VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich mam pytanie da posiadaczy 800 v-teca czy moto potrafi z gazu stanac na kolo bo po przesiadce z vtr 1000 jestem lekko rozczarowany bo parametry sa bardzo podobne a przyspieszaniem jakas lipa a wczesniej mialem 800 fi i wydaje mi sie ze tez miala leprzego kopa od v-teca i mysle ze moze cos jest z nia nietak? dzieki za odp.

A może jest zdławiona to zależy z jakiego jest kraju. Z tego co słyszałem to takie numery robią we Francji, Szwajcarii.

Raczej bym nie liczyl ze z gazu pojdzie na kolo. Przeciez to lekko ponad 100 koni...

Zależy o którym biegu mowa bo z jedynki to leci sama jak głupia do góry. Nie moc silnika lecz technika robi z Ciebie zawodnika. Są magiki którzy wyrywają VFR na dwójce ze sprzęgła ale ja tego już nie potrafię.

Z jedynki przy ruszaniu to choppera kiedys postawilem. Ze sprzegla da sie wyrwac na dwojce ale nie chce mi sie wierzyc ze z dwojki na kolo z gazu pojdzie...

Kurde,
Jeżeli chodzi o gumkę w VTEC-u to idzie z gazu na jedynce bez zbędnej zwłoki. Porównanie do VTR 1000 nie ma sensu, bo to 2 całkowicie różne motocykle. VTR-a idzie jak wściekła z gazu już od 2-2.5 tys obrotów-wystarczy mocniej odkręcić. Ostatnio udało mi się z gazu na 2-ce ją postawić, czego VTEC nie potrafi .
FI ma mocniejszy dół od VTEC-a i dlatego bardziej ochoczo idzie w niebo.

Główne różnice
1. Charakterystyka silnika,
2. Masa,

Jak podzielisz moment obrotowy na masę to zobaczysz kolosalną różnicę - bo to nim głównie się jeździ a nie KM.

Na jedynce od 5rpm wstaje z gazu i w pionie nawet na 3 biegu idzie - przynajmniej 800 fi. Sprawdzone przez mojego kumpla

Oczewiscie mowa o jedynce od 8 tys lekko ja podnosi ale tylko troszeczke i opada bo koncza sie obroty ,poprzedi wlasciciel zprowadzil ja z francji, a jak sprawdzic czy jest zdlawiona?

VTEC ma słabszy dół od 800FI co wynika z charakterystyki silnika i konstrukcji. Nie mniej łaski nie robi że z 1 z gazu idzie na koło
Porównanie z VTR całkowicie nie ma sensu.

Jaki jest vmax? Sprawdzales?

vmax-a nie sprawdzalem ale dla porownania kolega ma horneta 600 pc25 i jada bardzo podobnie (vfr nieco mocniejsza).

jan-xr pisze:vmax-a nie sprawdzalem ale dla porownania kolega ma horneta 600 pc25 i jada bardzo podobnie (vfr nieco mocniejsza).

No to sprawdź vmax, oczywiście na niemieckiej autostradzie
Widocznie masz zblokowana wersję albo coś nie halo, bo różnica w mocy między hornetem 600 a vfr vtec jest znaczna. Pomijając wagę jeźdźca.

Pewnie masz naklejeczkę po lewej stronie ramy, pod bakiem. Widnieje tam symbol "zdławienia na ECU". Standart we Francji.

po zewnetrznej stronie niema zadnej naklejki moze od srodka ide sprawdzic.

Pewnie wylatała, albo nie było wcale. Od środka nie ma żadnych naklejek.