VFR-OC Poland ForuM

Panowie mam pytanie odnośnie zegarów do Vfr-ki 750 RC II, konkretnie interesuje mnie to jakiego koloru jest folia która umieszczona jest pod tarczami prędkościomierza i obrotomierza w fabrycznych zegarach w 750 RC II ?
Prędkościomierz mam w mph i w nocy jest to kłopotliwe i chciałbym zmienić prędkościomierz na ten z mph na ten w skali Km/h jeżeli ktoś już robił coś takiego tym lepiej prosiłbym o pomoc bo nie wiem czy jest konieczność wymiany obu tarcz tzn obrotomierza i prędkościomierza ? czy wystarczy tylko wymienić kłopotliwą dla mnie tarczę prędkościomierza ?
Jeszcze raz bardzo prosiłbym o pomoc w temacie, z góry dziękuję pozdrawiam korek

samą tarczę licznika wymienisz, wystarczy rozebrać obudowę i odkręcić od niej cewkę, po zdjęciu wskazówki oczywiście. Nie ma folii kolorowej tylko pleksa poprostu działa jak światłowód, ona ma taki kolor. Jak rozbierzesz to będziesz widział ja tam proponuję wsadzić białe ledy w miejsce żarówek . Obydwa zegary są niezależne od siebie.

a wygląda to jak poniżej.

pozdro

oooo super nie muszę stosować metody prób i błędów podczas pierwszego demontażu
dzięki wielkie za pomoc jak tylko będę mógł to się odwdzięczę

spoko, nie ma problemu, rozbierałem kiedyś swój, co widać. Nie możesz zmienić żarówki wskazującej rezerwę, gdyż cały układ działa na zasadzie zmiany opory, w który jest wliczana również owa żarówka.

całą resztę można zmienić na LEDy

pozdro

Miałbym jeszcze jedną prośbę gdybyś mógł podesłać mi na PW skany tarcz jeżeli tylko je masz, wraz z wymiarami to byłbym Ci za to dozgonnie wdzięczny jeżeli nie Masz to może wiesz lub znasz może kogoś kto mógłby mi pomóc.
Dzięki z góry korek

to zdjęcie z 2009 roku nie mam nic poza nim.

pozdro

emil pisze:Nie możesz zmienić żarówki wskazującej rezerwę, gdyż cały układ działa na zasadzie zmiany opory, w który jest wliczana również owa żarówka.

mozesz troche rozwinac ta kwestie?

serwisówka, dział 18-16, zobacz sobie jak jest połączona kontrolka z pływakiem, zmieniając jej opór przestrajasz cały układ pływak tutaj to jakiś potencjometr.
żarówka 5W ma opór ok 29 ohm,
żarówka 1,7W ma opor ok 85 ohm

zakres działania pływaka:
-przy pełnym baku 4-10 ohm
-przy pustym 90-100 ohm

więc jak widać, zmiana głupiej żarówki może powodować nieprawidłowe wskazania tej kontrolki, nie wiem jak wskaźnika paliwa

ja probuje ustalic co sie u mnie dzieje,paliwo moze zejsc do zera a kontrolka nie dziala.poza tym mam rowniez jakby zanizone wskazania poziomu paliwa.a to wszystko po zmianie licznika..

emil pisze:serwisówka

masz moze po polsku?

nie ma serwisówek do japońców w języku polskim, ja mam haynesa
schemat sobie obadaj do czego jest podpięta, ale może być ścieżka pod licznikiem pęknięta i nie będzie działać kontrolka, można to pomierzyć, jak będzie przerwa to sobie zdrap po 2mm folii z obu stron pęknięcia i zalutuj, a najlepiej to jakąś zworkę z drutu dolutować, bo sam lut może pęknąć. Albo spróbuj ze starego licznika całą taśmę przełożyć

http://www.manualedereparatie.info/manu ... e.info.zip

tu masz angielskiego.

pozdro

kontrolka rezerwy załącza się poprzez działanie termistora, gdy nie działa wam kontrolka rezerwy, pierwsze co - sprawdzić termistor (taki metalowy mały cylinderek z kabelkiem) znajduje się tuż obok pływaka -> http://img52.imageshack.us/img52/2475/2 ... 130542.jpg czerwone kółko po lewej.

krótko mówiąc działanie pływaka niema nic wspólnego z zaświeceniem kontrolki rezerwy, te dwa układy działają niezależnie od siebie.

ale żarówka sie kiedy indziej zapali, popatrz sobie na schemat i pomyśl

No w sumie można zrobić coś takie w swojej.

a kto mi powie przy rozbieraniu zegarów jak odkrecic czy wymontować tą gałkę po lewej stronie do resetowania licznika. Nie chcę popsuć a nie idzie tego wymontować