VFR-OC Poland ForuM

na ramie jest wybite tylko tyle :
RC361000463, w dowodzie też, może coś w karcie pojazdu jest? Czemu ma tylko 11 cyfr? Licznik do 180km/h i lampę nieEuropoejską tzn pasują tylko halogeny zxrnc30 60/35W których unas nie idzie dostać(niech ktoś poratuje gdzie dostanę takie żarówki w Polsce) prawie identyczne jak H4

Daj zdjęcia, opis niewiele mówi.

http://w772.wrzuta.pl/obraz/5SJdDASPJUS/20110815036
http://w772.wrzuta.pl/obraz/8SprGO2YcV4/20110815035
http://w772.wrzuta.pl/obraz/9aERLVzhmbU/20110815033
http://w772.wrzuta.pl/obraz/aAMUSVvJyeK/20110815034


Policzyłem, że jeszcze trzeba włożyć w nią 2500zł

i tam wsadzisz te H4 bo kołnierz jest zapewne identyczny, więc nie wiem czym się martwisz, spróbuj wsadzić H4.
http://www.bitzforbikes.co.uk/Headlight ... 8-605.html
z tego co widzę, jest szansa, że h4 wejdzie.

VIN jest stosowany od któregoś tam roku, rc36I ma nr ramy, pierwsze modele rc36II też tak miały, ale moja np jest '96 i już ma normalny vin.

licznik do 180 Mph zapewne a nie kmph chyba że ma tylko 3 biegi. Jak chcesz coś z tego rozszyfrować to zgłoś się do salonu hondy (tego ze skrzydłem, nie z H) z tym numerem, być może sie czegoś dowiesz więcej.

Po vinie to chyba wiele nie wyjdzie, ale takie krótkie viny były wtedy. Rocznik 90-92. Produkcja w Japonii na rynek japonski, dlatego szafa do 180kmh. po wymianie modulu smiga normalnie do 240kmh. Sprawdz numer silnika- jest troche inny niz w europie (poczatek numeru zdaje sie zamiast RC36 to RC35). Z zarowkami nie pomoge, ale nie dasie załozyc zwyklych- europejskich?

emil pisze:i tam wsadzisz te H4 bo kołnierz jest zapewne identyczny, więc nie wiem czym się martwisz, spróbuj wsadzić H4.
http://www.bitzforbikes.co.uk/Headlight ... 8-605.html
z tego co widzę, jest szansa, że h4 wejdzie.

Nie jest identyczny już podaję zdjęcia porównawcze :
Żarówka pasująca do mojej VFR'ki :
http://www.google.pl/search?q=zxr+nc30& ... 24&bih=609
Zwróć uwagę na rozstaw blaszek wokół żarówki

a teraz normalna H4:
http://www.google.pl/imgres?q=h4&um=1&h ... ,r:14,s:90

prawda, że są inne?


licznik do 180 Mph zapewne a nie kmph chyba że ma tylko 3 biegi. Jak chcesz coś z tego rozszyfrować to zgłoś się do salonu hondy (tego ze skrzydłem, nie z H) z tym numerem, być może sie czegoś dowiesz więcej.

Licznik nie jest w mph tylko kmh, spójrz na foto - z czego to licznik jest w ogóle?

emil pisze:i tam wsadzisz te H4 bo kołnierz jest zapewne identyczny, więc nie wiem czym się martwisz, spróbuj wsadzić H4.
http://www.bitzforbikes.co.uk/Headlight ... 8-605.html
z tego co widzę, jest szansa, że h4 wejdzie.

Nie jest identyczny już podaję zdjęcia porównawcze :
Żarówka pasująca do mojej VFR'ki :
http://www.google.pl/search?q=zxr+nc30& ... 24&bih=609
Zwróć uwagę na rozstaw blaszek wokół żarówki

a teraz normalna H4:
http://www.google.pl/imgres?q=h4&um=1&h ... ,r:14,s:90

prawda, że są inne?


licznik do 180 Mph zapewne a nie kmph chyba że ma tylko 3 biegi. Jak chcesz coś z tego rozszyfrować to zgłoś się do salonu hondy (tego ze skrzydłem, nie z H) z tym numerem, być może sie czegoś dowiesz więcej.

Licznik nie jest w mph tylko kmh, spójrz na foto - z czego to licznik jest w ogóle?

