VFR-OC Poland ForuM

Witam, mam taki problem:
Kupiłem regulator cheng lung cl689bd taki jak w tej ofercie na stronie 2:
http://2011.olekmotocykle.pl/download/r ... g_lung.pdf
Problem polega na tym, że mam zamienione przewody w kostce. Według opisu to czerwony +, zielony -, w kostce po podpięciu do motocykla wychodzi odwrotnie co widać na fotach.
Motocykl odpaliłem jak jest i nie ma ładowania. Czy to może być winą złego podpięcia czy przyczyny szukać gdzie indziej? Myślę żeby zamienić te przewody tak jak powinno być ale się trochę cykam że przewody są dobrze podpięte tylko kolory zamienione.

Błąd zrobiłeś że w ogóle podłączyłeś tak kostki do instalacji. Te od altka są obojętne jak je podłączysz. Rozłącz tą kostkę z plusami i minusami i sprawdź potencjały na kablach. Jak się okaże że kable są zamienione miejscami to malutkim śrubokrętem podegniesz zapadki na korektorkach i je wyciągniesz, następnie wsadzisz z powrotem prawidłowo.

Nie chciałem być mądrzejszy od skosnookich inżynierów , jak sprawdzić te potencjaly?

Albo takim malutkim wskaźnikiem który pokazuje gdzie jest plus a gdzie minus, albo miernikiem przykładając jedną sondę miernika do ramy a drugą do kabli reglera. Jak miernik nic nie pokaże to znaczy ze kabel jest minusem a jak pokaże jakąś wartość, koło 14 volt to masz plusa na danym kablu.

czyli muszę to robić na odpalonym silniku żeby sprawdzić to drugim sposobem?

Czemu nie zadzwoniłes do sprzedawcy zeby zapytać się o co biega? Znając życie będziesz musiał pozamieniać kable.


pozdro
kiki

jeśli nic się z reglem nie stało,po za tym tak jak pisze Kiki można było zadzwonic do sprzedawcy ,można było zapytać , ale przed odpaleniem i podłączeniem do moto

Problem rozwiązany, odwrotnie wpięte przewody w kostce. Po sprawdzeniu miernikiem okazało się że jeszcze jakieś życie w nim jest. Podłączyłem zgodnie z kolorami i jest ładowanie.

Podłączę się do tematu - miałem dziś przygodę, całe szczęście już na podjeździe przed garażem, w wyniku której musiałem chlusnąć wodą z wiadra w kierunku kostek od reglera, bo dmuchanie nie pomagało

Teraz wygląda to tak:



Powiedzcie mi proszę, czy rzeczywiście kable od alternatora do reglera (żółte) mogę rzeczywiście podłączyć dowolnie?
Drugą kostkę planuję zlikwidować i wszystkie kable polutować(te + alternator) - można to zrobić jakoś lepiej?

Żółte kable podłączasz obojętnie jak, nie ma to znaczenia. Wywal kostki i polutuj kable. Można jeszcze poprowadzić kable z regulatora prosto na akumulator omijając w ten sposób inne połączenia po drodze.

dzięki, tak zrobię. Czy te które mogę zapiąć do aku są gdzieś oznaczone? mają jakieś kolory szczególne? Grubym kablem to połączyć?

uchu chu, to Ci narobiło się roboty, , główną wiązkę też masz ruszoną? czerwony to +,a zielony - przewód 3mm,

Mi ostatnio stało się to samo...tylko że jeszcze gorzej to wyglądało + zadupek do wymiany bo się stopił trochę...ale o dziwo nic więcej nie ucierpiało kable wymieniłem i śmiga

Z obawy o podobny los zerklem na wtyczki regulatora . Czarna be najmniejszych uwag , biala nie wiem czy zaczynala sie grzac czy brudne po prostu, bo ma ciemne styki w kostce i jak by deliaktnie czarne na dole kazdego styku/pinu czesci kostki z instalacji motocykla , ale nie widac stopionego plastiku - ta czesc balej kostki z regulatora jest ok. Popryskalem czyms w stylu WD40 i co jakis czas bede tam zerkal , mialem wrazenie ze kostka jest ciepla po kilkuminutowej pracy moto , ale moze to od silnika cieplem walilo....

p.s oco chodzilo z tymi dwoma kablami bezposrednio na akumulator ? ktos wytlumaczy ?

Opcja szukaj się kłania. Temat wielokrotnie walkmany, nawet nie dawno był założony osobny temat. Dodatkowe kable z regulatora poprawiają ładowanie poprzez ominięcie różnych wtyczek, zasniedzialych, zabrodzonych przez co jest słabe przewodnictwo. Od czerwonego kabla z regulatora dajesz przewód znbezpiecznikow na plus akumulatora, a zielony ma minus.