VFR-OC Poland ForuM

Witam wrzucam filmik jak mój v tec zachowuje sie na wolnych obrotach Obroty falują nie mogę utrzymać stałych obrotów manetko powiedzmy na 4000 rpm
Podczas przyspieszania wszytko jest ok moto zapierdziela jak wściekle zauważyłem tez ze ostatnio strasznie strzela w wydech nawet przy redukcji z przygazowko nie mowiac juz kiedy puszczam z gazu z wysokich obr wali cale serie pierdow z wydechu
Wydaje mi sie tez ze mam male nieszczelności na łoczeniu wydechu bo nie raz kapie z tamtad woda i rury w tych miejscach majo czarne zacieki wiec moze przez to strzela ale co z falującymi obrotami macie jakieś pozysly pozdrawiam

https://www.youtube.com/watch?v=KkDi6bm ... e=youtu.be

Witka, wygląda na to, że wtryskiwacze potrzebują regulacji- w razie czego mnie poprawcie. Strzelanie masz od nieszczelnego układu i prawdopodobnie zbyt dużej ilości podawanego paliwa.

No pali mi sporo na miescie kolo 8l moze swiece do wymiany silnik nie chodz gladko chodzi tak jak by twardziej nie równomiernie czuć wibracje na kierownicy na luzie moto ma przejechane 10 tys jak uszczelnić poloczenia tłumika posiadam leovince

kryszakowy pisze:No pali mi sporo na miescie kolo 8l moze swiece do wymiany silnik nie chodz gladko chodzi tak jak by twardziej nie równomiernie czuć wibracje na kierownicy na luzie moto ma przejechane 10 tys jak uszczelnić poloczenia tłumika posiadam leovince

10tyś.km od nowości?

Trzeba by sprawdzić:
-świece,
-zawory,
-wtryskiwacze,
-uszczelnienie wydechu (pasta montażowa do ukł. wydechowych/uszczelki)

8 litrów to sporo.

Tak ma 10 tys od nowosci kupilem go od dziadka prawie wcale nim nie jezdzil moto stalo w nie ogrzewanym garazu jest z 2012 r

A jak jest z odpalaniem, jak pali na zimno, a jak na rozgrzanym silniku, czy w czasie odpalania na rozgrzanym czuć woń paliwa ? Ile wcześniej paliła w mieście, podałeś że obecnie 8 litrów ?

Na zimnym trzeba krecic moze z poltorej sek na cieplym odpala od tyka od kiedy ją kupilem to tyle mi pali na miescie tyle ze daje jej ostro w palnik bo mam ją dopiero miesiąc na trasie 200 km lokalnymi drogami predkosc do 100 km/h spalila mi 3,4 baku wiec raczej mało.Paliwem czuc jak jest zdrowo nagrzany i wprowadzam go do garazu ale wydaje mi sie ze to z pod korka choć nie jestem pewien.Podczas odpalania na cieplym nie czuje wachy raczej po zatrzymaniu

Sądząc po objawach, to myślę, że masz uszkodzony regulator ciśnienia paliwa listwy wtryskowej. W v- tecu są dwie listwy połączone, ale jeden regulator, to taka gruszka na końcu jednej z listew wtryskowych, z gumowym wężykiem połączonym do jednego z kolektorów ssących. Wewnątrz jest gumowa membrana która lubi się przerwać, wtedy listwa wtryskowa nie trzyma ciśnienia paliwa, a część paliwa przez pękniętą membranę , poprzez ten wężyk gumowy leci wprost do kolektora ssącego i do cylindra, gdzie nie może być do końca przepalone, i trafia przez zawory do tłumika. Koszt naprawy to jakieś 300 zł, tyle kosztuje nowy regulator w ASO Honda, a wymienisz sam. Jak sprawdzić regulator ? prosto, w wężyku który od niego odchodzi nie może być paliwa, jest to wężyk podciśnieniowy i powinno się w nim znajdować tylko powietrze.

Jak dostac sie do tego wezyka w ktorym dokładnie miejscu sie znajduje

Zapomnialem dodac ze nie raz mam jeszcze inne objawy takie jak spadek obrotow do jakichs 900rpm przy dojezdzaniu do swiatel gdy chce wtedy ruszyc nie ma sily tak jak by chodzil na 3 cylindrach po 3 sek i przygazowaniu przechodzi i dalej pracuje normalnie moze byc to wina swiecy???

Tak ,silnik ma tendencje do gaśnięcia, falują obroty, czuć paliwo, więcej spala, czasem gaśnie przy zejściu z obrotów. Do wtrysków dostaniesz się poprzez ściągnięcie zbiornika i boxu filtra powietrza wtedy szukaj regulatora. Dochodzą do niego dwa wężyki, jeden doprowadza paliwo ze zbiornika, jest grubszy zaciśnięty opaską, a ten cienki po drugiej stronie po prostu wsadzony na krucieć ( patrz załącznik ).

Wiesz może czy jazda z walniętym regulatorem ciśnienia paliwa ma jakieś konsekwencje nie padną mi wtryski lub pompa paliwa ????

Ja bym nie jeździł, jesli reg. jest padniety to pompapaliwa pracuje na max cisnieniu i niedlugo moze umrzec

Zaczolem dzis rozbierac moto po otworzeniu airboxa i wyjeciu filtra powietrza zauwarzylem ze dól airboxa jest troche upaprany w oleju jest go troche wiecej w tym kanale od ktorego odchodzi gruba gumowa rura czy to normalne zalaczam zdjecia

https://zapodaj.net/f46f4fd1973ff.jpg.html

https://zapodaj.net/cbdcaa11dfb85.jpg.html

https://zapodaj.net/8432e380ae970.jpg.html

Ten olej to nie jest żaden problem, ponieważ zawsze trochę oleju przez odmę do air boxu poleci. Na pewno nie jest to przyczyna nierównej pracy silnika. Napisz czy już zlokalizowałeś źródło problemu ?