VFR-OC Poland ForuM

Jako ze mialem chwile wolnego wiec coby sie nie nudzic w garazu wzialem sie za rzezbienie awaryjnych w moich zxr.
na poczatku mialo to byc zrobione na jakims przekazniku ktory + zamienialbym na pulsacyjny +
ale niestety sprzedawca okazal sie niekopetentny i sprzedal mi cos innego ...
w domu znalazlem jakis stary przerywacz do kierunkow i jego zastosowalem.

wracajac do tematu.
co bedzie potrzebne
przelacznik
kilka kabli + jeden z bezpiecznikiem
kabeloczka, wsuwki

izolacja
lutownica, troche cyny
przerywacz do kierunkowskazow/awaryjnych

ogolnie cala instalacja jest bardzo latwa.
na poczatku sprawdzamy ktore kable w migaczach to + zeby wiedziec w ktore trzeba sie wpiac dodatkowa wiazką. jak juz znajdziemy... za pomoca szybko zlaczek wpinamy sie w te kable,

nastepnie mocujemy gdzies przerywacz. do niego w odpowiednie miejsca podlaczamy kable od migaczy

kolejno kabel z bezpiecznikiem podlaczamy do + akumlatora i w odpowiednie miejsce w przerywaczu.( zalecam wypiac bezpiecznik na czas montazu zeby sie jakies przypadkowe zwarcie nie zrobilo)

przelacznik montujemy na kierownicy ja przelacznikiem rozcialem mase. czyli - (minus) podlaczamy do przerywacza. nastepnie ten kabel idzie do przelacznika ktory bedzie go rozcinal. i z przelacznika kabel podlaczamy do masy albo poprostu do -(minus) akumlatora.

robimy porzadek z kabelkami izolujemy je. ukladamy tak zeby nie przeszkadzaly.
na koniec wpinamy bezpiecznik. i po przelaczeniu cieszymy sie awaryjkami (chyba ze cos pojdzie nie tak to mamy czas na refleksje co poszlo nie tak ;p )
kilka fotek.

przelacznik pod zbiorniczkiem plynu do sprzegla




przerywacz zamocowalem pod owiewka obok oryginalnego przerywacza



i efekt koncowy





jak cos nie jasno napisalem to pytajcie postaram sie odpowiedziec;)

piotrekgeg pisze:przelacznik montujemy na kierownicy ja przelacznikiem rozcialem mase. czyli - (minus) podlaczamy do przerywacza. nastepnie ten kabel idzie do przelacznika ktory bedzie go rozcinal. i z przelacznika kabel podlaczamy do masy albo poprostu do -(minus) akumlatora.

Może ja jestem nie kumaty ale nie wiem jak ty top podłaczyłeś.
Mógłbyś narysować jakiś schemat? Przerywacz ma 3 styki.
-z zasilania +12,
-na przełącznik kierunków
-do kotrolki
Gdzie tam jest styk masy?

moj przerywacz ma wiecej stykow jest to wersja hmm a z 20 letnia tzw uniwersalny przerywacz swiatel awaryjnych...
masz styk do +
styk do -
2 styki do prawego i lewego kierunku.

+ podlaczylem bezposrednio (z bezpiecznikiem) do aku
a - rozlacza mi przelanik na kierze.
napisze tak kabel leci od przerywacza do przelacznika (na kierze ktory go odcina) a potem leci do - na aku.
mozna odcinac przlacznikiem + ale ja wolalem zrobic to na - i nie ciagnac + po goracej ramie pod bakiem itp itd. tak samo mozna by z przelacznika gdzies odrazu na pulce podlaczyc mase - ale mialem dwurzylowca wiec wolalem do aku podlaczyc -.

ppamula pisze:Przerywacz ma 3 styki.
-z zasilania +12,
-na przełącznik kierunków
-do kotrolki

Przerywacz jest rodzajem zwykłego przekaźnika, a ten żeby zadziałał zawsze musi miec podany + i -. Jeśli masz przerywacz gdzie nie ma styku - to może jest on w alu obudowie i masę pobiera z obudowy

piotrekgeg, jakiś, jakikolwiek, schemat ideowy, narysowany chociażby w paincie byłby zbawienny. Ograniczyłoby to wielu osobom trochę czasu na analizowanie zapisu słownego(np mi) acha, a ten bezpiecznik to jaki ma byc??

