VFR-OC Poland ForuM

Chciałem zapytać drodzy koledzy czy ktoś z was nie posiada przypadkiem dostepu do nietypowych plytek Hondy. Okazalo sie, ze przy regulacji najchetniej zmienilbym 3 sztuki na niewymiarowe plytki, ktore posiada Honda (tj. ze stopniowaniem 0,025)? Jutro skontaktuje sie z serwisem, ale moze do tej pory ktos pomoze i napisze mi jaki jest ich koszt oraz czas oczekiwania na zamowienie ?

15-45zł płytka wychodzi.Wysyłka do mnie i ciebie razem....hmm do 5ciu dni

albo tu http://www.allegro.pl/listing/search.ph ... tcams+7.48

a do czego potrzebne jest ci aż tak drobne stopniowanie tolerancja jest większa?
KIKI te płytki co podałeś link to normalne stopniowane co 0,05mm a ELCO szuka 0,025?????????

owszem tolerancja wynosi 0,06 mm i mozliwe jest zastapienie jej plytka 0,05, z tym ze wtedy uciekam z dolnego w gorny wymiar(kilka luzow bylo w dolnym wymiarze, ale chce wymienic plytki ze wzgledu na to, ze byly szlifowane). Chcialem to ustawic w srodku tolerancji i jezeli koszt oryginalnych plytek nie bylby jakis znaczacy to zamowilbym je w hondzie, zeby zrobic to porzadnie. Jezeli okaze sie, ze jest inaczej i do tego bedzie trzeba czekac tydzien to ostatecznie zdecyduje sie na normalne plytki.

W większości przypadków luzy maleją { jest to spowodowane wypalaniem wybijaniem gniazda i zaworu} i z tego powodu warto zostawić większy luz zaworowy niż ten idealnie po środku tolerancji

PETER pisze:KIKI te płytki co podałeś link to normalne stopniowane co 0,05mm a ELCO szuka 0,025?????????

Rzeczywiście he he nie doczytałem


A btw -jak robiłem zawory u mnie to też 3 płytki szlifowałem i wszystko ok- w wielu serwisach szlifuja płytki więc nie ma nad czym panikować

Ja oczywiscie nie mam nic przeciwko szlifowanym plytkom. Z mechanicznego punktu widzenia nie ma prawa sie nic stac. Ale cena nowych jest na tyle niska, ze nie bede sie bawil z ich ponownym szlifowaniem.

PETER, tak wlasnie wynika z pomiarow. Wszystkie luzy byly w dolnej granicy tolerancji. Pozbawiles mnie watpliwosci powstania zbyt duzego luzu i w tym wypadku chyba nie bede sie zastanawial i ustawie luzy pod gorna granica tolerancji. Dziekuje ci serdecznie ! Mysle, ze sie nie mylisz w tej kwestii.

w dwa-kola.pl plytko po 27 zl więc cena dosyc dobra wg mnie (o ile maja je od reki i nie trzeba czekac 2 tyg na nie)

Jeżeli dasz rady to poczekaj nawet te 2-tyg. i zakącz porządnie

ja w mojej fz750 miałem 20 płytek - i w jednej był prawidłowy wymiar - pozamieniałem, pomieszałem i wyszło, że szlifować muszę tylko 3 mam dostęp do magnesowaj szlifiery, więc jak coś daj znać...

Dziekuje za oferte pomocy. Na szczescie w przypadku, gdy mam potrzebe skorzystania z profesjonalnego sprzetu zabieram elementy na uczelnie. Tam posiadaja najwyzszej klasy maszyny i chetnie pomagaja studentom, takze nie byloby problemu ze szlifowaniem tych plytek. Jak pisalem cena nowych nie jest jakas porazajaca.

Wczesniej wyszedlem z zalozenia, ze zwiekszanie luzu (poprzez wycieranie sie szklanek i krzywe) jest tak samo prawdopodne jak ich zmniejszanie (poprzez wybijanie gniazd zaworowych). Dzwonilem dzisiaj do mechanika. Stwierdzil, ze w pierwszej fazie eksploatacji (tak do 60-70 tys. km) luzy w wiekszosci przypadkow sie zmniejszaja, dopiero pozniej tendencja jest odwrotna. Potwierdzil wlasciwie to co napisal PETER. Dlatego tez teraz nie mam obaw co do pozostawienia luzu w gornej granicy tolerancji.

Szlif płytek kosztuje ok 10zł za sztukę i w żaden negatywny sposób nie wpływa na płytke.
W regulacji płytkowej luzy zaciesniaja sie, odwrotnie jest przy regulacji srubowej gdzie luzy zaworowe maja tendencje do zwiększania sie

Szlif płytek kosztuje ok 10zł sztukę i w żaden negatywny sposób nie wpływa na płytkę. Przy regulacji płytkowej luzy zacieśniają się, odwrotnie jest przy śrubowej gdzie zaworowe maja tendencje zwiększania

Szlif płytek kosztuje ok 10zł sztukę i w żaden negatywny sposób nie wpływa na płytkę. Przy regulacji płytkowej luzy zacieśniają się, odwrotnie jest przy śrubowej gdzie zaworowe maja tendencje zwiększania