VFR-OC Poland ForuM

otoz krotko:
1-plyn w sprzegle jest czarny wymieniam i po tygodniu jest to samo.troche wyczyscilem szmatka ale tylko zbiorniczek)
2-sprzeglo ciągnie(czy sruby na sprezynach moga byc za mocno dokrecone czy to nie to,bo na wczesniejszych postach wyczytalem "tylko nie zapomnij o kluczu dynamomet przy dokrecaniu srub' tak latwo je przekrecic za mocno?)
3-stasznie ciezko chodzi dzwignia sprzegla

U mnie było tak:

1. Sprzęgło ciągnie, bierze na samym "dole", nie moge złapać luzu przy pracującym silniku.
2. Odkręcam dekielek i ... czarno i prawie sucho.
3. Czyszczę zbiorniczek, przepompowuję płyn w układzie i ... czarny leci i leci. (cholera ile go tam jest )
4. Po przepompowaniu sprzęgło działa jak nigdy dotąd tzn. lekko, nie "na dole" (musiałem nawet podkręcić regulację bo brało jak dla mnie za wysoko) i co najważniejsze nie ciągnie )

Więc jak wyczyściłeś tylko zbiorniczek to prawdopodobnie w przewodzie i "tym czymś" na dole gdzie jest odpowietrzenie masz czarno

I to tyle jako lajkonik, ciekawe co na to fachowcy

no ja plyn juz kilka razy wymienialem i to samo,a ty calosc czysciles czy tez tylko zbiornik?

ja rozłozylem wsio na czynniki pierwsze , zdemontowalem elementy gumowe i przemyłem benzyną -przewód takze , pozniej wszystko ladnie zlozylem lekko przesmarowując oringi itp plynem hamulcowym ,na koniec zalałem DOT5.1 i odpowietrzyłem i jak dotą smiga idealnie

czyściłem zbiornik i przepompowałem cały układ do czasu aż zaczął płynąć "słomkowy" a nie czarny przez odpowietrznik.

tez tak robilem i pi....da :[

a czy ktos wie czy mozna wpuscic cos do ukladu zeby ladnie wyczyscilo i nie zaszkodzilo a potem przeepuscic plyn?? (cos jak kret w kuchni)

Sprawdzę czy u mnie "zczarniał" po 2 tygodniach i dam znać.

Być moze u mnie jest to samo.

A jeśli tak, to chyba jedynie w zimę pozostaje rozłożyć wszystko, przeczyścić tak jak SEBA

Mi niedawno strzeliła pompa sprzęgłowa - niestety musiałem kupić zestaw naprawczy. Przy okazji rozebrałem wszystko - z pompy i wysprzęglika wypłukałem tonę czarnego błota. Strasznie się to wszystko brudzi i samo przepłukanie zbiorniczka ma prawo nie wystarczyć.

jak by to wziąć na logike to należy to zrobić tak jak SEBA nie wlewaj nic w stylu kreta to wszystko jest żrące tylko zaszkodzi!!!

Dokładnie !! Weź wszystko rozbierz i wymyj. Później zalej płynem. Wymieniaj płyn co roku i nie bedziesz z tym miał problemów później. Płyn kosztuje pare złotych za butelke 500 ml a to starczy spokojnie na 2-3 zmiany z przepłukaniem.

jesli chodzi o mycie i czyszczenie tota mozliwosc od razu mi przyszal do glowy ale jako ze mam w sobie duzo z lenia to liczylem na cos mniej pracochlonnego (typu 'kret' )
a tak bede musial to zrobic ale mam teraz duzo czasu, choc i tak brakuje

jeżeli nic nie grzebałeś z tarczami i przekładkami - proponuje zakupić sprężyny sprzęgłowe w larsonie, są one bodajże 10% twardsze, za niewielkie pieniądze i z regóły leczą takie urazy (dokręcenie mocniejsze śrób, prędzej uszkodzi ich mocowanie w koszu, nie ma wpływu na pracę sprzęgła), a płyn "ciemnieje" z przepracowania lub gdy pojemnik z nim jest nieszczelny (dot jest silnie higroskopijny, czy jak to się tam pisze)
pzdr

[ Dodano: 2006-10-26, 22:37 ]

Ketchup pisze:jeżeli nic nie grzebałeś z tarczami i przekładkami

wlasnie grzebalem jakies 2 lata temu,wymienilem i tarcze i przekladki(hondoskie) i sprezyny:/

Ketchup pisze:zakupić sprężyny sprzęgłowe w larsonie, są one bodajże 10% twardsze

juz te sa za twarde a sa EBC

Ketchup pisze:a płyn "ciemnieje" z przepracowania

a jesli ciemnieje 2tyg po wymianie?
dzieki za cenne rady ale najpierw chyba przeczyszcze to wszystko,a znajac siebie to zostawi tak jak jest:/