Gniazdo prądu, Hot Grips, Tester Akumulatora itp itd

[Hydro]

Witam,
Zbliża się zima i jak chyba każdy - postanowiłem trochę poszperać przy moto. Chcę zamontować gniazdo prądu, podgrzewane manetki, tester aku o którym piszecie i moze jeszcze jakies inne rzeczy o których dopiero się dowiem. Pojawia się jednak problem.
Z waszych postów wynika, że wszystko powinno być podłączone do aku. Czy jest to jedyna możliwość?
Przecież tych kabli będę miał za niedługo po 10 na plusa i minusa.
Proszę o podpowiedz, gdzie można się podłączyć, bo elektronika nie jest moją mocną stroną.

[szatan]

i moze jeszcze jakies inne rzeczy o których dopiero się dowiem

Uwazaj z tą ilościa tych urzadzeń , regulator moze sie pozegnac z tym światem.

Podepnij pod plusa 1 gruby kabel plusowy do minusa też , wyprowadz w okolice skrzynki bezpieczników, a dopiero do tych kabli bedziesz podpinał całą reszte. Tak czy inaczej bedzie plątanina.

[Hydro]

Z tą ilością urządzeń to rzeczywiście nie myślałem o ograniczeniach, a patent o którym mówisz, na pierwszy rzut oka wydaje się być w porządku

[orzyl]

przecież tak właśnie jest w motocyklu, tylko że Ty mówisz o podłączaniu do Aku kilkoma kablami, a nie lepiej jednym i rozdzielenie zrobić gdzieś bliżej docelowych urządzeń ? Może też dodatkowo warto pomyśleć o jakimś włączniku np. na przekaźniku? Ja np mam wszystko spięte tak że włącza się dopiero po włączeniu przynajmniej świateł postojowych, żeby nie było tak że przy okazji słabego akumulatora nie odpale motocykla, bo inne urządzenia pobierają prąd. Łatwo to zrobić poprzez wpięcie przekaźnika do wiązki od tylnego światła postojowego.

PS. Warto każde podłączenie zabezpieczyć bezpiecznikiem, oraz unikać sytuacji kiedy bezpiecznik 10A jest za 5A patrząc od strony akumulatora bo to bez sensu.

[orzyl]

i moze jeszcze jakies inne rzeczy o których dopiero się dowiem

Uwazaj z tą ilościa tych urzadzeń , regulator moze sie pozegnac z tym światem.

Podepnij pod plusa 1 gruby kabel plusowy do minusa też , wyprowadz w okolice skrzynki bezpieczników, a dopiero do tych kabli bedziesz podpinał całą reszte. Tak czy inaczej bedzie plątanina.

a czy juz nie było gdzieś pisane że nadmiar nie wykorzystanego prądy jest zwierany do masy ? a więc jest odwrotnie niż mówisz ?? od nadmiaru można najwyżej uszkodzić alternator, i ten nadmiar i tak musiałby być duży...

[Hydro]

Ja np mam wszystko spięte tak że włącza się dopiero po włączeniu przynajmniej świateł postojowych, żeby nie było tak że przy okazji słabego akumulatora nie odpale motocykla, bo inne urządzenia pobierają prąd.

Świetny pomysł. Najwidoczniej muszę jeszcze trochę poszerzyć swoją wiedzę, zanim zabiore się za montaż czegokolwiek.

[szatan]

a czy juz nie było gdzieś pisane że nadmiar nie wykorzystanego prądy jest zwierany do masy ? a więc jest odwrotnie niż mówisz ?? od nadmiaru można najwyżej uszkodzić alternator, i ten nadmiar i tak musiałby być duży...

Zwieraniem do masy zajmują sie tyrystory , one podczas jazdy na swiatłach nie pracuja za wiele , pracuje natomiast mostek prostowniczy wiec przy zbyt duzym obciazeniu to własnie on padnie .

Tyrystory pracuja kiedy mamy wyłaczone swiatła i troche podczas wysokich obrotów natomiast mostek pracuje zawsze.

Świetny pomysł. Najwidoczniej muszę jeszcze trochę poszerzyć swoją wiedzę, zanim zabiore się za montaż czegokolwiek.

w RC46 w bezpieczniku start start killsensor pojawia sie +12V po przejreceniu kluczyka , mozesz to napiecie uzyc do załaczenia przekaznika (ów) ktore załącza Twoje dodatkowe urzadzenia

[orzyl]

pracuje pracuje, ale zapas swój ma

[szatan]

Widząc padajace regulatory to ten zapas chyba marny

[orzyl]

regulatory padają i bez dodatkowego obciążenia

[PETER]

jak na razie to nie dramat chce podłączyć tylko grzane manety,wskaźnik ładowania i zrobić sobie gniazdko a to chyba nic strasznego

[elco]

Mysle, ze to wszystko da sie w calkiem prosty sposob pomierzyc i policzyc. Na podstawie tego zabezpieczyc alternator dodatkowym bezpiecznikiem zalozonym na przewodach od naszego nowego oprzyrzadowania. Trzeba troche jednak poszperac w serwisowce i wykonac kilka cennych pomiarow.

[szatan]

zabezpieczyc alternator dodatkowym bezpiecznikiem zalozonym na przewodach od naszego nowego oprzyrzadowania.

Oczywiscie , bezpieczniki obowiazkowo , ale one nie chronią alternatora tylko podłaczone urzadzenia. Alternator to tylko miedziany drut i nic wiecej , on sie nie przepali . pierwszy pojdzie regler. Oczywiscie nie od razu ale jego zycie zostanie skutecznie skrócone.

regulatory padają i bez dodatkowego obciążenia

No więc własnie

[elco]

Oczywiscie , bezpieczniki obowiazkowo , ale one nie chronią alternatora tylko podłaczone urzadzenia. Alternator to tylko miedziany drut i nic wiecej , on sie nie przepali . pierwszy pojdzie regler. Oczywiscie nie od razu ale jego zycie zostanie skutecznie skrócone.

Chodzilo mi bardziej o fakt pobierania przez podlaczone urzadzenia zbyt duzego pradu, co w konsekwencji uszkodziloby regulator, a nastepnie alternator. To obciazenie wynika bezposrednio z obliczen dla danych urzadzen i po prostu trzeba by bylo uwazac, zeby nie przekroczyc zbyt duzej wartosci pradu. Przyznam szczerze, troche namieszalem z tymi bezpiecznikami i w tej kwestii jest jak mowisz - one maja chronic inne urzadzenia, a nie alternator.

[Kornik]

A ja może tak z innej beczki, proponuje stosować jeszcze przekaźnik (napewno do manetek) bo mi np. aku zjadł pomimo że były manetki wyłączone, to najwidoczniej to ustrojstwo Oxforda nie bada stanu aku tylko przy uruchamianiu manetek ale również pobiera prónd w stanie bezczynności, mi mój aku słabł i słabł aż osiągnął napięcie rzędu 3,5V