oddławienie vfr

Post autor: **robsonic** » czw 27 sie 2009, 08:03

Vitam
Pytanie może stare i już gdzieś ktoś pytał o to...... Są VFR-KI zdławione i nie zdławione, czym i gdzie są pozbawione mocy??? Konkretnie model RC36/1.Dlaczego RC36/1 ma 100 km a RC36/2 ma ich 110??? Silniki chyba te same. Jeśli wiesz mądra głowo o co chodzi to oświeć proszę ciemnego człowieczka

Post autor: **grychu** » czw 27 sie 2009, 08:13

Witam, osobiscie mialem RC36 II i one maja 100 KM a nie 110 ( przynajmniej moja tak miala

) Dopiero RC46 maja po 110 KM.

Post autor: **Ketchup** » czw 27 sie 2009, 08:55

rc36I - miała niby 110KM, a rc 36II niby 100KM

- a sztuczka polega min na przesunięciach faz rozrządu i zmianach w samych gaźnikach - takich chociażby jak dysza główna - i no i sam moduł

Post autor: **robsonic** » czw 27 sie 2009, 09:25

Moja ściągnięta z niemiec ma 72KW czyli jak dobrze policzyłem około 98km. W mojej wersji jeszcze jest przy kolektorze taka wielka pucha przed wydechem końcowym i może ona się przykłada do obniżenia mocy.

Post autor: **Figaro2** » czw 27 sie 2009, 10:52

VFR RC 36 II (93/97) ile mają mocy ?
-wersje na Europę
-na Kanadę
-na USA

Czy we wszystkich wersjach światła mijania świecą się całyczas wraz z kierunkami z przodu?

Post autor: **Ketchup** » czw 27 sie 2009, 11:07

robsonic pisze:Moja ściągnięta z niemiec ma 72KW czyli jak dobrze policzyłem około 98km. W mojej wersji jeszcze jest przy kolektorze taka wielka pucha przed wydechem końcowym i może ona się przykłada do obniżenia mocy.

he

- nie wiem jak teraz, ale kiedyś w niemcowni wszystkie motocykle były dławione do 100KM

a tak btw to są dane z dokumentów - czy hamowni??

a ta niby pucha - to ma tam być

Post autor: **robsonic** » czw 27 sie 2009, 12:39

Dane z dokumentacji przy ściąganiu na polskę. A ta pucha mieści się w miejscu mocowania dolotu tłumika. W innych jest tam tylko rura. Dospawany kawał złomu który waży trochę, wyciągałem do malowania kolektor i korciło mnie żeby to wyciąc.

Post autor: **Hefajstos** » czw 27 sie 2009, 13:59

Prawdopodobnie będzie tam katalizator upchany. W RC 46 są wersje z katem (ta puszką którą opisujesz przed tłumikiem) i wersje z samymi rurami wydechowymi bez puchy.

Post autor: **Ketchup** » czw 27 sie 2009, 15:24

sprawdź po numerach jaką masz wersję - bo to wcale nie musi być niemiec - tak samo jak to wcale nie muszą być od niego kolektory - motocykl już ma parę lat

a o katalizatorach w RC36 to ja nic nie słyszałem - ale w końcu człowiek się uczy całe życie

pozdro

Post autor: **LeChiffre** » śr 17 lut 2010, 22:05

Moja VFR RC 24 ma w papierach niby 60KW, ale sadząc po osiągach i porównaniu z inną VFR zapewne ma 105 KM. Sprowadzana była z Austrii...

Post autor: **Redford44** » czw 18 lut 2010, 00:37

Rc 24 700cc {wersja amerykanska] miały wyższą moc niż750 {europa} bo prawie 107KM ale za to moment był niższy 68Nm,Rc 36I miała w otwartej wersji 105 KM {78KW } i moment 78Nm,Rc 36II -98KM i 74Nm,i jeszcze ciekawostka nie które modele z Rc 36I miały "przełącznik" mocy {wersja szwajcarska}.Na wszystkich modelach jeżdziłem i stąd kurde jestem taki "mądry"

Post autor: **kamil grudziadz** » wt 11 mar 2014, 22:36

czy ktoś wie czy jest opcja oddławić niemke 98 rok,98KM,sondy lambda,kat,hecs3?

http://bikepics.com/members/kiki21/ · Post autor: **kiki** » śr 12 mar 2014, 09:40

A gaz do końca się otwiera?

Post autor: **kamil grudziadz** » śr 12 mar 2014, 20:15

jutro zerkne jak bede w garazu,ale raczej tak bo trzeba wykonać większy obrót niz miałem w rc36

Post autor: **PETER** » śr 12 mar 2014, 21:41

ale to nie chodzi o to ile kręcisz manetką

tylko o to czy przepustnice otwierają sie do końca a to sprawdzisz jak zdejmiesz filtr i zajrzysz do gardzieli kręcąc manetką

VFR-OC Poland ForuM

oddławienie vfr

oddławienie vfr

Re: oddławienie vfr

Re: oddławienie vfr

Re: oddławienie vfr

Re: oddławienie vfr

Kto jest online