VFR-OC Poland ForuM

Witam, czy ktoś wstawiał wyższą kierownice do VFR 800FI ? Może jakies porady? Czy trzeba przedłużyc instalacje, linki gazu, przewód sprzęgła? Za wszelkie wskazówki bede wdzieczny. Na ebay znalazłem takie coś: http://www.ebay.pl/itm/LSL-Superbike-Ki ... 51d62c5448 jednak prawie 900zł to kupa kasy. Za wszelkie rady i sensowne odpowiedzi z góry dziękuje.

Pozdrawiam.
GB

Mam u siebie bar risery podnoszą o około 10 mm, coś tam dają. Z własnych doświadczeń jak chcesz mieć moto z turystyczna kierownicą to musisz zmienić.

kupic risery nawiercic półke, zamontować risery ,kupic kierownice ,zamontować kierownice i możliwe, że dłuższe linki gazu / przewody hamulcowe. Nie wiem czy nie bedzie zahaczać o owiewki kiera przy max skręcie. Ogólnie da rade to zrobić za :
risery od innego moto 50zł np od fazera
kierownica sensowna 100-150zł

w zasadzie tyle jak nie trzeba dluzszych przewodów a jak trzeba to sobie dolicz.

Miałem założone bar risery do FI od kolegi PTR, było dużo lepiej i bez żadnych przeróbek, poszukaj wątku i odzywaj się do kolegi.

Ile takie kosztuja takie rizery?

Risery ze stronki z usa 100$ , natomiast kolega OTR robi za 106zł z przesyłką, masz w poscie ponizej info.

Dla mnie osobiście zakładanie do VFR kierownicy od "crossa" to profanacja tego motocykla, to przecież sprzęt o supersportowych korzeniach. Można przecież podwyższyć zakładając odpowiednie dystanse (mam takie koszt 150- 200 zł podwyższają 18 mm ) lub kupić wyższe połówki kierownicy.

Do tego zmierzam kolego, rozpatruje różne warianty. Te dystanse gdzie kupowałes? Druga sparawa, o gustach sie nie dyskutuje Pozdrawiam.

Dibur pisze:Dla mnie osobiście zakładanie do VFR kierownicy od "crossa" to profanacja tego motocykla, to przecież sprzęt o supersportowych korzeniach. Można przecież podwyższyć zakładając odpowiednie dystanse (mam takie koszt 150- 200 zł podwyższają 18 mm ) lub kupić wyższe połówki kierownicy.

w większości przypadków gdy czytam o "profanacji" to mam konkretną bekę z autora - i tak jest tym razem
korzenie korzeniami ale vfr to jednak turystyczny motocykl a nie każdemu pasuje pozycja wymuszona przez fabryczną kierownicę - po co się męczyć?!
spójrz np. na policyjne VFR-ki używane przez skosów - ja tam profanacji żadnej nie widzę a z normalną (wyższą, rurową, jednoczęściową) kierownicą dużo łatwiej jeździ się motocyklem m.in. w ciasnych miejskich manewrach

Panowie, proszę. Wróćmy do sedna tematu.

w swoim motocyklu miałem właśnie zestaw LSL-a - jeszcze helmut załozył
przewody hamulcowe i przewody instalacji el. najprawdopodobniej były oryginalne ale linki sterowania przepustnicą były na wymiar

najprostszym rozwiązaniem a zarazem najtańszym jest półka od motocykla o tej samej średnicy rur nośnych zawieszenia ale pod normalną kierownicę
inny rozstaw otworów nie jest problemem - po prostu tniemy półkę zaraz przy mocowaniach kierownicy i mamy gotowe adaptery prawie jak te LSL-a
kierownicę polecam od MZ - tania jak barszcz a poza tym jak dla mnie najwygodniejsza - wada - rdzewieje

możesz jeszcze zajrzeć np. na stuntpoland - tam u kogoś kiedyś widziałem w ofercie kierownice z regulacją we wszystkich płaszczyznach ale to chyba było też parę dobrych stówek

Benio33, zwróć się do kolegi Redforda, z tego co wiem, on ma jednoczęściową kierownicę zamontowaną w swojej vfr.

Dibur pisze:Dla mnie osobiście zakładanie do VFR kierownicy od "crossa" to profanacja tego motocykla, to przecież sprzęt o supersportowych korzeniach. Można przecież podwyższyć zakładając odpowiednie dystanse (mam takie koszt 150- 200 zł podwyższają 18 mm ) lub kupić wyższe połówki kierownicy.

Bez obrazy, ale sam żeś chyba od corssa jest kierownica w crossie jest sporo bardziej prosta niż te sprzedawane na allegro itd, to sa kierownice typowe jak w nakedach czyli turystyczne i do miasta. W crossach często siedzą też fatbary, tak samo jak u niektórych stunterów. Mam kierownice z allegro niby "cross/enduro/street/naked" i jest to kiera jak w nakedzie, na co dzien extra wygodna do miasta i na trase. No i do jazdy na kole lepsza podobno.
A ze sportem VFR to chyba ma tyle wspólnego co ze stunt psem . Koniec OT

Cześć.

Czy do RC46 jest tak samo dostępna jakaś półka jak w poście :
viewtopic.php?f=19&t=22424&view=unread#p326763 ??


Jak radzicie sobie z kierownicami w waszych maszynach ? Zależy mi na turystycznej pozycji za kierownicą

Czy ktoś wie gdzie takie risery do RC46 kupić. PTR napisał,że ma ale jak zamówiłem to więcej sie nie odezwał.