Przy uruchamianiu pali bezpiecznik startera VTEC

[m0rd3rc4]

Witam

Dopadl mnie taki problem. Wymienialem klocki hamulcowe i plyn. Kiedy pojechalem sprawdzic jak heble sie sprawuja, przy zawracaniu niechcacy zdlawilrm moto. Przy probie odpalenia, a dokladniej przy wcisnieciu startera wywalilo mi bezpiecznik 10A (starter). Na pych moto pali i nie ma z nim problemu. Natomiast za kazdym razem gdy wcisne starter wywala ten sam bezpiecznik. Dodam, ze po wcisnieciu tego czerwonego pompa paliwa normalnie podaje i wszystko jest jak powinno. Sprawdzilem schemat i wszystko wskazywqloby na zwarcie przekaznika - ten przy aku. Jakie inne przyczyny moglyby powodowac taka sytuacje? Moze to nie przekaznik? Ew. Jaki on ma symbol zeby nowy zakupic? Jakies rady?

[m0rd3rc4]

Winien byl przekaznik. Wymienilem i dziala. Dzieki wszystkim za pomoc

[m0rd3rc4]

Dobra problem powrócił...... Próbuję wcisnąć starter i pali bezpiecznik..... Dodatkowo występuje inny objaw: Kierunki na zimnym moto zaskakują dopiero po około 3 sek. Jak moto nagrzeje się do powiedzmy 60-70 stopni wszystko działa prawidłowo...

[kubatron2]

bezpieczniki pali......czyli masz gdzies zwarcie trzeba szukac uszkodzonego elementu cm po cm

[m0rd3rc4]

Czy nie jest przypadkiem możliwe, że rozrusznik się mechanicznie blokuje? Wtedy wzrósłby pobór prądu, a co za tym idzie paliłoby bezpiecznik... W dobrą stronę kombinuję? jak sprawdzić tą teorię?

[emil]

u Freda podobnie się działo z rozrusznikiem w rc36II jeszcze.. Z tym, że coś tu sie nie zgadza, bo rozrusznikiem kręcisz chwilę, kierunki nic do niego nie mają.

Może nie być gdzieś dobrego styku i zacząłbym od wyczyszczenia klem aku i instalacji. No i poszukaj przetartej izolacji gdzieś w okolicy wiązki z prawego knefla a kierownicy, ramy, bo może być zwarcie, stąd problemy.

Sprawdź też ładowanie, bo może być wina reglera, pomierz ładowanie. Akumulator w jakim stanie? pomierz napięcie na klemach przy rozruchu - jak spada poniżej 10,5V to nadaje się na szrot.

Do tego sprawdź przewód masowy z aku do silnika - jego stan, styki, zobacz czy się nie grzeje jak kręcisz rozrusznikiem, albo potem przy poborze prądu. Do tego punkt zbiorczy masy gdzieś tam na ramie/czaszy i połączenia w kostkach.

Potem sprawdź gruby plus z przekaźnika do rozrusznika - jego stan, styki i czy się nie grzeje - w przypadku zbyt dużego poboru prądu przez rozrusznik taki objaw wystąpi.

Kilka przyczyn może być skoro pali bezpiecznik główny....

[m0rd3rc4]

Aku jest nowe. Styki na klemach czyste. Przewody jak najbardziej sprawdze. Różnica taka że nie pali głównego bezpiecznika tylko 10A od startera. Reszta lampek czy tablicy zostaje - nawet nie mignie. Nie pomierze spadku napiecia na rozruchu bo podczas wciskania przycisku startera pali owy bezpiexznik. Profilakrycznie podepne inny panel z przyciskiem startera i stopu bo akurat posiadam. Co do spóźnionych kierunków to wyglada na regler. Sprawdze dopiero jak poradze sobie ze startem silnika

[m0rd3rc4]

Ok pomierzylem napiecia ladowania. Wyszlo 14,5V bez swiatel niezaleznie od obrotow i 13,8V ze swiatlami Tez stale wiec regler odpada. Kable w niedziele zaczne sprawdzac. A jak sie dobrac do rozrusznika i jak go sprawdzic?