VFR-OC Poland ForuM

mam pytanko czy mogę zamienić przednie tarcze (prawą z lewą) bo zauważyłem , że prawa jest mocniej wytarta więc może po zamianie by się wyrównały , z tego co wyczytałem na forum to prawa pierwsza hamuje czy coś źle zrozumiałem ? Oczywiście DUAL .

Raczej Nie patrz strzałki na tarczy , choć osobiście nie doradzam ....

To nic nie da.Tarcze powinny równo się wycierac.Sprawdz czy klocki na lewej są tej samej firmy,(twardości)co na prawej.

Jak by sobie ktoś winszował to mogę zapodać piękne "pogryzione" zamienniki przednich OEMowych tarcz:

RC24 / 36 I - 159 Euro za szt.
RC36 II - 255 Euro za szt.
RC 46 I i II - 255 Euro za szt.

Kurcze musieli, te tarcze wychodzą drożej niż orginały a muszę zakupić komplet na przód przed rozpoczęciem przyszłego sezonu

adam.ada pisze:zauważyłem , że prawa jest mocniej wytarta więc może po zamianie by się wyrównały , z tego co wyczytałem na forum to prawa pierwsza hamuje czy coś źle zrozumiałem ? Oczywiście DUAL .

źle zrozumiałes , przednie hamują tak samo , jak masz nierowno wytarte to masz zapieczony tłoczek na zacisku , ozywiscie na tej bardziej wytartej stronie.

W dualu chodzi o to ze hamujac przednim heblem hamuje rowniez tylne koło i odwrotnie

szatan pisze: W dualu chodzi o to ze hamujac przednim heblem hamuje rowniez tylne koło i odwrotnie

i tu jest pies pogrzebany hamując tylnym, hamuje tylko jedna strona przednich hamulców dlatego jedna tarcza się bardziej zużywa

PETER pisze:

szatan pisze: W dualu chodzi o to ze hamujac przednim heblem hamuje rowniez tylne koło i odwrotnie

i tu jest pies pogrzebany hamując tylnym, hamuje tylko jedna strona przednich hamulców dlatego jedna tarcza się bardziej zużywa

Ciekawa teoria Peter ale muszę się z tobą nie zgodzić, gdyż hamując tylnym hamulcem hamują ci obie strony przednich hamulców, tylko że do tego są wykorzystywane środkowe tłoczki przez co siła hamowania jest dużo mniejsza. Zapraszam do rozdziału 21-32 (strona 553 w PDF) Ty pewnie zaglądałeś do rozdziału 15-10 gdzie jest opisane odpowietrzanie układu hamulcowego i z rysunków może wyjść że jest używana tylko jedna strona.

Nie czytałem i nie oglądałem manuala, sprawdzałem organoleptycznie i hamuje tylko jedna tarcza

To tylko znaczy tyle że w drugiej nie działa z jakiegoś powodu tłoczek
Powód to usterka

http://world.honda.com/motorcycle-techn ... ke/p5.html
Kornik ma racje rzecz jasna
Z diagramu prawego wyraznie widac ze w obu przednich zaciskach maja dzialac srodkowe tloczki.

to mi sie problem rozwiązał w 46 i v-tecu sa różne układy hamulcowe zwracam racje w 46-tce hamują dwa zaciski z przodu a w v-tecu tylko lewy z przodu

niech tylko manual mi w łapy wpadnie to zobaczymy jakby tak było Peter to w CBR1100XX też mogłoby tak działać bo układ jest ten sam a z tego co mi wiadomo to tak nie jest

w xx jest inaczej działają dwa zaciski układu są PRAWIE takie same

PETER pisze:t w v-tecu tylko lewy z przodu

Serio ? nie dosc ze ten vtec nie ma ząbkow to jeszcze jedna strona hamuje, oj bidulek , jakis uposledzony czy jok ?