VFR-OC Poland ForuM

Witam,
dziś zauważyłem, że w miejscu gdzie wkręca się odpowietrznik zacisku - prawy przód - jest delikatnie mokro.
Wytarłem wszystko ładnie, wymieniłem płyn (narazie tylko z przodu), dokręciłem płaską 8 bo kluczem dynamometrycznym podejść się nie da.
Jednak nadal po 10 minutach czekania widać delikatne spocenie w miejscu gdzie wkręca się odpowietrznik- zaznaczam że nie z dziury gdzie nakłada się wężyk.

Gwint nie jest przekręcony, mocniej kręcić odpowietrznikiem się boję żeby nie zerwać.
Co mogło się zepsuć?
Czy jest tam jakiś oring? W jaki sposób jest uszczelniony odpowietrznik?

z góry dzięki za pomoc
pozdr
Grzesiek

edit: chyba spróbuję wymienić odpowietrznik
czy taki będzie pasował?
http://allegro.pl/ir-odpowietrznik-hamu ... 18298.html

GrzesiekBstok pisze:W jaki sposób jest uszczelniony odpowietrznik?

jest tak zbudowany ze nie wymaga oringa, wykrecisz to sie dowiesz
zmień odpowietrznik, kosztuje grosze
taka rada - przed wykreceniem odpowietrznika wcisnij klamke hamulca, potrzebna bedzie druga osoba, zapobiegnie to zapowietrzeniu

Fakir pisze: taka rada - przed wykreceniem odpowietrznika wcisnij klamke hamulca, potrzebna bedzie druga osoba, zapobiegnie to zapowietrzeniu

A płyn mu wówczas nie wycieknie?

Kolega_PL pisze:

Fakir pisze: taka rada - przed wykreceniem odpowietrznika wcisnij klamke hamulca, potrzebna bedzie druga osoba, zapobiegnie to zapowietrzeniu

A płyn mu wówczas nie wycieknie?

wycieknie, ale nie dostanie się powietrze do zacisku.
klamkę trzeba trzymać wciśniętą do momentu aż nowy odpowietrznik będzie wkręcony

dzięki za rady- jutro podjadę do intermotorsu, moze będą mieli od ręki

w IM pewnie ich nie znajdziesz -ale spróbuj.
Ale radzę się wstrzymać- u mnie też po wymianie płynu był lekko gwint mokry- po kilku dniach wszystko wraca do normy . Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest silnie penetrujący i każdą szczelinką Ci się przeciśnie dlatego też gwintem ucieka

kiki pisze:...
Ale radzę się wstrzymać- u mnie też po wymianie płynu był lekko gwint mokry- po kilku dniach wszystko wraca do normy . Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest silnie penetrujący i każdą szczelinką Ci się przeciśnie dlatego też gwintem ucieka

Dokładnie.
U mnie było podobnie.

nie wytrzymałem
kupiłem w intercrsie 2 szt odpowietrzników
2.70 zł za sztukę
wykręciłem stary, wkręciłem nowy i dalej kicha
wrzuam foto starego odpowietrznika
widać ile jest a nim rdzy i jakiegoś białego osadu
prawdopodobnie ten sam syf jest w gnieździe odpowietrznika w zacisku

jak mocno dokręcasz? o ile obrotu przekręcasz po wyczuciu oporu?

trudno określić
1/4 obrotu? może mniej

Może na gwint w górnej jej części (powiedzmy od połowy) nałóż odrobinę towotu to powinno uszczelnić gwint i zapobiec wyciekaniu.

Ja lekko wykręciłem i wyczyściłem gwint do sucha. Później dokręciłem. I tak kilka razy dopóki nie przestało się pocić. Za każdym razem z różną siłą dokręcałem. Najbardziej ciekło jak najmocniej dokręciłem. Może przypadek, ale teraz jest już ok.

wróciłem z garażu
spuściłem płyn, wyczysciłem gniazda odpowietrzników w obu zaciskach
drugi odpowietrznik był jeszcze bardziej zasyfiały

po wymianie na nowe poci się w lewym i prawym

poczekam kilka dni i zobaczę co będzie

apropo siły wkręcania- po dokręceniu ręką zakładam kluczyk i lekko dociągam
dosłownie kilka mm, potem jest opór i jak próbuję mocniej to nie idzie

spróbuj odtłuścić, i wtedy sprawdź, płyn hamulcowy najlepiej zmyć spirytusem może być denaturat

nie ma sensu mocniej dokrecac , bo mozna gniazdo rozkalibrować ,