Wady modelu VTEC...

[kecajm69]

Nie nie wszystko z silnikiem było Ok, mnie po prostu ten dźwięk silnika po włączeniu się V-teca nie pasował w ogóle

[FhissT]

Damo 88 czytałem Twoje post o regulacji zaworów. Piszecie również, że gdy regulujemy zawory to i wtryski należałoby także ustawić.
O ile życie byłoby prostsze gdyby Vtec był na kołach zębatych a w konsekwencji w ogole tego systemu by nie było... Czy to prawda że awarie regulatora w Vtecach zdarzają się relatywnie rzadko w stosunku do poprzednich modeli?

Mam nadzieję że trafię na egzemplarz który tylko potwierdzi dobre opinie o VFR. Czy jest ktoś z forum kto mieszka w Rzeszowie? Jest tam jedna VFR Vtec którą jestem zainteresowany a jechać prawie 500 km w ciemno trochę sie nie chce

[Arnold]

O ile życie byłoby prostsze gdyby Vtec był na kołach zębatych a w konsekwencji w ogole tego systemu by nie było...

Przecież RC46 FI tak ma. Nie powiem ale marzy mi się Vitek z silnikiem Fistaszka. Co do reglera to V-Tec ma umieszczony go w innym miejscu i ma lepsze chłodzenie dzięki temu.

[MvX]

Damo 88 czytałem Twoje post o regulacji zaworów. Piszecie również, że gdy regulujemy zawory to i wtryski należałoby także ustawić.
O ile życie byłoby prostsze gdyby Vtec był na kołach zębatych a w konsekwencji w ogole tego systemu by nie było... Czy to prawda że awarie regulatora w Vtecach zdarzają się relatywnie rzadko w stosunku do poprzednich modeli?

Mam nadzieję że trafię na egzemplarz który tylko potwierdzi dobre opinie o VFR. Czy jest ktoś z forum kto mieszka w Rzeszowie? Jest tam jedna VFR Vtec którą jestem zainteresowany a jechać prawie 500 km w ciemno trochę sie nie chce

ja mieszkam w Rzeszowie i mam vteca i nie zamieniłbym go na starszy model
szarpnięcie przy załączaniu vteca i przyrost mocy to zawalisty urok tego motocykla zresztą po chwili jeżdżenia praktycznie nie zauważalny przez kierującego

nie rozumiem co ma znaczyć ustawienie wtrysków
wtryskami steruje komputer i nic się w nich nie ustawia

btw. wczoraj przyjechał do mnie chłopaczek który miał R1
sprzedał
przymierzył się do vfr przewiozłem go i jego dziewczynę na vtecu
i 2 godz. później napisał że bierze granatową z kuframi która była wystawiona na allegro własnie z rzeszowa

[FhissT]

to zapewne ta co ja się na nią napalałem... i tak musiałbym swoją lochę pogonić, więc penie pare tygodni zejdzie mi na tym.

[Higga]

btw. wczoraj przyjechał do mnie chłopaczek który miał R1
sprzedał
przymierzył się do vfr przewiozłem go i jego dziewczynę na vtecu
i 2 godz. później napisał że bierze granatową z kuframi która była wystawiona na allegro własnie z rzeszowa

to bylem ja

[Gregory]

FhissT - wszystko zależy jakiego rocznika szukasz i z jakim doinwestowaniem.

[FhissT]

szukam szukam nadal , w końcu swoją lochę wystawiłem na allegro, zgadałem się z Mareckim_ że jak uda mi się w miare szybko sprzedać i on swoją nadal bedzie miał to udam się 600 km w jedną strone zeby jego Vitka zobaczyć... Twój rocznik mógłby być ale cena jak dla mnie za wysoka ;/

[zajcow]

Ja po zakupie v-teca (tydzien temu ) jestem bardzo zadowolony , piękny wygląd ładne brzmienie (przerobione wydechy) i całkiem przyjemna jazda . Mnie załaczanie sie dodatkowych zaworów nie przeszkadza , a przesiadłem sie z Royal Stara , wcześniej DragStara i CBR XX 1100

[FhissT]

ja się ciągle waham między XX a V-tec z nastawieniem na V-teca. Jak porównujesz VFR to XX? chodzi o prowadzenie bo mocy wiadomo XX ma aż nadto

[Wojtek86]

Dla mnie VTEC jako motocykl ma dwie wady. Masę i spalanie (tak, tak - wiem, wam pali po 5,5l/100 - szkoda, że mój nie wie, że ma tyle palić). 7-8 litra przy normalnej jeździe z pasażerem, do nawet 12 przy agresywniejszej jeździe.

[zajcow]

lol sporo ja dzisiaj własnie sprawdzałem i w cyklu mieszanym i to z pasażerem (żonka ) spalił mi 5,5 l .
A co do pytania o XX-e to moim skromnym zdaniem v-tec jest lepszy o tyle, ze ma ładną linie (stylistyka),lżejszy (co za tym idzie bardziej zwrotny-dla mnie piórko zważywszy na to z czego sie przesiadłem ), łatwiej sie prowadzi i troszke lepsza pozycja kierowcy (mniej sportowa)no i fajna praca silnika . W ubiegłym roku śmigałem na XX-ie
i musze powiedziec ze jest to piekny , mocny , si szybki motocykl , ale cięzki i duży -dla mnie v-tec jest tym czego mi było trzeba

[Marecki_]

Wojtek86, ostatnio jeździłem z kolegami, którzy śmigają cruiser'ami i wyszło mi spalanie 5,3 litra/100km (przelotowa 80-90 ). Gdy jeżdżę sam lub ze znajomymi na szybszych sprzętach, spalanie wacha się około 6,5 l/100km. Największe spalanie, jakie miał mój Vitek to około 8,5-9 l/100km.
Stwierdziłem, że trzeba nauczyć się jeździć Vtec'iem, aby poruszać się dynamicznie, zachowując przyzwoite spalanie. Jeżeli będziesz non stop pałował a silnik będzie kręcony wysoko, cały czas powyżej 7 tys obr/min, to Viciu ma większy apetyt na bene.
W trasie, z bagażami, gdzie średnia przelotowa była 130-160, spalanie wyszło mi 6,2 l/100km.
U Ciebie wychodzi naprawdę dużo...

[zajcow]

Co do techniki jazdy Vitkiem , dodam jeszcze tyle że da sie całkiem fajnie (czyt.dynamicznie) jezdzić , wykręcając obroty na każdym biegu do max 6,5 tyś.-całkiem przyzwoicie ciągnie a nie zalącza sie dodatkowy "palnik" -przez co i spalanie jest niższe .

[Kolega_PL]

Co do techniki jazdy Vitkiem , dodam jeszcze tyle że da sie całkiem fajnie (czyt.dynamicznie) jezdzić , wykręcając obroty na każdym biegu do max 6,5 tyś.-całkiem przyzwoicie ciągnie a nie zalącza sie dodatkowy "palnik" -przez co i spalanie jest niższe .

Dynamicznie?Do 6,5 tys.? No proszę Cię
Oczywiście, że da się jeździć, w miarę sprawnie, ale żeby nazwać to dynamicznie to już trochę przesadziłeś