VFR-OC Poland ForuM

Witam.

Właściwie to już dojrzałem do kupna wyższej szyby do mojej VFR. Zastanawiam się tylko którą z tytułowych wybrać i jaka jest między nimi różnica podczas jazdy z wyższymi prędkościami? Miał ktoś z Was możliwość jazdy motocyklem z typowo turystyczną, czyli mocno odgiętą (dłuższą) szybą, a "racingową", czyli tą tzw. "bubble"? Która była by lepsza do odrzucania pędu powietrza nad głowę podczas szybkiej (>140) jazdy?
Nie chodzi mi tu o krótkie odcinki, tylko raczej dłuższą, turystyczną jazdę Niemieckimi autostradami

Witam,
Miałem przez jakiś czas pseudoracingową szybę - Polskie wykonanie z garbem, wizualnie poza detalami nie różniła się od markowych

Teraz posiadam turystyczną MRA podwyższoną o jakieś 8 cm

Jeśli chodzi o samo odgięcie wiatru to bez porównania turystyczna o niebo lepsza, racingowa przy złożeniu się stawia opór ale trzeba się mocno schylić, w turystyku wystarczy się leciutko zgarbić i efekt piorunujący
W tej chwili różnica w komforcie wynosi ze spokojem 40 km/h
Poprzednio głośno mi było przy 110, teraz przy 150 zaczynam się zastanawiać dlaczego wszyscy wokół się tak wloką...

Uwaga bo efekt jest naprawdę zdradliwy...

Jednym słowem - na długie trasy tylko turystyk, choć trochę dziwnie to wygląda w porównaniu do racingową, tak jakby... mniej agresywnie
Zależy czy wolisz wygląd czy efekty

Argail pisze:Zależy czy wolisz wygląd czy efekty

Ja zdecydowanie wybrałem efekt. Mam MRA Vario Touring http://www.mrashop.de/mrashop/mra/ebdet ... %2C20%2C0) i powiem Ci, że nie zamieniłbym na żadną inną. DwaDwa z hakiem na wyprostowanych rękach, bez żadnego chowania przytulania się do zbiornika.

Argail pisze:Uwaga bo efekt jest naprawdę zdradliwy...

100% POTWIERDZAM

Bolek101 pisze:z Was możliwość jazdy motocyklem z typowo turystyczną,

A ja Ci powiem jakie odczucia miał Piotr

Po zrobieniu jednej traski zdjął i schował do szafy w garażu szybę turystyczną, wracając do oryginału.

Faktem jest, że moja druga połowa rzadko kiedy jeździ turystycznie

Kupił oryginalną turystyczną szybę do VFR i ......

Moto;- więcej pali
- przy dużych prędkościach trzęsie kierownicą,
-są większe opory
- i wcale nie chroni jeźdzca tak jak powinna (Piotr ma 178 cm. wzrostu).

Chętnie by się tej szyby pozbył gdyż tylko zawala garaż

Ale wybór należy do Ciebie, zawsze ile ludzi tyle opinii

R

Ja przy swojej byłej 800Fi miałem MRA turystyczną i fakt 160-180km/h można było śmigać bez broblemów z wiatrem ja mam 174 wzrostu wiec nie za dużo i może to przez to było Ok. Ale zauważyłem jak leciałem z żonką to powstawały duże zawirowania że aż mi głowa latała na boki ,może to nie przez szybe ale nie wiem.Jak piszą poprzednicy jak latasz więcej na traski to turyst. a jak dużo w koło komina to racingową bo też fajnie podbija powietrze sprawdziłem to kiedyś Fireblade.

Ja mam racingową i zamieniłbym na turystyka.

kecajm69 pisze:Ja przy swojej byłej 800Fi miałem MRA turystyczną i fakt 160-180km/h można było śmigać bez broblemów z wiatrem ja mam 174 wzrostu wiec nie za dużo i może to przez to było Ok. Ale zauważyłem jak leciałem z żonką to powstawały duże zawirowania że aż mi głowa latała na boki ,może to nie przez szybe ale nie wiem.Jak piszą poprzednicy jak latasz więcej na traski to turyst. a jak dużo w koło komina to racingową bo też fajnie podbija powietrze sprawdziłem to kiedyś Fireblade.

miałem to samo ale to chyba była wina wiatru

KolczyK pisze:kecajm69 napisał/a:
Ja przy swojej byłej 800Fi miałem MRA turystyczną i fakt 160-180km/h można było śmigać bez broblemów z wiatrem ja mam 174 wzrostu wiec nie za dużo i może to przez to było Ok. Ale zauważyłem jak leciałem z żonką to powstawały duże zawirowania że aż mi głowa latała na boki ,może to nie przez szybe ale nie wiem.Jak piszą poprzednicy jak latasz więcej na traski to turyst. a jak dużo w koło komina to racingową bo też fajnie podbija powietrze sprawdziłem to kiedyś Fireblade.


miałem to samo ale to chyba była wina wiatru

U Piotra było to samo dlatego wrócił do oryginału

R

Jednak czułem blusa że to może być przez tą szybke a szczególnie jak troche mocniej powiewało.

Ja mam wysoką szybkę i jestem mocno zadowolony.Nie zamienie na niską.Jeżeli zależy Ci na wygodzie to gorąco polecam.

kecajm69 pisze:Ale zauważyłem jak leciałem z żonką to powstawały duże zawirowania że aż mi głowa latała na boki

to wynika z odległości kasku plecaczka za kaskiem motonity a nie z szyby. Powiedz jej by się trochę wychyliła na bok a nie chowała za ciebie albo pochylcie się bardziej oboje na bak. Przetestowane.

Co do szyby z bąblem (racingowej) to lepiej zachowuje się przy wysokich prędkościach ale kosztem wiekszego chałasu w kasku (boczne zawitowania). Szyba turystyczna dobrze chroni ale zauważyłem zwiekszenie zużycia paliwa. Fakt bezsporny. No i nie ma takiego chłodzenia na barkach nak przy pozostałych.

Jedna i druga pozwala uiknąć nieprzyjemnego wciskania kasku na nos i brodę przy prędkościach z dwójka z przodu.

Ja w swojej mam dużą wygiętą szybę (chyba GIVI - prznajmniej taka naklejka) - chroniła mnie przed wiatrem dość dobrze, ale bez rewelacji... spodziewałem się całkowitej ciszy przy powiedzmy 140km/h. Myślę, że powinno się ją dopasować do wzrostu.

rozwiazaniem są .. 2 szyby
Motor znacznie lepiej wygląda z oryginalną , ale na trasy i jesień lepsza turystyczna.
A że koszty kupienia uzywki sa niewielkie ( ja za uzywke MRA turystyczną dałem.. 80 zł )
to można sobie na to pozwolić
pozdro

Art pisze:rozwiazaniem są .. 2 szyby

Tak też zamierzam zrobić. Starą - zwykłą sobie zostawię. Zdecydowałem się już że jednak będzie to turystyczna, także jakby ktoś miał do zaoferowania, szczególnie przyciemnianą, to jestem chętny odkupić.

a Ja mam oryginał i MRA z dyfuzorem - dałem klopsu od cholery, ale zadowolony bo 1,8 mam i se jade lekko pochylony..... prawie jak na goldasie, tyle, ze mi przy 220 zaczyna trzepotać dyfuzorek, ale jeszcze się nie chciał składac