VFR-OC Poland ForuM

Za jakiś czas zamierzam wraz z kolega pojechac w Alpy austriackie i zahaczyć Dolomity we Włoszech.

Mam pytanie, do ludzi ktorzy tam byli: jakie jest obowiazkowe wyposazenie motocykla?
jakie przeróbki nie wchodza w gre, a na jakie przymykaja panowie policjanci oczy?

mam w motocyklu kilka gadzetów tzn xenon, nieseryjne glosniejsze tłumiki, lampy diodowe.
czy majac wingracka 2 i topcase trzeba miec te dodatkowe kierunkowskazy?
mocno zwracana jest uwaga na stan opon?

Przez pare lat mieszkałem we Włoszech i kilka razy jeździłem na moto i wielokrotnie samochodem.
1.Stan opon jest sprawdzany-TWI jest kontrolowane na oponach ,które na ,,oko,, wzbudzają podejrzenia,że sa zużytę.Jesli TWI jest równe z bierznikiem proponuje wymianę.
2.Głosny wydech może byc powodem do dużych problemów,Zwracaja na to uwagę.Proponuje założyc db-kilka lub oryginał
3.Xenon podobnie - podczas rutynowej kontroli może przysporzyć problemy.Szczególnie w niemcowni i Austri
4.lampy diodowe raczej nie,choc biorąc pod uwage kilka innych elementów wyposażenia moto sprzecznych z prawem ,jeslin nie maja homologacji to tez lipa.
5.kierunki raczej sa montowane z kuframi inne ze względu na to,że w niektórych moto po prostu oryginalne sie nie mieszcza pomiędzy kuframi.

potwierdzam i polecam uwadze tłumiki - Niemcy sprawdzają czy ma oznaczenie E, z ksenonami - jak się zawezmą to też nie będzie łatwo (ja mam włożone mocniejsze żarówki i ich intensywność świecenia stała się powodem do kontroli). Co do opon, to polecam uwadze ich stan, wiek i rodzaj - powinny byś tego samego rodzaju i zgodnie z homologacją. Choć raczej wygląda tak, że jak nie przegniesz pały co będzie powodem zatrzymania, to na siłę nie będą Cię ściągali z autostrady do kontroli (mam na myśli opony) , natomiast światła i głośny wydech to jak 2+2 jak cię, zobaczą usłyszą to ściągną i jak do tego dołożą opony, diody i inne przeróbki, to Ci kasy na dalszą podróż nie starczy.
Tyle teorii - mnie, choć zjeździłem tam 10-ki tys km, zatrzymali raz (ostatnio za światła) lecz ja im nie dawałem powodu jeżdżąc "salonowym moto"

thrillco pisze:Za jakiś czas zamierzam wraz z kolega pojechac w Alpy austriackie i zahaczyć Dolomity we Włoszech.
..... mocno zwracana jest uwaga na stan opon?

Jedziesz w Alpy i masz watpliwosci co do stanu opon ?
Szacunek.

Brawo Klarkson - trafny zwrot.
Ja dodam, że warto klocki wymienić lub upewnić się, że są naprawdę w dobrym stanie.
Co do wyposażenia moto - wątek już był (nie znalazłem gdzie - generalnie to co w PL, ja dodatkowo zabieram kamizelki i apteczkę - nigdy nie sprawdzali)

w Austrii dodatkowo zapasowe żaróki, apteczka i kamizelka

i jazda zgodnie z przepisami , szczególnie w Austrii

Klarkson pisze:Jedziesz w Alpy i masz watpliwosci co do stanu opon ?Szacunek.

opony sa ok, ale przejezdzajac okolo 3k km moze w trakcie drogi okazac sie ze opona sie konczy. do znaczników jest jeszcze pare mm ale to miekkie gumy PP2ct i moc xx-a nie oszczedza opon.



dzieki wszystkim za rady, wezme dzien urlopu wczesniej i powymieniam wszystko na serie

Czy przy bocznych kufrach do VFR800 FI montujecie dodatkowe kierunkowskazy widziane z boku?

Niektórzy mają. Nie ma potrzeby, bo dobrze widać te w lampie. Ja zestaw mam - jak w zimie będzie nuda to zamontuję.

A czy sa jakieś dedykowane do VFR-ki? Rozumiem ,że będą montowane na wysięgnikach.

Ładne światełka