VFR-OC Poland ForuM

mam pytanko
czy vfr vtec 03r montowano orginalnie napęd DID czy RK?

Tak poza tematem, to jak kiedyś byłem w HMC Sikora w Bielsku i czekałem na moto, to przy kawce wywiązała się ciekawa dyskusja. Mianowicie kolega jeżdżący CBF1000 i kolega na X11 twierdzili, że fabryczne napędy Hondy są znacznie bardziej trwałe niż kupowane przez nich później DID czy RK. Różnica w ich przypadku sięgała ok 10 000 km na korzyść Hondowskich, fabrycznych.

Spotkaliście się z taką opinią?

Bardzo możliwe..
Pracowałem swego czasu w pewnej firmie robiącej pewne podzespoły do samochodów . No i owe podzespoły robiło się na pierwszy montaż (oem) i na aftermarket, no i na aftermarket szło to co się nie mieściło w normach jakościowych dla oem-a, a nie było na tyle kiepskie, żeby to wywalić...
Tak to mniej więcej wyglądało i myślę, że podobnie jest z napędem- dla hondy idą po prostu lepsze komplety (materiał, montaż, etc..).

Ponieważ temat jesd duplikajem już istniejącego i bardzo obszernego pozwalam sobie przekirować dyskusję na inne tory.

Wojtek86, z tą trwałością oryginału to jest tak. na początku dostajesz moto i się do niego dopasowujesz. Dbasz o sprzęta , nie przeginasz z mocą, czyścisz itp itd.
Potem już sprzęta craz bardziej wyczuwasz, nabierasz ogłady doświadczenia no i dajesz w palnik.

I to daje wymierne efekty. Łańcuch i zębatki przede wszystkim zuzywają sie od braku smarowania i dużych przeciązeń. Jak zamontuje się olejakrę to łańcuch od razu przeżywa prawie dwa razy wiekszy przebieg.

Czy moglibyscie doradzic konkretnie, jaki naped kupic (typ model etc.) do RC46FI '01

Pozdrawiam
Kuba

DID ZVM2

Dokładnie j/w, czyli DID ZVM-2. Używam i jestem zadowolony w 100%. Znana i powszechnie doceniana marka napędów używana też przez czołowych producentów do tzw. "pierwszego montażu", czyli zakładana fabrycznie na taśmie podczas narodzin motocykla

Trochę odgrzeję temat ale nie wiedzę sensu w zakładaniu nowego.
Czy da się zdjąć cały napęd z V-tec'a 2005 bez rozpinania łańcucha i ściągania wahacza?

Koobsky pisze:Czy da się zdjąć cały napęd z V-tec'a 2005 bez rozpinania łańcucha i ściągania wahacza?

da

Dzięki za odpowiedź. Tak też mi się właśnie wydawało.


edit

Mam jeszcze takie pytanie uzupełniające. Co myślicie o oryginalnym zestawie napędowym Hondy..? Macie z nim jakieś doświadczenia? Wie ktoś co to za łańcuch i zębatki, które sprzedaje Honda jako swoje..?

[Na początek proszę Admina/Moda o połączenie (po raz kolejny) mojego postu z poprzednimi. Nie mam tym razem dostępnej opcji EDIT...]

Jaki model łańcucha RK jest odpowiednikiem DID'a ZVM2?

kiki pisze:

Koobsky pisze:Czy da się zdjąć cały napęd z V-tec'a 2005 bez rozpinania łańcucha i ściągania wahacza?

da

Da się, tylko musisz odkręcić mocowanie lewego setu - takie duże imbusy

Gregory pisze:

kiki pisze:

Koobsky pisze:Czy da się zdjąć cały napęd z V-tec'a 2005 bez rozpinania łańcucha i ściągania wahacza?

da

Da się, tylko musisz odkręcić mocowanie lewego setu - takie duże imbusy

Szczerze mówiąc to udało mi się osiągnąć cel bez ściągania łańcucha ale nie ukrywam, że próbowałem i operacja zakończyła się moją klęską... Wyglądało mi to tak jakbym musiał rozkręcić tą wielką śrubę na imbus prze lewym secie. Z tego co mi się wydaje to ona przechodzi na wylot przez całe moto i wahacz. Nie miałem tak dużego imbusa i się poddałem chwilowo. Mógłby ktoś tą operację jakoś bardziej rozpisać..? Mimo wszystko ciekawi mnie to zagadnienie. Jeśli było to gdzieś opisane to dajcie proszę jakiś namiar.

Ktoś zakładał zębatkę zdawczą 17 zębów zamiast standardowej 16zębów do rc36a?
dedykowana długość łańcucha starczy po takiej zmianie?

pozdr