VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich.
Jestem świeżym posiadaczem Hondy VFR 800 Fi '98 i mam pytanie do doświadczonych już kolegów: ile i jaki najlepiej wlać płyn chłodzący? Drugie pytanko: czy waszym zdaniem można samemu podjąć się wymiany płynu hamulcowego w tym układzie Dual CBS czy raczej zrobić to gdzieś w servisie? Nie miałem jeszcze do czynienia z takimi hamulcami choć motocykli już kilka objeździłem. Obawiam się o odpowietrzenie układu - może niepotrzebnie.

Pozdrawiam i czekam na odp...

Okolo 3,5 litra do chłodnic aluminiowych , 2,75 do układu , reszta ok 0,5l do zbiorniczka wyrownawczego ,hamulców nie zapowietrzaj , tzn nie zlewaj starego płynu tylko dolewajac nowy przetłaczaj go az zacznie wylewac sie jasny nowy płyn , rob tak z kazdym odpwietrznikiem , na forumie masz temat o o odpowietrzaniu duala

A ja bym proponował zacząć od tego tematu :

viewforum.php?f=33

I potem pytać.

Ja używam płynu G-12 z VW (nowy oczywiście) i jest gites. Z hamulcami to jak nie robiłeś nigdy tego nawet w samochodzie to lepiej zapewnij sobie pomoc fachowca

artek69 pisze:czy waszym zdaniem można samemu podjąć się wymiany płynu hamulcowego w tym układzie Dual CBS

Sam nie dasz rady, musisz mieć 2 osobę do pompowania klamki .

szatan pisze:na forumie masz temat o o odpowietrzaniu duala

Poszukaj i znajdziesz co robić krok po kroku

MC_Hammer pisze:A ja bym proponował zacząć od tego tematu :

viewforum.php?f=33

I potem pytać.

Wiem, wiem - falstart .
Nadrobię jak tylko będę w stanie zrobić fotki.

szatan pisze:Okolo 3,5 litra do chłodnic aluminiowych , 2,75 do układu , reszta ok 0,5l do zbiorniczka wyrownawczego ,hamulców nie zapowietrzaj , tzn nie zlewaj starego płynu tylko dolewajac nowy przetłaczaj go az zacznie wylewac sie jasny nowy płyn , rob tak z kazdym odpwietrznikiem , na forumie masz temat o o odpowietrzaniu duala

Wielkie dzięki za pomoc, dzisiaj kupię płyn i wymienię. Co do hamulców zastosuję się do zaleceń kolegi - w normalnych układach nie było problemu z wypompowaniem całości i wtłoczeniem nowego, ale tu zdublowane przewody, jakieś inne ciekawe elementy po drodze.... lepiej nie zapowietrzyć. Dzięki raz jeszcze. Jak się uporam i poskręcam do kupy pochwalę się fotkami na forum.

Pozdrawiam

Pamietaj, zeby kupic motocyklowy plyn chlodniczy. Charakteryzuja sie one wyzsza temperatura wrzenia (ok. 135 stopni). Wentylator zalacza sie przy okolo 110 stopniach i z niektorymi plynami samochodowymi moze byc juz problem. Polecam motul motocool expert.

elco pisze:Wentylator zalacza sie przy okolo 110 stopniach

Tu masz dokładne wartości dla 800 FI

W RC46 wentylator się zalacza przy 104 przy chyba 124 jest "czerwony alarm" wg serwisówki...

Hmm, to ja nie wiem jakie my mamy serwisówki. Te foto to screen z mojej.
Wiesz co, gdybyś mógł mi dać namiary na Twoją serwisówkę, bo ja mam amerykańską to może dlatego.

serwisowka to tylko teoria. Rzeczywistosc bywa rozna.

W mojej bez owiewek załącza się przy 110 a poskładana przy 104 st. Płyn daje radę w Dieselach to i w moturze też powinien wydolić

W swojej układ chłodzenia zalałem zwykłym rozcieńczonym koncentratem FEBI. Wentylator załącza się przy 104 stopniach i nie ma problemów z temperaturą.

A'rtino "czerwona linia" jest przy 122st., kiedy rusza wentylator nie znalazłem ale sprawdzałem w praktyce, zawsze przy 104st. i chodzi do 98...