VFR 800 1999r. problem z wkręcaniem na obroty

[armen1pl]

co to jest TPS ?

[kubatron2]

poruszył ziom ciekawy temat bo juz nie raz widziałem w vfr rc 46 taki objaw nawet moja miała kiedys taka dziure w obrotach jak jej strzeliłes z gazu nawet nie dochodząc do czerwonego pola ale jak dostała w pizdeczke na poczatku sezonu to juz jej sie odechciało żarcików zadyszek.ale dziwne to formalnie jak by linka gazy nie nadążała przekazywać siły do dalszego układu zasilania.myśle ze wielu z was tak ma a nawet tego nie zauważyła

[david117]

Napisze moze jak to bylo u mnie...
Po kupnie VFR bylem zbyt podjarany nowym, powaznym sprzetem zeby cokolwiek odczuc ze jest nie tak. Jednak po kilku rundkach sprzetem w krotkie traski i po miescie VFRa moim zdaniem spalala stanowczo za duzo paliwa i jest za slaba (nie moglem poradzic sobie z SV650 Szwagra na prostej). Po jakims czasie pojawila sie kontrolka FI i rozmyslanie.
Zczytany blad dotyczyl czegos tam z powietrzem (dokladnie juz nie pamietam). Zdjelismy ze Szwagrem zbiornik i zaczelismy szukac dziury w calym... Az w koncu po prawej stronie moto znalezlismy wystajacy malenki krociec plastikowy. Okazalo sie ze zsunal sie jakis malenki wezyk (znalezlismy i podpielismy go).
No niby kontrolka zniknela i wszystko ok ,ale nadal nie szla jak powinna.
Oddalem VFR w rece rozpier....tora Szwagra, a ten niewiele myslac przegonil ja na kazdym biegu do odcinki. Cytuje jego slowa:
"Qr.a na piatce przy 10000obr cos strzelilo, myslalem ze tlumik zgubilem i zaczela zapier.... Jak glupia (255km/h poszla), wsiadaj, jedz bo nie wiem czy znowu mula nie zlapie".
Rzeczywiscie po tej sytuacji SV nie dawala juz rady mojej VFR i spalanie sie unormowalo, pierdniecia nabrala takiego ze respekt poczulem;)

Moja rada jest taka zebys znalazl dlugi prosty odcinek, wybral sie o takiej porze gdzie ruch jest mniejszy i przeoral VFRe wlasnie na kazdym biegu do odcinki. Sprawdzisz jak sie garnie i bedziesz widzial jak sie zachowuje.

Pozdrawiam

[armen1pl]

Napisze moze jak to bylo u mnie...
Po kupnie VFR bylem zbyt podjarany nowym, powaznym sprzetem zeby cokolwiek odczuc ze jest nie tak. Jednak po kilku rundkach sprzetem w krotkie traski i po miescie VFRa moim zdaniem spalala stanowczo za duzo paliwa i jest za slaba (nie moglem poradzic sobie z SV650 Szwagra na prostej). Po jakims czasie pojawila sie kontrolka FI i rozmyslanie.
Zczytany blad dotyczyl czegos tam z powietrzem (dokladnie juz nie pamietam). Zdjelismy ze Szwagrem zbiornik i zaczelismy szukac dziury w calym... Az w koncu po prawej stronie moto znalezlismy wystajacy malenki krociec plastikowy. Okazalo sie ze zsunal sie jakis malenki wezyk (znalezlismy i podpielismy go).
No niby kontrolka zniknela i wszystko ok ,ale nadal nie szla jak powinna.
Oddalem VFR w rece rozpier....tora Szwagra, a ten niewiele myslac przegonil ja na kazdym biegu do odcinki. Cytuje jego slowa:
"Qr.a na piatce przy 10000obr cos strzelilo, myslalem ze tlumik zgubilem i zaczela zapier.... Jak glupia (255km/h poszla), wsiadaj, jedz bo nie wiem czy znowu mula nie zlapie".
Rzeczywiscie po tej sytuacji SV nie dawala juz rady mojej VFR i spalanie sie unormowalo, pierdniecia nabrala takiego ze respekt poczulem;)

Moja rada jest taka zebys znalazl dlugi prosty odcinek, wybral sie o takiej porze gdzie ruch jest mniejszy i przeoral VFRe wlasnie na kazdym biegu do odcinki. Sprawdzisz jak sie garnie i bedziesz widzial jak sie zachowuje.

Pozdrawiam

HAHA Profesjonalnie Może to jest i metoda

[azjablonski]

TPS jest to czujnik położenia przepustnicy. Taki zwykły potencjometr o określonej oporności tak jak regulacja głośności w radiu. Znalazłem instrukcję serwisową od VFR i przeprowadziłem diagnostykę silnika. Wyszło że TPS. I to miałoby sens ponieważ do obliczenia obciążenia silnika potrzebne są 3 parametry. Podejrzewam iż w tym przypadku chodzi o obroty, podciśnienie i TPS. To ostatnie sprawdziłem w mojej Hodzie i wyszło mi że nie pracuje prawidłowo. Krótko mówiąc za każdym razem pokazuje inną wartość napięcia.
Jeżeli chodzi o ostrą jazdę do odcięcia to to już sprawdzałem i jest ok. Jak napisałem wcześniej problemu nie ma przy płynnym dodawaniu gazu tylko przy gwałtownym odkręceniu do oporu.

[armen1pl]

Zapewne czujnik jest bardzo drogi pewnie tylko ori bo w zamienniku nie ma. Pozostanie Ci szukanie używanego albo olanie tematu.
pozdrawiam

[azjablonski]

Niestety czujnik występuje tylko w komplecie z przepustnicami (przynajmniej tylko tak znalazłem) 1000$. Zamówiłem używany na Allegro dużo taniej. Po wymianie napiszę czy coś się zmieniło.

[armen1pl]

Dlatego ja doceniam prostotę konstrukcji no ale wską to by mi sie nie chciało jeździć w sumie ;]

[azjablonski]

Niestety wymiana TPSu nie pomogła.
Jakieś pomysły?

[Lukaszny]

A komputer mruga jakimiś błędami?

[azjablonski]

Brak błędów.

[kubatron2]

no i co dalej z tematem umarł