Nie jest identyczny już podaję zdjęcia porównawcze :
Żarówka pasująca do mojej VFR'ki :
http://www.google.pl/search?q=zxr+nc30& ... 24&bih=609
Zwróć uwagę na rozstaw blaszek wokół żarówki

a teraz normalna H4:
http://www.google.pl/imgres?q=h4&um=1&h ... ,r:14,s:90


Ważne jeśli nie rozumiecie o co mi chodzi:
http://w70.wrzuta.pl/obraz/arbdv0qg02C/zarowka_h4_dol

tomekv4 pisze:Po vinie to chyba wiele nie wyjdzie, ale takie krótkie viny były wtedy. Rocznik 90-92. Produkcja w Japonii na rynek japonski, dlatego szafa do 180kmh. po wymianie modulu smiga normalnie do 240kmh. Sprawdz numer silnika- jest troche inny niz w europie (poczatek numeru zdaje sie zamiast RC36 to RC35). Z zarowkami nie pomoge, ale nie dasie załozyc zwyklych- europejskich?

Spróbuje dzisiaj spisać te numery jeszcze raz i zrobię zdjęcia i wstawię. Teraz jest rozebrana z owiewek celem sprawdzenia czy wszytko jest ok oraz do pospawania owiewki(głownie mocowania w każdej)

to po co chcesz kupić ten wynalazek? ja już bym odpuścił, jeśli tyle rzeczy jest do zrobienia i tyle kombinacji.

[quote="tomekv4"]Po vinie to chyba wiele nie wyjdzie, ale takie krótkie viny były wtedy. Rocznik 90-92. Produkcja w Japonii na rynek japonski, dlatego szafa do 180kmh. po wymianie modulu smiga normalnie do 240kmh. Sprawdz numer silnika- jest troche inny niz w europie (poczatek numeru zdaje sie zamiast RC36 to RC35). Z zarowkami nie pomoge, ale nie dasie załozyc zwyklych- europejskich?[quote]

Tomek ma rację, jest to /najprawdopodobniej/ wersja wyłącznie na rynek Japoński.
Z żarówkami możesz poradzić sobie w sposób następujący:
Tył lampy jest wykonany z tworzywa sztucznego. Odznacz sobie na kołnierzu wpusty pod europejskie H4 i iglakiem wyfrezuj rowki. Sposób tani i w miarę szybki do wykonania. Problemem może być jednak lampa /w japan jeździ się lewą stroną/.
Poza tym żarówka do świateł mijania może mieć mniejszą moc /zamiast standardowych, stosowanych obecnie 55/60W/12V może być 35/35W/12V lub 45/55W/12V, choć oczywiście niekoniecznie/.

emil pisze:to po co chcesz kupić ten wynalazek? ja już bym odpuścił, jeśli tyle rzeczy jest do zrobienia i tyle kombinacji.

Kupiłem tę hondę za 2000zł uważam, że warto było drugie tyle wkładam i mam więcej niż laleczkę z allegro za 5000zł

to zmień dane w profilu, bo myślałem że masz zamiar ją dopiero kupić

emil pisze:to zmień dane w profilu, bo myślałem że masz zamiar ją dopiero kupić

zmienione

No dobra a da się w miarę bezstresowo rozebrać tę lampę tzn nie wiem może na ciepło(nie gorąco) zdjąć te gumowatą uszczelkę ? Np wsadzić lampę np w temp 90*C i potem szybko odkleić szkło od klosza? Nie wiem ale mam odbłyśniki z VFR pod normalne H4 i zastanawiam się co będzie lepszym pomysłem...?


Ponadto mam wszystkie owiewki z tym, że niektóre popękane a inne mają minimalne ubytki i moje pytanie jest takie:
Czy macie sprawdzone sposoby na naprawę owiewek? Tzn jak radzić sobie z konkretnymi rodzajami pęknięć? Wiem, że czasza jest z ABS-u i takowy surowiec sobie załatwiłem(Nie wielkie profile arkuszy 2mm,3mm ABS). Natomiast z czego są zrobione boczne owiewki? Wydaje się, że z tego samego materiału bo smieszne by było jedno z ABS a inne z kompozytu...

Może rozdrobnić ten ABS na wiórki i potem przetapiać je na pęknięciu?(przy okazji zazbroić pęknięcie siatką...)

Pod koniec całość utwardzę żywicą(od wewnątrz) a od zewnątrz zeszpachluję i wyrównam nieówności...

abs sie dobrze spawa poszukaj kogos kto sie zajmuje spawaniem plastikow ,na pewno sprzet maja dobre warsztaty sam. sam to tylko s..sz i tyle