VFR-OC Poland ForuM

Witam.
Jako, że jestem świeżym posiadaczem VFR750 rc24 z 86 roku mam pytanie czy ten model i rocznik miały tzw. "antynurka" ?
W Vfr-ce mam zapiecznome przednie hamulce, tzn jest tak jakby była troche klamka wciśnieta. Jak sie mam do tego zabrać i co zrobic oczywiście? Interesuje mnie jeszcze jakie macie zdanie na temat tego modelu lub tej wersji VFR-ki ?

Pozdrawiam.

Sprawdź tu viewforum.php?f=33

masz na mysli ze hamulec nie odpusza do konca i trze pomimo puszczenia klamki?

Pierwsze rc24 miały antynurka (który spisywał się dosyć średnio-dlatego zrezygnowano z tego wynalazku). Co do zapieczonych tłoczków- chcesz zrobić to dobrze? wypychasz wszystkie tłoczki, moczysz je w płynie hamulcowym do momentu aż nawet najmniejszy syf sie rozpuści, jeśli mają wżery lub rdze- to szukaj nowych -długo to nie pojeździ. Kolejna sprawa- wyciągasz gumki z zacisku(po nich pracują tłoczki) i czyścisz dokładnie rowki w których są umieszczone- bedzie tam sporo brudu i nalotu- ma być czuściutko!!!!! Przy montazu tłoczków możesz posmarować je świerzym płynem. Wszystkie prowadnice i gumki w których pracują posmaruj smarem miedzianym lub grafitowym (obficie ale z umiarem). Złóż wszstko i odpowietrz a będzie śmigać. pozdr


i nie kłucić się w mechanice

jest tez specjalny smar do zaciskow(taki bialy), kupilem go kiedys, malutka tubeczka za 5zl ale bardzo malo go potrzeba wiec na dlugo mi starczyl.
wyczysc tez i przesmaruj nim sruby-prowadnice klockow a przynajmniej dokladnie wyczysc zeby na zadnym syfie sie nie blokowaly

do samych tłoczków to wazelina bezkwasowa smary do prowadnic klocków w zacisku.

co do smaru na tłoczki to osobiscie odradzam- dlaczego? Przy ścieraniu klocków powstaje pył, do tego syf z drogi co w połączeniu ze smarem stworzy paste scierną która:
a- może zniszczyć tłoczki, oraz uszczelki
b- bedzie powodowała że tłoczek będzie się zasierał

Smary bardziej się sprawdzają w autach gdzie dodatkowa gumowa uszelka-kołmierz chroni tłoczek od warunków zewnętrzych - w motocyklach (przynajmniej większości) tej gumki nie ma

co prawda w vfr nie rozbieralem jeszcze zaciskow ale jestem troche zaskoczony, ze tej gumki nie ma,
prawde mowiac ja bym nasmarowal tloczek do polowy tak aby nasmarowana czesc zbytnio nie wychodzila w czasie pracy choc pewnie i bez tego bedzie dzialac,
pytanie tylko co jest lepszym wyjsciem-nie smarowac co moze spowodowac wieksze tarcie tak o gumke jak i o cylinderek czy smarowac i liczyc, ze brzeg gumki zbierze caly zabrudzony smar i w rezultacie zuzycie bedzie wolniejsze niz bez smaru.

Co do zacisków to prowadnice klocków polecam smar miedziany a do prowadnic zacisków smar biały.Jeśli klamka Ci nie odchodzi to mozliwe że pompa też pada.

P.S. Jesteś tu nowy więc puki co wyrażaj może jakies minimalne okrzesanie ze Swojej strony.Kolega Ci pomaga a Ty juz masz ale??Wiesz u góry forum jest taki napis SZUKAJ!

Szerokości

Gacol pisze:Co do zacisków to prowadnice klocków polecam smar miedziany a do prowadnic zacisków smar biały.Jeśli klamka Ci nie odchodzi to mozliwe że pompa też pada.

Klamka odchodzi.

Gacol pisze:P.S. Jesteś tu nowy więc puki co wyrażaj może jakies minimalne okrzesanie ze Swojej strony.Kolega Ci pomaga a Ty juz masz ale??Wiesz u góry forum jest taki napis SZUKAJ!

Szerokości

Widać nie zrozumiałem sie z tym kolegą.

Wojtek86 pisze:Sprawdź tu viewforum.php?f=33

Dzięki wielkie wszystkim.