VFR-OC Poland ForuM

Witam

chciałbym zapytać o pewną cechę jaką posiada mój motocykl, mianowicie całkowity brak mocy do 4tys. Po przekroczeniu tej granicy jest lepiej jednak elastyczność silnika równa niemalże 0. w porównaniu choćby do rzędówki w F4
Czy to jest cecha tego silnika?
Dodam że motocykl jest z Australii i posiada akcesoryjne wydechy - są dedykowane do VFR i raczej powinno być lepiej niż gorzej niż na seryjnych...


Pozdrawiam

Trudno to stwierdzić czy masz jakiś problem z motocyklem czy po prostu dla Ciebie ten silnik wydaję się mało elastyczny piszesz,że masz porównanie z F3 no to nie powinno być źle bo 600 też nie grzeszy elastycznością.Powinieneś zacząć od tego,żeby dać się przejechać jakiemuś kumplowi i niech oceni osiągi a jak nie to sprawdź filtr powietrza,świeczki,ewentualnie synchronizacja wtrysku.

Silniki R4 w 600'tkach mają zdecydowanie mniejszy moment obrotowy, a na niskich obrotach nie mają go w ogóle więc jeżeli twoim zdaniem CBR F4 idzie lepiej to masz ostro namieszane w VFR.

nie ruszaj z 6 biegu i będzie ok

dantheman pisze:Witam

chciałbym zapytać o pewną cechę jaką posiada mój motocykl, mianowicie całkowity brak mocy do 4tys. Po przekroczeniu tej granicy jest lepiej jednak elastyczność silnika równa niemalże 0. w porównaniu choćby do rzędówki w F4
Czy to jest cecha tego silnika?
Dodam że motocykl jest z Australii i posiada akcesoryjne wydechy - są dedykowane do VFR i raczej powinno być lepiej niż gorzej niż na seryjnych...

Zdecydowanie jest coś nie tak z Twoim Vitkiem - ten silnik robi miazgę z silnika z CBR na niskich obrotach, dopiero od 7000obr/min silnik z CBR zaczyna ciągnąć jak należy.

Też mi się tak wydaje, może ktoś miał coś podobnego albo zna prawdopodobne przyczyny.

Przy jeździe ok 40 i wrzuceniu wysokiego biegu np 4 silnik wydaje niestandardowe dźwięki i nie ciągnie wcale. Pomaga jedynie redukcja albo litościwie czekać aż łaskawie dobije do wyższych obrotów.

Dodam ze moto po dzwonie, koleś wymieniał wydechy oraz grzebał przy kolektorach - ewidentnie w jednym jest wspawana niestandardowy kawałek rurki od 15cm długości, przez co nawet nie ma oryginalnego kształtu.

dantheman pisze:Przy jeździe ok 40 i wrzuceniu wysokiego biegu np 4

Po pierwsze jazdą vitkiem (ale chyba nie tylko) nie powinna schodzić poniżej 3-3,5 tyś obrotów ( najlepiej min to 4 tyś).

dantheman pisze:Dodam ze moto po dzwonie, koleś wymieniał wydechy oraz grzebał przy kolektorach - ewidentnie w jednym jest wspawana niestandardowy kawałek rurki od 15cm długości, przez co nawet nie ma oryginalnego kształtu.

Może sonda lambda ( o ile się nie myle są 2szt) nie działa i temu jest taki muł

dantheman pisze: Przy jeździe ok 40 i wrzuceniu wysokiego biegu np 4 silnik wydaje niestandardowe dźwięki i nie ciągnie wcale. Pomaga jedynie redukcja albo litościwie czekać aż łaskawie dobije do wyższych obrotów.

Nie dostaje wtedy przypadkiem troche za niskich obrotów ?

Problem może być rzeczywiście w sondzie lambda a w zasadzie jej brak jak piszesz,sama zmiana wydechów nie pogorszyła by na pewno osiągów jak już polepszyła

Zmiany w wydechach (o ile nie są baaaaardzo dokładnie przemyślane i dobrze przekalkulowane) pogarszają osiągi fizyczne, a poprawiają odczucia Modyfikacja wydechu nie zmieni jakoś strasznie charakterystyki, też obstawiam jakąś usterkę - przy problemach z lambdą zazwyczaj osiągi są "ucinane" i silnik jest celowo przelewany benzyną - spalanie jakie masz? Przy okazji - 40km/h na czwartym biegu to nawet w samochodach z dieslem zazwyczaj jest za mało, a co dopiero na motocyklu

Może przesadziłem z tą 4 przy 40km/h - generalnie chodzi jazdę przy prędkości np 40 i wrzuceniu biegu aby obroty spadły do ok 2000 po czym odkręcenie gazu zamula moto.

Pytanie ma na celu sprawdzenie czy to jest problem z moto czy po prostu tak już jest i należy się przyzwyczaić i wkręcać wyżej...

Tak jak pisaliście efekt jest taki jakby zalewało moto...

spalanie na trasie 130km/h około 8 litrów/100km

Da się domowym sposobem sprawdzić sonde lambda?

dantheman pisze:i wrzuceniu biegu aby obroty spadły do ok 2000

stanowczo za niskie obroty

dantheman pisze:odkręcenie gazu zamula moto

To moze być sondą lub jej brakiem

dantheman pisze:Pytanie ma na celu sprawdzenie czy to jest problem z moto czy po prostu tak już jest i należy się przyzwyczaić i wkręcać wyżej...

Jak będzie cieplej, to możesz do mnie podjechać i po jeździe próbnej powiem Ci czy działa żle/dobrze

dantheman pisze:spalanie na trasie 130km/h około 8 litrów/100km

Przy trasie i takiej prędkości nie powinna spalic więcej niż 6l/100

dantheman pisze:Da się domowym sposobem sprawdzić sonde lambda?

Moim zdaniem nie

Można domowo sprawdzić sondy lambda: wystarczy zwykły woltomierz. Na uruchomionym silniku podłączasz się do przewodu sygnałowego i na zakresie kilku wolt patrzysz co się dzieje. Prawidłowo działająca sonda powinna wskazywać napięcie pływające w zakresie 0,1--1V i taka zmiana powinna występować 4-5 razy na 10 sekundę wtedy masz pewność co do sprawności sondy jeśli napięcie się nie zmienia to może to świadczyć o jakiejś usterce. Oprócz tego wypadałoby sprawdzić czy reszta instalacji jest ok i czy sonda nie jest w czymś utytłana

Tylko np. Sonda może być dobra, ale gdzieś na kablu będzie przerwa i tak będzie dupa, bo nie będzie reagować. Prawda brii,

dantheman pisze:spalanie na trasie 130km/h około 8 litrów/100km

Współczuje