VFR-OC Poland ForuM

Nie wiem czy tutaj czy w dziale o napędzie, ale chyba bardziej tutaj.
Chciałbym się spytać czy muszę już zmieniać napęd. Czy te ząbki są już bardzo odchylone? Nie mam znajomych motocyklistów mechaników, nie mam się kogo spytać, z góry dzięki.





Wymalowałem sobie felgę na złoto, i teraz gdybym jednak już musiał zmienić, to dobrą opcją może być:
http://allegro.pl/zestaw-napedowy-honda ... 03959.html
bo kolor chyba złoty, cena też by pasowała.
Ewentualnie kupiłbym http://allegro.pl/zestaw-napedowy-honda ... 88577.html ale trochę droższy.

Dodam, iż nie cuduję na motocyklach.

a przednia zębatka? jak wygląda? bo to ona zużywa się najbardziej.
na jaką odległość możesz odciągnąć łańcuch od tylnej zębatki? ciągnąć go do tyłu motocykla

czytałem o ciągnięciu łańcucha do zębatki i sprawdzałem i jest ok, nie odchodzi tak zbytnio. Jak mocno pociągnę, to z jednej strony ogniwo odejdzie, ale całe ogniwo nie odchodzi. czytałem coś że do 2 mm może odchodzić, więc u mnie bardziej nie odchodzi. Na przednią zębatkę nie patrzyłem bo tam dużo plastiku, jakoś tak schowana jest i nie próbowałem się tam bez potrzeby dostać, aby ją sprawdzić. Ale to jutro jakoś będę próbował zerknąć.
Dzięki za zainteresowanie.

ps.masz zjechaną koncówke scootoilera i zle umieszczoną

Czyli to co widać na zdjęciu to jest automatyczne smarowanie łańcucha, lol ! A ja odginałem to ostatnio bo bałem się, iż będzie ocierało mi o ząbki. Ale gafa. Co za nieumok ze mnie.

tak w okolicy pod siedzenie powinnes miec zbiorniczek na olej http://www.scottoiler.com.pl/scottoiler_html.html#Mon cała strona montaż akcesoria itd .tka koncówke jak i olej kupisz tu na forum u GREGORA

dzięki, poszukam tego gregora bo też szukając tematów o kupnie napędu, pisali że u niego też kupi. Jutro jak będzie łatwo zerknąć na tą przednią zebatkę dam foto.

viewtopic.php?f=5&t=9988&view=unread#unread tu masz gregora

wedlug mnie to naped jest do wymiany,na gornej oslonie lancucha powinna byc naklejka na ktorej sa kreski( u Cb jej nie ma) z ktorej odczytujesz rozciagniecie lancucha,czyli zuzycie napedu.Na zdjeciu krawedż tylnej zebatki jest juz poza naklejka,stąd moje przypuszczenia ze do wymiany,aczkolwiek pewnosci nie mam

Byłem w garażu popatrzeć na to wszystko i na razie przedniej zębatki nie widziałem, bo trzeba dużo rzeczy wcześniej rozebrać, aby się tam do niej dostać. Żadnych kresek też nie widzę, tych od naciągnięcia. W thundercacie je widziałem i naciągałem sobie (były takie kreski). Choć czytałem, iż w vfr jest nawet prościej naciągnąć
Rozkręcę jeszcze tą lewą stronę motocykla i zobaczę na ząbki w przedniej zębatce, ale po śniadaniu.
A co powiecie na drugą cześć pytania:
"Wymalowałem sobie felgę na złoto, i teraz gdybym jednak już musiał zmienić, to dobrą opcją może być:
http://allegro.pl/zestaw-napedowy-honda ... 03959.html
bo kolor chyba złoty, cena też by pasowała.
Ewentualnie kupiłbym http://allegro.pl/zestaw-napedowy-honda ... 88577.html ale trochę droższy.

Dodam, iż nie cuduję na motocyklach."

A ten system automatycznego smarowania to w każdej vfr jest?

edycja: Mam, jak dostać się do zębatki przedniej: http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... placement/ , dam potem foto i jak coś to zamówiłbym dziś to na jutro bym miał kurierem napęd. Ale może nie będzie żle, bo wolałbym w zimie zmienić.

Mam zdjęcia:


I można jechać sobie w trasę 300 km?

Z góry dzięki za pomoc.

Z zebatkami nie ma dramatu ale pytanie czy łańcuch nie jest rozciagniety.
PS. Jedno mogę powiedzieć na 100%. Masz niezły syf wokół przedniej zębatki.
Ja to chyba mam ciagle pierwszy napęd, ten z którym moją Honde wypuścili z fabryki. W najlepszym wypadku drugi.
Napęd kup porządnej firmy. Powody są 2
1. Nawet jak nie cudujesz to VFR'ka nadal waży 250 kilo a silnik V4 ma duży uciąg więc napęd dostaje w d.... Tak czy inaczej.
2. Na dobrym napadzie dużo dłużej pojeździsz. Kupisz np. dobry łańcuch i kiepskie zębatki to zębatki szlak trafi po kilku miesiącach i trzeba będzie zmieniać wszystko czyli kasa w błoto.

dzięki za rady. Na razie założyłem tą pokrywę zębatki i poczekam. Tylko gwint mi się przekręcił w takiej długiej śrubce na dole po lewej koło owiewki, za dużo mam siły, ale myślę, iż utrzyma się na pozostałych, nie ma tam płynu czy czegoś, aby się wylało. Muszę się z tym przespać i obczaić czy się teraz opłaci kupować, czy na zimę. Jak coś to kupiłbym:
DID 530 108 VX G&B złoty + SUNSTAR SUNF512-17 + SUNR1-5694-43 = 460 zł
lub
RK 530 XSO GB złoty + JTF339,17 + JTR1340,43 = 450 zł
od Gregorego.

Według mnie kolego szukasz dziury w całym. Zęby w tylnej zębatce nie są jakoś strasznie wyostrzone a w przedniej prawie wcale nie wykrzywione Dopóki masz jeszcze naciąg to jeździj i nie marudź a jak się nudzisz to kup naftę i wszystko ładnie wyczyść ( będzie prawie jak nowe ) a spory wydatek jakim jest kupno kompletnego zestawu napędowego odłożysz na później

ja tam też nie widziałem krzywych ząbków, ale niedawno kupiłem ten motocykl i przy kupnie mi kolega, który był ze mną obejrzeć mówił, iż ząbki idą ku górze i będę musiał w zimie zmienić. Chciałem się upewnić, jak to z tym jest.