VFR-OC Poland ForuM

Witam. Dlaczego w mojej VFR jest licznik wyskalowany do 180km/h ? Pytanie 2: Z jakiego motocykla został on ewentualnie przełożony ? Pytanie 3: Gdzie są blokady w VFR ? Pytanie 4 ;czy moja wersja - kalifornijska mogła mieć tak wyskalowany licznik?

Nikt nie odpowiedział mi jeszcze na te pytania.
Pomóżcie no,
Pozdrawiam

Do 180 wychodziły na rynek japoński, blokada w ecm. Trzeba wymienic. Wersja kalifornijska powinna być dodatkowo wyposazona w filtr par paliwa.

PETER pisze:Do 180 wychodziły na rynek japoński, blokada w ecm. Trzeba wymienic. Wersja kalifornijska powinna być dodatkowo wyposazona w filtr par paliwa.

oki ale co to jest ecm?

chodzi o moduł zapłonowy, jakiś komputer?

Moze nie ecm a ECU (w gruncie rzeczy, pal licho dokladna omenklature), czyli komputer sterujaca cala elektronika w motocyklu.
Tylko ze mam na mysli model RC46 z rocznikow '98-'01

ok pomyłka rzeczywiście ecu albo centralna jednostka sterująca silnikiem

W silnikach do 1997 r., bardziej kryzy i dysze w gaźnikach

figaro pisze:W silnikach do 1997 r., bardziej kryzy i dysze w gaźnikach

mogą to być zwężki w układzie wydechowym? Bo po uszczelnieniu VFR-ka jest o wiele słabsza niż przed... jeden gar chodził zupełnie luźno(uszkodzone mocowanie kolektora wydechowego...)

Czy ktoś z Was ma taką VFR-kę? Z licznikiem do 180km/h?

nie wiem jak były dławione wersje gaźnikowe a możliwości jest wiele od kryz w układzie zasilania czy wydechowym do innych walków rozrządu

Zdjęcie z licznikiem jaki posiadam.
http://zapodaj.net/ec6af343f5b0.jpg.html
Gościu co ją sprzedawał miał rację, że przekręca licznik- no prawie bo jeszcze trochę brakuje.

Co do licznika to może być wstawiony z innego modelu,masz VFR która ma parę lat i mogła mieć jakieś przygody także licznik mógł być zmieniony,a co do dławienia to ja miałem wcześniej wersje ze Szwajcarii i tam blokada była ma module zapłonowym,moto jechało tylko 190 i kręciło się do 8,5 tyś obrotów,po awarii modułu i wymianie na ,,normalny,, moto wróciło do pełni sił.

Nic nie kombinuj z gaznikami. Masz wersje japońską z fabrycznym licznikiem. Najpierw zamień moduł i sprawdz co sie dzieje. Powinna zap.... jak normalna niekastrowana. Miałem z taka kiedys do czynienia. Sprawdż numer silnika i ramy. W jednym z nich zamiast RC36 powinno być RC35

Vlaad miał wersje z 180km/h - i coś tam pisał kiedyś, że była to blokada na module (miała rc36I)