Trochę to skomplikowałeś sprawdź czy nic się nie dzieje jak włączysz jednocześnie i awaryjne i któryś kierunkowskaz włącznikiem oryginalnym , według mnie wystarczy wykorzystać oryginalne połączenia i wiązki a także oryginalny przerywacz i będą awaryjne spróbuje to narysować to zapodam a będę robił dopiero jak będą śniegi

kruhy pisze:jakiś, jakikolwiek, schemat ideowy, narysowany chociażby w paincie byłby zbawienny. Ograniczyłoby to wielu osobom trochę czasu na analizowanie zapisu słownego(np mi) acha, a ten bezpiecznik to jaki ma byc??

Wyciagnij gdzies z googli schemat nowej VFR z tego roku, ktora awaryjne ma juz seryjnie

Zdro!

Panowie no ze schematem to bedzie lipa bo jakos nie mam daru do rysowania takich rzeczy...

ale przecierz to prosta sprawa.
2 kable + od migawek podlaczamy pod przerywacz
potem od aku ciagniemy + do przerywacza (ja dalem bezpiecznik 10A i jest ok)
no i potem ciagniemy - od przerywacza przez przelacznik do aku
i tyle.
z migaczami nic sie nie dzieje w moim zxr po wlaczeniu ich razem z awaryjnymi.
nie dalem rady tego zrobic wykorzystujac przerywacz oryginalny bo nie chodzil dlatego przerywacz jest od czego innego.
edit:
ok taki rysunek na szybkosci bo schematem tego nie da sie nazwac ale moze komus pomoze

niestety ja tez mam problemy z rysowaniem ale coś wymodziłem może się komuś nada

Peter dokładnie tak i bez zbednych wydatków na jakieś inne pierdoły wystarczy jeden "pstryczek" i trzy kabelki
Chyba że sie okaże że przekaźnik będzie zasłaby i miganie bedzie raz na np. minute

Ok sprawdziłem co i jak Otóż w VFR 800 Fi (mysle że i w Vtecu i RC36) mamy przerywacz (seryjnie) Mitsuba FR-3303. Przerywacz ten według opisu na jego obudowie jest dedykowany do układu 4 x 21W żarówki. Tak więc jesli chcemy mieć światła awaryjne wystarczy przełącznik i 3 kabelki, pod warunkiem że moc żarówek w kokpicie nie wprowadzi "zamieszania". Każda żarówka od kierunkowskazu w desce rozdzielczej ma moc rzędu 3,4W i może to stanowić problem ale nie musi. Nie dowiemy się poki nie spróbujemy

przerywacz daq rade i będzie git tylko trza zrobić pstryczek-elektryczek I GDZIE GO ZAINSTALOWAC?

Spoko pomysł PETER, ale przy wyłączonym zapłonie już nie będzie działać

Masz racje ale w większo ści {czyt. wszystkich} moto jest to tak wymyślone żeby osoby postronne nie włączyły ci awaryjnych postawisz pod blokiem a dzieciaki zrobia swoje mozna to obejś i zrobic dodatkowe podłaczenie + ale czy warto?

a ja mam u siebie zainstalowany alarm firmy "Patrol Line" i ten oto alarm ma funkcje awaryjek.. wystarczy ze wlacze kierunkowskaz i po jednym mignieciu odrazu wylacze, zalaczaja sie wtedy awaryjne..moge zgasic moto, wylaczyc zaplon, one itak beda swiecic. Zeby wylaczyc to wystarczy na wylaczonym zaplonie wylaczyc pilotem lub na wlaczonem zaplonie, lub przy odpalonym moto wlaczyc jeszscze raz kierunkowskaz na min. 3 mrugniecia . Funkcje w tym alarmie mozna wlaczyc i wylaczyc. jednak moze zrobic to jedynie serwis z tego co mi wiadomo.