VFR-OC Poland ForuM

Witam.
Niedawno zakupiłem Vfr 750 rc36I i chciałem się dowiedzieć czy ten motocykl posiada fabryczną blokadę kierownicy? Sprzedający nie potrafił mi jej wskazać i sam też jej nie mogę dojrzeć.

tak, w stacyjce
wyłączając zapłon wduszasz kluczyk i przekręcasz do pozycji "lock"

a mam kręcić na wduszonej w stronę zapłonu czy odwrotną???

Odwrotnie, tak jakbyś chciał wyłączyć zaplon. Kierownica musi być skrecona do skrajnej pozycji.

wielkie dzięki

A czy w VFR 750 RC36 II tez jest taka blokada bo ja probuje przekrecic kluczykiem w lewo na lock i jakos nie chce zablokowac mozliwe ze jest uszkodzona ??

o ile dobrze pamiętam to trzeba najpierw skręcić kierownicą, a później blokować tak jak już koledzy wcześniej pisali

A jak jest w przypadku 800FI???

Biker pisze:A jak jest w przypadku 800FI???

Jest tak:

Fakir pisze:Odwrotnie, tak jakbyś chciał wyłączyć zaplon. Kierownica musi być skrecona do skrajnej pozycji.

Zasada jest taka sama.
Stawiasz moto na bocznej stopce,skrecasz kierownice na maksa w lewo,przekrecasz kluczyk odwrotnie niz zapłon.
Tadam!

Już rozkminiłem

PozytywnieZakreconyWariat pisze:Zasada jest taka sama.
Stawiasz moto na bocznej stopce,skrecasz kierownice na maksa w lewo,przekrecasz kluczyk odwrotnie niz zapłon.
Tadam!

albo w prawo.. i nie skręcasz na maksa, bo trzeba kawałek kierownicę cofnąć ze skrajnego położenia, ok 2cm na końcówce kierownicy.

a u mnie wyszło ze musiałem dac podładkkę pod całą obudwe od stacyjki i blokady i wtedy ten bolec idealnie pasowal na dziurę dlatego nie mogłem zablokować bo był za wysoko cały mechanizm ale sobie poradziłem i juz jest dobrze

Dziś z kumplem w wolnej chwili próbowaliśmy dokręcić łożysko główki ramy. Podnosiliśmy tylko półkę aby dojść do nakrętek. Po złożeniu i powrocie do domu. Nie mogę zablokować kierownicy. Co mogliśmy schrzanić ?

przewody sie gdzies wcisnely pod zamek