VFR-OC Poland ForuM

Witam,
moze watek byl juz drazony ale nieznachodze tego w wyszukiwarce.
mam zamontowane na moto podegrzewane manetki i ladowarke usb do gps.
ale mam to podlaczone bezposrednio do akumuliatora, co nie jest najlepszym rozwiazaniem (bo przy dluzszym postoju, jezeli nie wylaczyc moga rozladowac akumuliator).
alektrykiem jestem slabym, ale moze moglby mi ktos wytlumaczyc gdzie moglbym wciac sie zeby to wszystko zaczelo dzialac po przekreceniu kluczyka w stacyjce i odpaleniu moto?
bylbym bardzo wdzieczny.

Pozdrawiam,

jeśli masz podłączone do aku to blisko masz włącznik stopu tam masz + po włączeniu zapłonu

Bezpośrednio pod kable idące do żarówki nie radzę się wpinać, tym bardziej jeśli mają być to grzane manetki które dość mocno obciążają instalacje.

Polecam poprowadzić dodatkowe kable najlepiej grubości 2,5mm kw. bezpośrednio z akku, i pomiędzy dać przekaźnik samochodowy, natomiast sterowanie cewki przekaźnika dać z zasilania żarówki wszystko oczywiście zabezpieczone bezpiecznikiem, 16A wystarczy

Wtedy masz pewne źródło zasilania pod grzane manetki i gniazdo zapalniczki, w którym będzie napięcie dopiero po włączeniu świateł.

polecam rozwiązanie Fakira
ja miałem przekaźnik podłączony w zapasowy bezpiecznik w gnieździe (to było w Fazerze), po przekręceniu kluczy w stacyjce załączał się przekaźnik i gniazdo było bezpośrednio podłączone do aku.
Dodatkowo rozważyłbym dołączenie dodatkowego przewodu do aku z przełącznikiem tak aby na postoju można używać gniazda bez konieczności trzymania kluczy w stacyjce (dodatkowo musiałbyś wstawić diodę na pierwszym przewodzie sterującym przekaźnikiem)

nowoczesne manetki są zupełnie inaczej zbudowane więc i dużo mniej prądu zużywają,z moich obserwacji wynika że 1 na 10 używa coś więcej w gniazdku niż ładowarka do nawi lub tel kom więc też małe zapotrzebowanie na prąd ,po co więc budować dodatkową instalacje elektryczną -kable 2,5 przekaźniki i.t.p. tak na prawdę 10A to aż za duży bezpiecznik ale takim bym zabezpieczył podłączenie i wystarczy

PETER pisze:jeśli masz podłączone do aku to blisko masz włącznik stopu tam masz + po włączeniu zapłonu

glupie pytanko, jak rozpoznac ten kabel?

kontrolka ,idą dwa kable ,podłącz jeden przewód kontrolki do masy lub minusa aku drugi do jednego przewodu i załącz zapłon jeśli się nie zapali kontrolka, zmień przewód do którego się podłączyłeś jeśli się pali tam masz +

dziekuje.
bezpieczniki mam na kazdym z urzadzen to postawic jeszcze jeden wspolny na linii czy wystarczy to co jest?