VFR-OC Poland ForuM

Witam. Po przejechaniu 400-500 kilometrow smaruje lancuch, najlepiej jak jest cieply. Ustawiam moto na stopce centralnej wbijam jedynke, i pryskam lancuch i tu pojawia sie problem. Lancuch zaczal halasowac tzn jakby sie naciagal i luzowal przy zapietym biegu i nieladnie to brzmi. Motocykl kupilem jak mial 9380mil czyli ok 15000km, nie wiem kiedy naped byl wymieniany ale wygladal i wyglada dobrze. Teraz ma 12tys mi czyli 20tys km, w jezdzie codziennej nic mi nie przeszkadza ale chyba nadchodzi czas wymiany napedu czy sie myle????....pozdr i dzieki za odpowiedz.

Kolego, jak stawisz moto na centralce i wbijasz bieg to łańcuch ma prawo się wtedy napinać i luzować gdyż nie ma oporów tarcia na kole a silnik szarpie i bez obciążenia łańcuch tak się właśnie zachowuje jak opisałeś. Więc tym to się nie stresuj

postaw na centralce obracaj kołem ,i sprawdzaj czy cały czas jest tak samo naciagniety ,czyli czy sie luz zwieksza i zmniejsza ,jezeli jest taki sam caly czas ,to byc moze rozpadły sie oringi w lancuchu w pierwszym przypadku dobrze by bylo wymienic naped kompletny bo jest nierowno wyciagniety gregory ten co sprzedaje v-teka ma na pewno z ktorego roku masz to moto 20 tys, to powinna byc igla moj ma 82 tysiaki na zegarze i tyka jak nowy ps. zrob to na luzie

Bylem u kolegi Zybis-ia i moglem porownac z dwiema rc46 i moja chrobocze najglosniej ,,,,,,,,, a swoj sprzet dorwalem sobie sam w UK z firmy ubezpieczeniowej po malym szlifie(prawy plastik+pokrywa silnika , czacha, pedal hamulca) dostalem wszystkie papiery i bylo napisane ostatni przeglad 8900mil i jeden wlasciciel od 1998(r.prod) Po zakupie skontaktowalem sie z samym wlascicielem i potwierdzil wszystko, doslal zapasowy kluczyk . Teraz dojezdzam jego opony Bridgestone rok 2002, to cala historia mojej vfr