VFR-OC Poland ForuM

Cześć,

VTEC, przebieg 50tys. km. Miesiąc temu wymieniałem jeden napinacz (na tyle), przedni pracował dobrze. Łańcuchy rozrządów zostały pomierzone i mieszczą się w granicy, nie wymagały wymiany - tak twierdzi mój mechanik.

Przejechałem ok. 1500km i oto co się dzieje:



Na zimnym wydaje się ok. Na lekko zagrzanym silniku (50-60 stopni) przy zejściu z obrotów stuka w przednich cylindrach (na 80% w przednich, pewności nie mam). To by się w sumie zgadzało, że napinacz z przodu do wymiany (nie był on wymieniany)? W momencie pełnego zagrzania silnika problem nie występuje.

Po 1. Czy dobrze zrobiłem że wymieniłem sam napinacz a nie wszystko (2 napinacze i 2 łańcuchy)? Tak zalecał mój mechanik celem obniżenia kosztów, gdyż reszta nie wymagała wymiany.
Po 2. Czy Waszym zdaniem stuki na filmie wyglądają na napinacz czy coś innego?
Po 3. Cena 470zł za oryginalny napinacz wydaje się w porządku? Łańcuch rozrządu DID 330zł, oryginalny 530zł, który lepszy?
Po 4. Uszczelki pokrywy zaworów - były wymieniane 185zł/szt. (są dwie). Przy kolejnym otwarciu pokrywy należy wymienić czy zostawić stare (stare jak nowe, bo wymieniane miesiąc temu).

Fuck, ale sieczka. Dźwięk jakby się przycinał napinacz, łańcuszek napierdzielał, a potem napinacz się ogarniał i cichło, ale pewny nie jestem.

Ja jakbym wymieniał to kompletami wszystko przód tył, bo tego się codziennie nie rozbiera.

Rozrząd jak już robisz, wymieniaj kompletny, nie ma sensu robić na raty, bo będziesz co chwilę otwierał silnik, żeby kolejna rzecz robić.

Stuki to raczej rozrząd ale to diagnoza na podstawie filmu, trzeba by na żywo zobaczyć.

Ps. Czy łańcuch rozrządu jest aby na pewno w normie to głowy bym nie dał.

Na tym silniku btrzeba się znać i nie każdy mechanik to ogarnia niestety

Panowie, rzecz dziwna. Byłem dzisiaj u mechanika "obsłuchać" sprzęta i co się okazało:
- wyjeżdżam z garażu, silnik zimny, nic nie słychać
- po rozgrzaniu do 50-60 st. zaczyna być słychać rozrząd, jak na filmie
- po dojechaniu do mechanika, 90 st. i cisza, silnik pracuje idealnie

Poczekaliśmy chwilę, temperatura spadła do 55 stopni, nadal cisza. Silnik pracuje wzorowo. Słuchaliśmy, kręciliśmy, NIC! Teoretycznie napinacz powinno być słychać tym bardziej, im cieplejszy silnik i rzadszy olej. A tutaj wręcz na odwrót. Co może być powodem?

Hej
Chyba gadaliśmy o tym wczoraj Ja pojechałem ze swoją do Arhera i sytuacja, jak u Ciebie - kompletna cisza przy mechanikach, wszystko chodzi dobrze, także prawo Murphiego w praktyce.
Dowiedziałem się, żeby ogarnąć napinacze, tj. albo wymienić sprężynki i wyregulować, albo kupić dwa nowe napinacze. Jeśli to nie pomoże lub pomoże na krótko, to trzeba wymienić łańcuchy. Aktualnie próbuję znaleźć sprężyny.

I już wszystko jasne. Napinacz! Po wymianie na ori wszystko pięknie działa

Bialy pisze: ↑

śr 23 maja 2018, 16:05

Aktualnie próbuję znaleźć sprężyny.

Udało ci się znaleźć sprężyny? U mnie w także rozrząd hałasuje coraz bardziej i chcę zacząć od wymiany spręży w napinaczach.

w sprawie spręzyn pw

Niestety rok po wymianie sprężynek dziś znów na zimnym usłyszałem lekkie stukanie łańcuszka. Zrobiłem od tej pory ok. 3,5 tys. km, licznikowo jest teraz ~39 000 km.
Czy Waszym zdaniem w tej chwili warto regulować jakoś tej napinacze, czy kupić nowe, czy po prostu wymienić kompletny rozrząd?

@kaamien: jak tam u Ciebie po wymianie napinaczy?

Bialy pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 14:06

@kaamien: jak tam u Ciebie po wymianie napinaczy?

Po wymianie cisza jak makiem zasiał Warto od razu wymienić na OEM, są drogie (jakieś 480zł/szt.) ale będziesz miał spokój na kolejne 50 tys. km.
BTW. sprzedałem VFR

kaamien pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 20:09

Bialy pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 14:06

@kaamien: jak tam u Ciebie po wymianie napinaczy?

Po wymianie cisza jak makiem zasiał Warto od razu wymienić na OEM, są drogie (jakieś 480zł/szt.) ale będziesz miał spokój na kolejne 50 tys. km.
BTW. sprzedałem VFR

A ile jeszcze nią pojeździłeś przed sprzedażą?

Jeszcze jedno pytanie: czy przy wymianie rozrządu, to same łańcuchy plus napinacze, czy ślizgi również?

Bialy pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 20:36

kaamien pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 20:09

Bialy pisze: ↑

czw 18 lip 2019, 14:06

@kaamien: jak tam u Ciebie po wymianie napinaczy?

Po wymianie cisza jak makiem zasiał Warto od razu wymienić na OEM, są drogie (jakieś 480zł/szt.) ale będziesz miał spokój na kolejne 50 tys. km.
BTW. sprzedałem VFR

A ile jeszcze nią pojeździłeś przed sprzedażą?

Napinacze wymieniałem przy przebiegu ok. 50 tys. a jak sprzedawałem miała 61 tys. Tak mniej więcej, bo nie pamiętam już dokładnie.

kaamien pisze: ↑

pt 19 lip 2019, 15:49

Napinacze wymieniałem przy przebiegu ok. 50 tys. a jak sprzedawałem miała 61 tys. Tak mniej więcej, bo nie pamiętam już dokładnie.

Kurcze, to dosyć długo Ci wytrzymało. Byłem teraz w Hondzie i doradził mi mechanik, żeby jednak wymienić rozrząd, bo potem mogę być mocniej zdziwiony...

Gdyby kogoś to interesowało, to zamówiłem dwa napinacze przez ebay prosto z Japonii, konkretnie stąd: https://www.ebay.com/itm/Genuine-Honda- ... 063?_ul=PL
Widziałem jeszcze inne oferty, nieco tańsze, ale tą polecił mi jako sprawdzoną członek grupy na FB. Na opakowaniu była zadeklarowana rzeczywista wartość, także dopadł mnie VAT i cło - całościowo wyszło 710 zł za dwa. Bez podatków wyszłoby ok. 560 zł.
W innych ofertach goście piszą, że mogą zaniżyć deklarowaną wartość na przesyłce.
Napinacze w oryginalnych opakowaniach, z uszczelkami. Zamontowałem i działa. Czekałem na paczkę krótko, maks. półtorej tygodnia.