VFR-OC Poland ForuM

Prawdopodobnie w weekend wybiorę się na "wycieczkę" po moto i będę brał lawetę do przewozu motocykli, taką z celownikiem. Czy może ktoś mi podpowiedzieć w jaki sposób pasami najlepiej przymocować, i ile pasów jest potrzebnych? Czy moto powinno stać na centralce, czy na kosie? Może ktoś ma jakieś foty ?

Najlepiej na centralce.
Złap za lagi lub półkę jeśli jest możliwość i dociśnij tak żeby przód przysiadł na lagach. Złap równomiernie po dwóch stronach.
Tył zepnij tak, żeby nie miał możliwości przesuwania na boki.
Motocykl łap możliwie najwyżej.
najlepiej zdejmij z motocykla wszystko co można zgubić. (np mój znajomy zgubił kanapę )
I wio
jak będziesz jechał to uważaj głównie na przeciążenia boczne a więc ostrożnie na zakrętach, zmianach pasów w koleinach i wyjeżdzie zza ściany lasu.
Jak zamocujesz motocykl, zatrzymaj się po kilku km i sprawdź czy nic się nie poluźniło.

ivan pisze:Najlepiej na centralce.

Żadnej centralce, spinasz za półki przód z obu stron dwoma pasami, mocno aż dociśniesz lagi (uwaga na owiewki), tył jak Iwan prawi.

http://www.degraafftrailers.co.uk/motor ... ke%20C.jpg

z prozdu jak będziesz miał rynnę to prosta sprawa

jak do przewozu masz przyczepkę to nei dajesz ani na boczną, ani na centralną, bike'a po prostu mocujesz z lewej na sztywno i prawej z przodu, możesz też koło do rynny, żeby się nie ruszył przód tył.

z tyłu też dajesz prawo lewo 2 pasy i jedziesz.... Ja jechałem 700km i dała radę

http://www.discount-trailers.com/images ... railer.jpg

a jak na zwykłej przyczepce.....to na boczną .... koło do rogu przyczepki. dociśnięcie strony, na której jest stopka rozłożona....dociągnięcie drugiej strony i dociągnięcie tyłu (2 stron) ...najlepiej zblokowanie tylnego koła na powierzchni, żeby nei latał.

jak złapiesz dobrze za przód - tak jak pisze Kolczyk, to tył będzie działał już tylko pomocniczo
jednakże nie ściskaj przodu też zbyt mocno, żeby uszczelniacze nie puściły

a co jedziesz kupować?

dlatego powinno sie za zaciski lapac ew wahacz aby zawieszenia sobie pracowalo jak podczas jazdy a nie sciskac je na maxa bo po tych 700km przod MOZE podziekowac za wspolprace po tak dlugim czasie scisnietym

Achmed pisze:

ivan pisze:Najlepiej na centralce.

Żadnej centralce, spinasz za półki przód z obu stron dwoma pasami, mocno aż dociśniesz lagi (uwaga na owiewki), tył jak Iwan prawi.

oczywiście zgadzam się z Achmedem.
Myślałem w pozycji centralnej...
oczywiste jest że jak będzie stał na centralce to ciężko uruchomić tylne koło a poza tym po spięciu tyłu na byle jakimś dołku szlag trafi centralkę...
A więc NA PEWNO NIE NA CENTRALCE :)

Z doświadczenia powiem żeby zwrócić uwagę czy pasy się o nic nie obcierają, np kant rynny. Wioząc swoje moto jeden pas się przetarł i gdy by nie dodatkowy pas z tyłu to nowy nabytek wylądował by na 3 pasmówce w Częstochowie