VFR-OC Poland ForuM

witam mam taki problem fistaszek ma nowy aku i jezdzi tak jak powinien tylko ze dzis po pracy mi juz nieodpalił(padł akumulator) naładowałem go i odpaliłem teraz moto to miernik pokazywał 12,5V na niskich obrotach ale po wkreceniu na wyzsze pokazywał nawet 14v tylko ze co chwile jaży sie kontrolka wtrysków jak by jakies przebicia były tli sie raz jasno raz słabo zachwile gasnie a nieraz przez jakis czas wogóle sie niezapala i dzieje sie to tylko wtedy kiedy są włączone swiatła a na dodatek regulator napiecia zrobił sie mocno gorący a silnik chodził moze ze 2 minuty.Co to może byc ????

Akumulator gorący?
Objawy jakbym widział moją Vke. Okazał się regulator. Nie odpalaj na siłę żeby nie popalił modułów.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

akumulator nie był gorący tylko regulator,tylko niewiem czy to napewno on padł bo kontrolka juz sie zapalała od jakiegos czasu.A jkak to mozna zweryfikowac zebym w razie czego na darmo go niekupował?

Zerknij sobie na youtubie "motorcycle regulator rectifier check / test". Np. https://youtube.com/watch?v=F8EjV0IjW9Q
Tylko miernik potrzebujesz.

Proponuję zacząć od przejrzenia i wyczyszczenia połączeń tzn. Kostki regulatora , wszystkie masy z masą zbiorczą i w tedy dobrym miernikiem pomierz napięcia

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

problem rozwiązany ,padł regulator napiecia wiec kupiłem drugi i juz nic mi sie nie tli i jeszcze tylko musze sprawdzic czy przy duzych predkosciach bedzie sie zapalac?