VFR-OC Poland ForuM

No i jak to bywa z kupnem używanego sprzętu - wygląda, że mam problem. Mam nadzieję, że mały i łatwy do wyeliminowania.
Wczoraj odebrałem moto, pojeździłem troszkę i było wszystko super, a dziś rano juz nie odpalił (akumulator padł). Myślałem, że aku do wymiany, ale po sprawdzeniu w warsztacie to wygląda, że nie mam odpowiedniego napięcia do ładowania. Sam akumulator wypadł nieźle. I podejrzenie jest obecnie skupione na regulatorze napięcia.

Powiedzcie, gdzie mogę znaleźć w motocyklu regulator napięcia? - bo może to styki są zaśniedziałe (jeszcze nie zdążyłem zaopatrzyć się w manuale...) a chciałbym to załatwić jak najszybciej, - muszę dziś wrócić nim do domu no i zanim kupie nowy (~300) to wolałbym wiedzieć, że to jest prawdziwy powód...

A może coś innego powinienem sprawdzić ?


dzięki,
M.

Najlepiej to umów się z jakimś innym właścicielem 800 i podepnij na chwile jego regulator. To nie jest dużo roboty i będziesz miał pewność. Jesteś ze stolycy więc kogoś na pewno znajdziesz.

ok, znalazłem już odpowiedni watek - zaczynam go czytać.



regulator - wątek

sorki za dubel.

tak więc o regulatorze przeczytam sobie, tylko niech mi ktoś jeszcze łopatologicznie powie czy mogę go znaleźć podnosząc kanapę, czy też muszę coś więcej odkręcać ?
(w pracy nie mam rapidshare'a a tam sa manuale...)

Podnosząc kanapę zobaczysz co najwyżej akumulator. Regulator jest po prawej stronie i wymaga zdjęcia prawej owieki.

Klepak23 pisze:Podnosząc kanapę zobaczysz co najwyżej akumulator. Regulator jest po prawej stronie i wymaga zdjęcia prawej owieki.

dzięki, za info.
To się jeszcze dopytam - czy łatwo jest ściągnąć owiewkę ?

malin pisze:

Klepak23 pisze:Podnosząc kanapę zobaczysz co najwyżej akumulator. Regulator jest po prawej stronie i wymaga zdjęcia prawej owieki.

dzięki, za info.
To się jeszcze dopytam - czy łatwo jest ściągnąć owiewkę ?

Panowie, w 800-tce regulator jest po lewej stronie, pod owiewką zadupka.
Zdejmujesz kanape, odkręcasz 4 śruby imbusowe trzymającą owiewkę (2 po każdej stronie), odłączasz złącznik tylnej lampy, odciągasz owiewkę lekko do tyłu i już.

Regulator zobaczysz na ramie pomocniczej w okolicy setów pasażera.

Podłączony jest 7 kablami w dwóch kostkach. W schemacie z serwisówki regulator podłączony jest 7 kablami (3 żółte, 2 czerwone, 2 zielone), ale bywają wyjątki, czasami pojawia się dodatkowy przewód (biało-czarny od strony instalacji), u mnie nie jest w ogóle połączony i działa tak jak należy.

Powodzenia!

eater - w vitku reg jest po prawej z przodu

w vitku wszystko jest inaczej... szczególnie rozrząd

Aha, no to przepraszam.. nie doczytałem, ze chodzi o V-teca.. mea culpa.