Crashpady zobaczcie!

[robert]

ju dawno sa te srubz pryerobione

[polik-80]

robert ten crash z drugiej fotki ma jak według mnie za długą śrubę mocującą, jak widzę szpilka przechodzi przez cały crash, potem przez ramę i wkręcana jest w mocowanie silnika

miej więcej takiej długości qmpel miał zamontowany w CBR 929, przy paciaku przy niewielkiej prędkości całość się wygięła jak plastelina - szczęście, że użył (nieświadomie) do montażu śruby o mniejszej twardości niż oryginalna - oryginalna by po prostu strzeliła

Co racja to racja.
Panowie ja jestem zdania że lepsze są śruby miękkie wygną się ale może nie pękną i zawsze wtedy jest możliwość ich podprostowania i wykręcenia. Twarda wytrzyma więcej powiedzmy "parkingówę". Ale gdy pęknie to najczęściej w takim miejscu że już nie będzie jej czym chwycić żeby wykręcić i wtedy zaczynają się kombinacje

PEACE

[orzyl]

e tam kombinacje. trzeba mieć przyrządy do odkręcania zerwanych śrubek

[robert]

powiem tak przejezdzilem poprzedni sezo bez gleby bylem w alpach jezdzilem na codzien po WIEDNIU do pracy i okolicy jak dobze glebniesz to nawet bozia nie pomoze juz nie mowie o padie

[robsonic]

powiem tak przejezdzilem poprzedni sezo bez gleby bylem w alpach jezdzilem na codzien po WIEDNIU do pracy i okolicy jak dobze glebniesz to nawet bozia nie pomoze juz nie mowie o padie

Właśnie!!! Ludzie zakładając craspady liczą na niezniszczalnośc a prawda jest taka że chronią one przed przewrotką moto np: na parkingu lub przy małej prędkości. I mają za zadanie przedewszystkim chronic silknik w razie W, bo plastik na jednym crashu z przodu i tak się uszkodzi przy mocniejszym szlifie.

[Argail]

Dzisiaj po raz pierwszy uwierzyłem w moc Crashpadów - przede mną na treningu na torze kumpel się uslizgnął Hornetem - złożony w prawy zakręt jakieś 70 km/h tyle koło mu uciekło
Crashpad starty, klamka hamulca starta, lusterko draśnięte i otarta osłona tłumika... i tyle, żadnych śladów więcej - byłem w szoku, zwłaszcza, że przeszlifował na tyłku całą szerokość toru
Fakt że był to Crashpad dedykowany i firmy CSL

[robsonic]

Dzisiaj po raz pierwszy uwierzyłem w moc Crashpadów - przede mną na treningu na torze kumpel się uslizgnął Hornetem - złożony w prawy zakręt jakieś 70 km/h tyle koło mu uciekło
Crashpad starty, klamka hamulca starta, lusterko draśnięte i otarta osłona tłumika... i tyle, żadnych śladów więcej - byłem w szoku, zwłaszcza, że przeszlifował na tyłku całą szerokość toru
Fakt że był to Crashpad dedykowany i firmy CSL

Zawsze to jakieś zabezpieczenie moto i kieszeni. Kolega jechał na torze i pewnie na zewnętrznej była trawa, po drugie to Hornet i ma z samego przodu dwa wysunięte daleko crashpady. W VFR już nie wygląda to tak różowo, za dużo plastiku.

viewtopic.php?t=3477&start=105


Tu masz moc craschpadów po szlifie na wprost
Kolega z Hornetki miał szczęście