VFR-OC Poland ForuM

Witam !

Mam taki problemik.
Pojechałam na przejażdzkę Cbrą, moto odpaliło normalnie, na dotyk.
Po ok 50km zjechałam na parking, siedzenie gorące, dziwny zapach - początkowo myślałam, że moto mi się pali Po zdjęciu kanapy okazało się, że akumulator jest całkowicie zagotowany.

Aku to oryginalny akumulator, jaki Honda wstawia do tego modelu, bezobsługowy.

Pomyślałam, że może to problem z za dużym ładowaniem, więc sprawdziłam jakie jest.

Wg manuala powinno być następujące :
14.7 do 15.5 V przy 5000rpm
po sprawdzeniu wynik jest następujący :
12.5 V na wolnych obrotach, maxymalnie 13.8 V przy 5000 rmp - czyli poniżej minimum.

Jak za niskie ładowanie może przeładowywać akumulator ? Tego nie rozumiem.

Problem może być złożony, bo aku nie jest nowe, ostatnio doładowywałam je w domu prostownikiem, ale to chyba normalna czynność..


Dodam tylko, że następnego dnia było to samo tyle, że aku był już było dead i moto musiałam odpalić na kablach, a po 50 km akumulator znów był zagotowany.

Macie jakieś pomysły ?
Z góry dzięki za odpowiedź.

moim zdaniem aku ma mało płynu i się grzeje.

MadziX, czynności następliwe:
Wymontuj aku i załóż od Tomka. Możesz podpiąć nawet na kablach, ale coś musi wisieć. Odpal i zmierz ładowanie. Jeśli jest OKa to wpisz w googlarce " najbliższy sklep z aku", odczytaj i śmigaj, albo wymontuj aku z BMW i wstaw do CeBRy, a wyniki wyszukiwania przekaż Tomkowi.
Jeśli natomiast na innym aku odczyt pomiaru będzie koślawy to cza poszukiwać w reglerku lub w altku. Naturalnie zakładam, że kontakty na konektorach są perfekcyjne jak wymiary MadziXa.

adi610,

MadziX pisze:Aku (-) bezobsługowy.

proponuje spędzić troche czasu z miernikiem czasami się zdarza z e padnięty reg.. po rozgrzaniu czyt. po jakimś czasie podaje nawet 20v a na zimnym norma

Ostatnio koleżanka mi opowiadała jak właśnie przy niesprawnym regulatorze zagotowała aku. Może więc to możliwe?

dzięki za radę - posprawdzam to tak jak piszecie..

aku nowe to chyba konieczność...

jeszcze takie pytanie :
czy 'zużyte' aku może zakłócać odczyty ?
cały czas mam nadzieję, że z regulatorem jest wszystko ok...

p.s. SOWA styki itd itp posprawdzane, nic nie wygląda na zaśniedziałe itd itp...
pod Tomka aku mogę się podpiąć w ramach testu, ale niestety podmianki nie zrobię , bo moje jest mniejsze...

MadziX pisze:czy 'zużyte' aku może zakłócać odczyty ?

Zdecydowanie tak. A ściślej "zużyte" czytaj -> uszkodzone, np zwarta, albo zwierająca cela. Dlatego walnięte aku może walić w reglerek i altek.

może i to bardzo {zwarcie wewnętrzne powoduje ze dla regulatora to rozładowane aku wiec trzeba podać dużo prądu}to taki krótki przykład

a czy zepsuty regulator może rozwalic sprawny akumulator ?
nie chciałabym, żeby tak się stało przy okazji testu na sprawnym aku...

Może, ale raczej nie podczas sugerowanego pomiaru, ale przy współpracy w trasce. Zmierz i i nie pękaj, w końcu rockersica jesteś.

Zepsuty regler jak najbardziej może rozwalic aku jak bedzie go przeładowywać czyli jak będzie dawać za wysokie napięcie ładowania. Z tym że u Ciebie zdaje sie jest odwrotnie zamiast przeladowywać regler daje za mało. Załóż najpierw inne aku i zmierz napiecie ładowania.

oki doki - jutro sprawdzam i robię nowe pomiary
dzięki !