VFR-OC Poland ForuM

czytając relację z oblatywania Goldasa wpadłem na pomysł (chyba nie mój) jest tam kontrolka zapięcia ostatniego przełożenia i powiem szczerze , że mi to by wystarczyło bo najczęściej szukam właśnie "siódemki"
Może byłoby to jakieś dużo prostsze rozwiązanie niż wyświetlacz każdego biegu ?

Chyba jednak nie...
Tak czy tak musi być jakiś element wykrywający- czy to będzie mikroprocesorek liczący stosunek obrotów silnika do prędkości moto, czy też kontaktron przy dźwigni biegow- oba rozwiązania tak czy tak przy okazji "lokalizują" pozostałe biegi. Jedyna oszczędność to zastąpienie wyświetlacza jedną diodą- chociaż tutaj może ma to jakiś minimalny sens przy produkcji seryjnej (efekt skali), ale montując to dla siebie?
To może być tańsze, o ile w skrzyni będzie zamontowany detektor 6-tki, coś jak lampka luzu, jednak ma to sens jedynie, o ile uwzględni się to w fazie projektu samego silnika. Poza tym czy taka modyfikacja, nawet na etapie projektu, jest sensowna, jeśli to samo może zrobić tania obecnie elektronika?

Chyba każdy z Nas szuka siudemki;) Taki urok:D Ja znalazłem taki sposób - że sprawdziłem dokładnie ile mam obrotów przy danej prędkości, którą najlepiej mi się jeździ na 6-tce. Mam nadzieję że zrozumiale napisałem;p

Ja po zmianie na VFR też nie potrafiłem odróżnić biegów "na słuch", dlatego zrobiłem tak samo jak kolega wyżej.
Po prostu dla najwyższego biegu nauczyłem się kilku zależności prędkość-obroty i teraz już nie szukam 7 przełożenia.

no to jeśli pamiętacie prędkości to sprawdźmy liczniki , u mnie jest tak:
4,5 tyś - lekko ponad 100 km/h
5 tyś. - 120 km/h

Dokładnie, u mnie na 6 biegu przy obrotach 6 tyś prędkość jest równo 140. Ogólnie jest to kwestia wyczucia.