VFR-OC Poland ForuM

Witam. Juz po raz 3 zdarzlo mi sie, ze przy zapalaniu motocykla (zawsze na rozgrzanym, goacym silniku) resetuje mi sie komp. Trace przebieg dzienny oraz resetuje mi sie zegar. Co mzoe byc przyczyna, to moze byc zwiastunem jakiegos nieszczescia ?

tak się dzieję kiedy spada napięcie zbyt nisko przy rozruchu...
też tak miałem, objaw akumulatora lub regulatora napięcia, koniecznie sprawdzić miernikiem...

pozdr

Regulator napiecia jest wymieniony na taki od VFR Vtec. Zawsze mi sie to zdazalo, jak zgaszony silnik chlodzi jeszcze pracujacy wiatrak, wiec mozliwe, ze aku troche slabnei na chwile bo wiatrak troche zre.

Trochę OT, ale jak gaszę silnik to wiatrak też przestaje pracować (chyba, że zostawiasz na włączonym zapłonie).
Tak czy inaczej zbadaj stan akumulatora i ładowanie.

Nie wiem czemu zniknął mój post w tym temacie , wiec pisze jescze raz , to objaw padającego akumulatora lub słabego ładowania , wyswietlacz jest zasialny napieciem 6V , gdy podczas rozruchu nap spadnie ponizej 6V to resetuje sie wyswietlacz

Niestety ten problem dotyczy również mnie, na szczęście pojawia się bardzo rzadko.
Fakt jest tak iż faktycznie dzieje się to przy silniku rozgrzanym , obstawiam regulator napięcia. Zapewne przy tak nagrzanym regulatorze elementy elektroniki nie trzymają parametrów, na aku to raczej nie wygląda. Nie mniej warto sprawdzić miernikiem co się dzieje.

U mnie komp. resetował sie " pod sklepem " przy odpalaniu
Wymiana aku rozwiązała problem
Pamiętajmy , że < każdy łańcuch jest TYLKO tak mocny ,jak najsłabsze ogniwo >
czyli niesprawny aku potrafi zabić regler

A jak dawno temu to było ??

[ Dodano: 2008-02-17, 21:11 ]
Mówisz że aku , hmm powiem inaczej to że regu padają to o tym wszyscy wiedzą iż mają niedopracowaną konstrukcję i to Honda powinna poprawić , nie wiem jak sprawa wygląda z nowymi.
Tak czy siak ... sprawa obija się o prąd rozruchowy bo ma to miejsce przy odpalaniu rozrusznika i gdy silnik jest nagrzany co prawda silnik nie ma tu nic do tego ale wiadomo że jak silnik popracuje odpowiednio długo to i regu odpowiednio się podgrzewa, z tego co zaobserwowałem elektronika regu nie trzyma swoich parametrów podczas gdy jej temp jest podniesiona i jak widać duży prąd rozruchowy powoduje kasowanie licznika.

Swoje aku wymieniłem w połowie wakacji i do dziś mam spokój
Jeżeli dzieje się tak przy ciepłym silniku , to chyba jak stygnie to sie nie doładuje , a wentylator na dobrej baterii to długo chodzić będzie
niedawno do swojego aku wyjętego z motocykla celem rozładowania 100 watowy halogen podłączyłem , to z 5 godzin świecił
proponuje
1) sprawdzz ładowanie
2) zawież aku do serwisu by go zmierzyli i jeśli trzeba zakup nowy
3) ciesz sie ze sprawnego moto

Jeżeli jest ciepły silnik i regulator , to i aku jest ciepłe i jakieś zwarcie wewnątrz może występować , co może zakłócić prace regulatora

O ja mam tak jak wy ale na zimnym silniku i sie zastanawiam co to

Kornik, spokojnie. Ja też tak mam. To wina słabego akumulatora. Jak pojeżdżę i się podładuje to jest o.k. ale po 2-dniowym postoju aku już tak siada, że przy pierwszym odpaleniu zawsze mam reset. Wyjścia są dwa:
1) Jeździć codziennie i to jak najwięcej, żeby aku był ciągle doładowywany
2) Kupic nowy akumulator

Ja wybrałem rozwiazanie nr 1
ale niestety pkt 2 zbliza się nieuchronnie

Ja rozwiązanie nr 1 stosowałem do wczoraj, aż mi aku zdechło tak że chłopaki musieli mnie z phu odpalać, jak doszło już do tego zastosowałem rozwiązanie nr. 2 i powiem tak pali od pierwszego strzału bez zajęknięcia

No to żeś mnie Kornik nastraszył:/
Chyba fucktycznie czas się rozejrzeć za nowym.