VFR-OC Poland ForuM

A wiec moja przygoda zaczeła sie od tego że pewnego popołudnia postanowiłem wyjechać na obwodnice z zamiarem osiągnięcia dwójki z przodu. Gdy już byłem bardzo bliski swojego celu nagle przy 190 buuu moc spadła. Zwolniłem sprawdzić co jest grane i moje spostrzeżenia to mniejsza moc o połowe i podczas jazdy praca silnika jakby na 3 garach, zaś na postoju na luzie moto pracuje równo i bez żadnych problemu wkreca się pod odcinke. Świece irydowe po jednym sezonie także tą opcje raczej wykluczam. Gdzie szukać przyczyny???

1.sprawdz czy wszystkie gary pracuja. (mozna po temperaturze na kolektorach)
2. zobacz dolot powietrza/ stan filtra powietrza.
i ogolnie opisz jak bylo wczesniej z serwisem? zmieniales filtr paliwa?

Pompa paliwa do kontroli

wydaje mi sie ze sama awaria pompy paliwa dawalaby takie same objawy zarowno na luzie jak i pod obciazeniem. a w tym przypadku obstawiam ze pod obciazeniem jest niewlasciwa mieszanka paliwo-powietrze na skutek zwyklego zaniedbania (filtry badz regulacja)

odpal na zimnym, najlepiej bez ssania i sprawdź czy kolektory równo się nagrzewają
możesz też odłączać fajki na świecach podczas pracy silnika, jeśli po odłączeniu fajki praca silnika nie zmieni się to coś jest nie tak z danym cylindrem

A wiec wszystkie gary pracują i nagrzewają się, filrt powietrza wymieniałem razem ze świecami na początku sezonu i teraz wyglada wciąż jak nowy, synchro czyszczenie i regulacja była w maju, jedyne czego sie wymieniałem to filtr paliwa. Jak zakręce kranik to pompka pracuje bez przerwy, na otwartym czuć że się załącza średnio co 2-3 selundy na chwilke także pompa wg mnie sprawna. Po odlączaniu kolejno każdej ze świec silnik trzyma wolne obroty ale juz się nie wkręca. Dodam że moc spadła nagle z nikąd przy 10-11tys obr. Co myślicie o tym że jeden z gazników sie przytkał i nie daje odpowiedniej ilosci paliwa a na luzie ladnie chodzi bo nie ma obciążenia.

pieszczoch pisze: jeden z gazników sie przytkał i nie daje odpowiedniej ilosci paliwa a na luzie ladnie chodzi bo nie ma obciążenia.

i tak bym diagnozował zatkana główna dysza paliwa

Z ciekawości zapytam tylko a główną dyszą nie zasysa paliwa na luzie? Gaźniki juz na stole teraz tylko wolna chwila na czyszczenie:)

krótko -nie

Usterka zdiagnowowana: zatkna dysza główna

No i wzorowo