierzyłem napięcie na kablach od alternatora i wynosi przy 5 tys obrotów 80-90V, Regulator wymieniłem w zeszłym sezonie i sprawował się bez problemów ( wsadzony od Horneta z 2009 roku). Czyżby był już do wymiany???

[pito]

Odświeżam.
Kupował ostatnio ktoś regler? Jakieś opcje ciekawe i tańsze niż Tourmaxy? Ducati nie widziałem dawno na @lle.
Jeździ ktoś na Schindegenie dłużej?
Były jakieś polskie reglery też - ktoś dłużej na tym śmiga?

Podłączam się bo zamierzam coś kupić tak na w razie czego. Polski już miałem więc odpada, zjarał mi kiedyś całą kostkę. Żeby był dobry i nie trzeba było zmieniać żadnych kostek tylko pyk i lece.

[Rychu]

tourmax - drogo , ale nic innego nie kupisz aby byc pewnym ze podziala i nie sfajczy instalacji w moto....

[kamil grudziadz]

cheng lung od Gregorego,ja zaraz lece mierzyc bo tez mi coś broi i będe zamawiał.

[bubupn]

Dołączam się do grona posiadaczy VFR ze zjaranym regulatorem napięcia Motocykl kupiłem w sobotę, wczoraj zarejestrowałem, dzisiaj wyjechałem no i po wizycie w sklepie nie chciała już odpalić. Na szczęście był to sklep motocyklowy, więc kupiłem akumulator, wymieniłem i pojechałem do zaprzyjaźnionego serwisu. Diagnoza - regulator napięcia. Wstawiono nowy regulator, zamiast kostek kable zostały zalutowane, moto gotowe no to w drogę. Po jakichś dwóch może trzech kilometrach stoję na światłach i poczułem smród. W lusterku spostrzegłem, że dymi mi się spod tyłka. Na szczęście motocykl nie zgasł ani nic, ale dopóki nie podniosłem kanapy, to spodziewałem się najgorszego - ognia. Moto z powrotem wylądowało w serwisie i czekam na diagnozę. Na pewno pociągną mi na nowo kable od alternatora przez regulator do akumulatora.

[Fakir]

Dołączam się do grona posiadaczy VFR ze zjaranym regulatorem napięcia Motocykl kupiłem w sobotę, wczoraj zarejestrowałem, dzisiaj wyjechałem no i po wizycie w sklepie nie chciała już odpalić. Na szczęście był to sklep motocyklowy, więc kupiłem akumulator, wymieniłem i pojechałem do zaprzyjaźnionego serwisu. Diagnoza - regulator napięcia. Wstawiono nowy regulator, zamiast kostek kable zostały zalutowane, moto gotowe no to w drogę. Po jakichś dwóch może trzech kilometrach stoję na światłach i poczułem smród. W lusterku spostrzegłem, że dymi mi się spod tyłka. Na szczęście motocykl nie zgasł ani nic, ale dopóki nie podniosłem kanapy, to spodziewałem się najgorszego - ognia. Moto z powrotem wylądowało w serwisie i czekam na diagnozę. Na pewno pociągną mi na nowo kable od alternatora przez regulator do akumulatora.

Jaki założyli regulator?

[bubupn]

Nie mam pojęcia, jakąś chińszczyznę, bo mówili, że już w iluś motocyklach go stosowali i jest ok. Niestety moja VFR go odrzuciła

[poscig]

Ja montowałem tourmax i nigdy problemów nie miałem.
Dobrze że Ci moto nie sfajczyli.

[bubupn]

Ogólnie plan wstępny jest taki, że wymiana kabli na odcinku alternator - regulator - akumulator i dalsze kombinacje z regulatorem. Chyba, że alternator będzie do przewinięcia, to się mocno wku... zdenerwuję. Czekam na info póki co. A mogłem posłuchać mechanika i załatwić sobie miernik napięcia na oględziny moto

[Rychu]

altka nie przewijaj - tylko szukaj uzywek w razie W

[bubupn]

Nawet jeśli firma od przewijania daje gwarancję na swoją robotę?

[Arnold]

Zapłacisz 500 zł. Taniej wyjdzie sprowadzić nowy zamiennik z USA. Szukaj używki.

[kamil grudziadz]

Dzisiaj zrobiłem u mnie pomiary po tym jak po powrocie z trasy ledwo odpaliłem moto.Pomiary zrobiłem na przykładzie kolegi Revolut,u mnie tak to wygląda:

Podczas kręcenia -9,95V

Tuż po odpaleniu, na automatycznym ssaniu bez świateł - 13,14V
Tuż po odpaleniu, na automatycznym ssanie z włączonymi światłami -13,08V

Odpalone moto, bez biegu, bez świateł, obroty 1.3k- 13,76V
Odpalone moto, bez biegu, bez świateł, obroty 5k - 13,54V


Odpalone moto, bez biegu, włączone światła, obroty 1.3k- 13,80V
Odpalone moto, bez biegu, włączone światła, obroty 5k - 13,13V


Odpalone moto, na biegu, bez świateł, obroty 1.3k- 13,8V
Odpalone moto, na biegu, bez świateł, obroty 5k - 13,15


Odpalone moto, na biegu, światła, obroty 1.3k- 13,9V
Odpalone moto, na biegu, światła, obroty 5k - 13,16V


Dodatkowo zmierzyłem napięcie między żółtymi kablami-w kazdej konfiguracji mam ponad 80V przy 5000 obr./min oraz zmierzyłem opór miedzy tymi kablami na wyłaczonym silniku-wszędzie jest po 0,4 Ohm.Przy okazji zrobilem zworke w kostce diagnostycznej,kontrolka FI nie mruga-świeci światłem ciągłym.Czy z tych pomiarów wynika że to regulator napięcia do wymiany? Bo sam już nie wiem,nie chce na darmo wydawać kasy.

[Fakir]

Napięcie masz trochę słabe co już było przy oględzinach Twojego motka
miałem podobną sytuacje aż pewnego razu ładowanie się skończyło, teraz mam nowy regulator i napięcie zawsze jest między 13,8-14,8V
z jednej strony dobrze że za niskie niż miałby gotować akumulator.

Na Twoim miejscu zmieniłbym regulator, a obecny zachował na czarną godzinę.