VFR-OC Poland ForuM

Czy może ktoś już ma stalowe przewody hamulcowe w LBS'ie ( Linked Braking System - inaczej dual, czyli ściskanie jednago a hamowanie obydwoma:).
Zastanawiam się nad taką zmianą, nie wiem czy na naszym rynku będą dostępne wszystkie złączki potrzebne do takiej przeróbki.
Co wy na to?

dobrze ze na poczatku wyjasnilem co to dual
beda bo kiedys kumpel na bajzlu pytal o przewody do 800

zawsze mozna zamówic złączki i przewody u kolesi którzy dorabiają stalflexy ,ale powiem szczerze ze na początku miałem takie własnie dorabiane przewody i róznica w porównaniu do gumowych była ogromna ,a co najciekawsze jak zmieniłem te dorabiane na firmówki microna jest jeszcze lepiej.

wszystko sie da o ile wiem Rommi sie dowidywał o to, tyle że koszt będzie bardzo duży (tzn dla mnie:P) nie sądze żebyś wydał mniej nik 2k.

Hmm... Tak się zastanawiam, czy ten cały dual jest taka rewelacją...
Nie wiem dokladnie jak to działa, ale z tego co piszecie, to wciskam jeden - hamuje dwoma...
Wszystko ładnie pięknie, ale chyba nie zawsze dobrze jest hamować przodem i tyłem jednoczesnie...
Np. piasek, żwirek i inne syfexy na drodze...
Zarzuci mi dupe i koniec, a tak to sobie jakoś pomanewruje i wybrnę z sytuacji
A jak ma się do tego dual?

to dziąła troche inaczej wciskając klamkę z przodu na tyle dohamowuje tylko jeden tłoczek także siła hamowania jest dobrze dobrana i nie powinno występować blokowanie tylniego koła przy hamowaniu przodem (chyba że ktoś ma coś zjepsute ;])

Jak wciskasz przedni hamulec to przod hamuje na maxa a tył tak lekko , jakby hamowały równomiernie to nie dałoby sie np. usmazyć gumiaka na hamulcu

Ja w ogóle nie jestem zadowolony z działania duala jeśłi chodzi o hamowanie przodem dlatego po prostu to popsułem. Prostuje moto w złożeniu i chyba dlatego w sportach tego nie ma. Natomiast przy uzywaniu tylnego hamulca jestem zadowolony z siły hamowania przenoszonej na przód. Denerwuje tylko że całe moto nurkuje. Ogólnie dual dobry na mokrym i podczas lajtowej jazdy - do szleństwa kompletnie sie nie nadaje.

Jaki z tego morał? Zainstalowałeś dual, przestań szaleć
Mnie osobiscie też nie bardzo przekonuje ta zabaweczka...
Lepiej juz zainwestowac kasę w porzadny amortyzator skrętu

tyle że o ile sie oriętuje amor skrętu nie hamuje jak Ci coś z nienacka na drodze wyskoczy Ale spoko ja jestem zwolennikiem i Duala i ABS więc mnie nie słuchać

Luz Ty wolisz efektywnie zahamować a ja żeby mi widelec nie latał
Przy okazji można się pewniej powygłupiać - stoppie

No do mojej też koniecznie zakładam amorka bo po dziurawych drogach nie da sie w ogóle poszaleć

badek pisze:No do mojej też koniecznie zakładam amorka bo po dziurawych drogach nie da sie w ogóle poszaleć

A no nie da , mozna sobie łokciami nery poobijać
A masz może jakiego linka jak i gdzie sie montuje amora do Fałefery 800 bo jakoś nie mam koncepcji

W 800 nie widziałem ale w 750 jest taki sposób......mysle że trzeba coś podobnego wykombinować.

Znalazłem też instrukcje montowania Ohlinsa
http://www.ohlins.com/Portals/0/documen ... 61-01A.pdf
Fajnie byłoby wpakować go poprzecznie, z postu o Dualu zrobiło sie o amorach skretu , zara opieprz od admina dostaniemy