VFR-OC Poland ForuM

Siema, poci mi sie w miejscu zaznaczonym, po przejechaniu ok 40km blotnik juz umazany, przewód do wymiany czy jest tam jakaś podkładka? Nie rozbierałem tego jeszcze

Przewód hamulcowy się poci, czy może z jakiegoś elementu powyżej na niego kapie? (Uszczelniacze lag, ew. Jakiś inny przewód)

Ja też stawiam na uszczelniacz lagi. Z węża to już by Ci klamka wpadła i po hamulcach.

No mi 3 osoby mówiły ze to nie laga, spróbowałem na palcu i wyciek jest bezwonny czyli nie moze to byc płyn hamulcowy stad tez pytam, lage prawa mam lekko mokra, ale tłumaczyłem sobie i inni mi tłumaczyli, ze to moze byc od prędkości i poprostu brudzi dookoła

Jakby były upside-down to by bardziej było widać wyciek, natomiast w klasycznych dopiero podczas jazdy

emil pisze: ↑

czw 25 sie 2022, 07:12

Ja też stawiam na uszczelniacz lagi. Z węża to już by Ci klamka wpadła i po hamulcach.

Raczej w ciemno obstawiam, iż puściła Tobie uszczelka (USZCZELNIACZ OLEJOWY przedniego zawieszenia) prawej lagi!
Tak jak Emil napisał, klamka i hamulce dawno by ci padły!
Musisz mieć uszkodzony lub przetarty uszczelniacz prawego teleskopu....
Demontaż obydwu lag (koniecznie!!!) wymiana oleju (np: olej VALVOLINE Fork Oil 1L, gęstość oleju polecam 10W) i uszczelniaczy, ponowny montaż 3-4 godziny max, kwota 100-150 PLN! Jeśli sam to zrobisz ....
w dobrym warsztacie w Trójmieście cena min: 650.00 PLN!

Najlepiej gdybyś rozebrał. Ale też podzielam zdanie kolegów, że leje laga.
Jutub w ruch i dasz radę sam zrobić. Do nabicia uszczelniaczy nie potrzebujesz specjalnych narzędzi, ja użyłem rury kanalizacyjnej fi 50 kawałek kawałek drewna, żeby było w co puknąć młotkiem,

Bartek!
Powinieneś sobie sam poradzić z demontażem/montażem obu przednich teleskopów!
To co napisał powyżej Wojtek, wszystko si, po za jednym drobnym wyjątkiem, żądnych młotków żadnych puków stuków!!!
Kupujesz w sklepie rurkę np PCW białą/szarą Fi 50 mm, max 0.5 mb, ucinasz na 15 centymetrów, dalej rozcinasz wzdłuż (tutaj możesz ju z korygować średnicę lagi rozszerzając lub zwężając rurkę)!
Dalej już jak będziesz miał zdjęte lagi, wymieniony olej i ponownie będziesz chciał założyć nowe uszczelniacze to: zakładasz rurkę PCV, zaciskasz ją metalową obejmą, ale tak abyś mógł na ladze wykonywać ruch posuwisto-zwrotny BARDZO WAŻNE!!!!! I konkretnym uderzeniem, gdy już będziesz miał wszystko gotowe do wbicia uszczelniacza, wbijasz go właśnie ty "pseudo urządzeniem"!
Ważne abyś wykonywał wszystkie czynności po kolei, i nie zapomniał o montażu panewek, zapini i na końcu dopiero uszczelniacz...
na pewno warto obejrzeć tak ze dwa filmiki z You Tube dla podpowiedzi jakie czynności i kolejność!!!
Dasz rade!

Dodam jeszcze, że ja sobie rozłożyłem części po kolei jak je demontowalem, jedna z drugą tak że mi wyszedł sznur elementów dzięki temu wiedziałem co najpierw wkładać. I oczywiście jutub w tle. Robiłem pierwszy raz , przejechałem ponad 1000km od wymiany i nic nie leje. Kupiłem uszczelniacze allballs. Ale każdy zakłada to co chce.
Pamiętaj żeby wszystko dobrze umyć zmywaczem hamulcowym, zaopatrz się w 2 puszki bo mi brakło.

Dziękuję bardzo za odpowiedzi i szczegółowe wytłumaczenie

Na ostatniej przejażdżce podczas hamowania tyłem zauważyłem że grzeje tarcze lewy przód i tył ja prawa zimna, po naciśnięciu przedniego hebla wszystkie tarcze ciepłe tak to ma wyglądać w dualu? Moto postoi parę dni i hamulce trzymają przez kawałek jazdy