VFR-OC Poland ForuM

moto działa, po za jedną rzeczą jak zapalę światła, czy kierunki, czy wcisnę stop zapala się kontrolka FI i moto gaśnie.Jak nie zapalam moto a włączę cokolwiek to zapala się FI.

Miał ktoś takie przypadłości, a może macie jakieś podejrzenia.

no widać było prak prądu Wasylu, miernikiem sprawdzałeś ?

KolczyK,
Nie mam takowego ustrojstwa.

Ja też zaczął bym od sprawdzenia ładowania. W końcu to VFR

moim zdaniem nie musi być to ładowanie. Może ale nie musi. Proponuę posprawdzać również masę na moto.

Ja u siebie zauważyłem że czerwony przełącznik na prawej kierownicy jest jakiś dziwny. Czasami jak go przełącze to zaskakuje dopiero po chwili, ale nigdy w czasie jazdy nic mi sie nie działo. Może go rozbierz i zerknij co tam sie dzieje. Może coś gdzieś, źle przewodzi i jak uruchamiasz dodatkowy odbiornik prądu to coś przerywa. zapalone FI, może oznaczać poprostu wyłączony zapłon, stąd taką drogę podpowiadam. Myślę, że nie zaszkodzi też odczytać błędy z komputerka.

i jak Wasyl, zrobiłeś tak jak rozmawialiśmy?

mario_blues,

Za diabła nie restartuje mi kompa ani nie wskazuje błędu -żadnego.
Albo ja nie umiem albo Ona się uparła jak dziewica orleańska.

Ale nie z takimi sobie radziłem będę musiał to ją rozbiorę ( a to lubię najbardziej) i zbuduje jej elektrykę od nowa.

Wasyl najprościej kabelek taki trochę grubszy i połącz ramę albo silnik lepiej to drugie z minusem aku i sprawdź czy działa resztę elektryki na pracującym silniku ,jeśli działa masz coś z masą ,jeśli nie ,masz tzw główny włącznik ten elektromagnes {gdzieś obok aku}tam jest taka wtyczka na 4 kabelki +bezpiecznik sprawdź połączenia często w tej wtyczce tkwi problem z niej jest zasilana elektryka w moto

PETER, Dziękować
Jutro to sprawdzę dziś już nie mam ikry.

no ja tez leze bo padłem walczyłem dziś z gsxf600 wymiana skrzyni biegów wywalić to wszystko i do tego samemu to w morde kupa roboty

Wasyl ,koledzy dobrze Ci podpowiadają typowy brak masy ,ale nie na silniku tylko w instalacji.Miałem taki przypadek co prawda w CBR 1100xx.Musisz znalezć , ja to nazywam "grzebienie masowe" są one zaizolowane w wiązce.Żeby je namierzyć niestety trzeba pruć wiązkę -szukaj zgrubień

Redford44, będę szukał
nie nawidzę elektryki bo nie wiadomo gdzie tego szukać

wasyl, bo to jest takie ustrojstwo ze go nie widac,wiem cos o tym bo pracuje w energetyce

ehhh ten prąd... gdzies widziałem specjalne okulary do szukania prądu, zakładasz je i widzisz w którym kablu jest prąd czy go nie ma i nie drogie było.

Wasyl, koledzy dobrze podpowiadają, chodzi masę.
Pod owiewką(po lewej stronie, na wysokości połączenia z czachą) masz dwie szerokie kostki w których jest w pytę przewodów.
Przewody zewnętrzne to przewody masowe i na jednym (lub dwóch) masz zwarcie i prąd Ci spieprza.
Miałem dokładnie taki sam problem, przesiedziałem z miernikiem qpe godzin i nic nie wynalazłem. Aż wpadłem w jakiejś jankeskiej gazecie na oficjalny komunikat Honda corp. o częstej usterce w VFR. Z pomocą kolegi- mechanika temat załatwiony.

Zapraszam do mnie, zdejmiemy owiewkę i sobie obaczysz- diabeł nie taki straszny

Jakby co to dzwoń!