VFR-OC Poland ForuM

VTEC '03, świeca: IMR9B-9H

Pogrzebałem na forum i znalazłem różne informacje dotyczące przebiegu po którym wymieniac świece (co 12kkm lub co 20kkm lub nawet 40 w przypadku irydowych).

Ja na swoich zrobiłem 20kkm, moto pali od kopa, mocy mu nie brakuje i chętnie bym na nich jeszcze pojeździł bo cena nowych odstrasza (350zł za komplet).

Wymieniac czy jeździ dalej?
jak mogę ocenic czy świece są już do wymiany?

Znajdziesz tutaj wszystko czego potrzebujesz:

http://www.126fan.pl/www/swiece.htm

Normalne zuzycie charkteryzuje sie najczesciej zmiana grubosci elektrody.

zomb pisze:Wymieniac czy jeździ dalej?
jak mogę ocenic czy świece są już do wymiany?

Chyba nikt Ci nie odpowie na te pytanie jednoznacznie- może być tak że zrobisz na nich jeszcze jeden sezon a może być tak że jak pojedziesz na zlot to po nocy już motka nie odpalisz.
Wg mnie możesz jeszcze pojeździć ale i tak nastaw się psychicznie na zakup nowych

Szczególnie krótkotrwałe odpalanie motocykla dobija świece. Pamiętaj o tym.

KolczyK pisze:Szczególnie krótkotrwałe odpalanie motocykla dobija świece. Pamiętaj o tym.

szczególnie w chłodne dni

Tak po zdjęciach z http://www.126fan.pl/www/swiece.htm to chyba jeszcze nie ma tragedii:


https://picasaweb.google.com/wojciech.z ... 6752983714

Puki co będę na nich jeszcze jeździł ale po mału będę się za rozglądał z kompletem w dobrych pieniądzach.

Krótkimi dystansami tez ich raczej nie zarzynam bo do roboty mam 25km a do sklepu po bułki chodzę z buta.

Dzięki za odpowiedzi.

lecimy z kotletem ale sie podepnę

czy do VFR V-tec 2002 r podchodza tylko te świece? IMR9B-9H

tylko irydowe? czy zwykłe też jakies mozna zastosować?

wydra pisze:lecimy z kotletem ale sie podepnę

czy do VFR V-tec 2002 r podchodza tylko te świece? IMR9B-9H

tylko irydowe? czy zwykłe też jakies mozna zastosować?

"Podchodzą" też DENSO VNH27Z co jest napisane w instrukcji... To też jest świeca irydowa.
Należy stosować takie świece jakie zaleca producent. Jak Ci szkoda kasy to żebyś później się nie żalił, że Ci moto nie jeździ jak trzeba i nie kupował 2 raz... Z tego co pamiętam to świece zapłonowe wymienia się co 48 000 kilometrów więc wydaje mi się, że raz na 48 000 km można zainwestować...

No przecież normalnie wchodzą zwykłe świece, nie muszą to być koniecznie irydówki.

Koobsky pisze:

wydra pisze:lecimy z kotletem ale sie podepnę

czy do VFR V-tec 2002 r podchodza tylko te świece? IMR9B-9H

tylko irydowe? czy zwykłe też jakies mozna zastosować?

"Podchodzą" też DENSO VNH27Z co jest napisane w instrukcji... To też jest świeca irydowa.
Należy stosować takie świece jakie zaleca producent. Jak Ci szkoda kasy to żebyś później się nie żalił, że Ci moto nie jeździ jak trzeba i nie kupował 2 raz... Z tego co pamiętam to świece zapłonowe wymienia się co 48 000 kilometrów więc wydaje mi się, że raz na 48 000 km można zainwestować...

nigdzie nie napisałem że mi szkoda, nie rób ze mnie już sknery, zadałem proste pytanie czy zwykłe tez mozna zastosować

Można ale ja bym zastosował irydowe. Są zwyczajnie lepsze a wymienia się je tak rzadko, że chyba lepiej brać irydowe.

a jakie macie wpisane w manualu albo serwisówce?

kiki pisze:a jakie macie wpisane w manualu albo serwisówce?

Według instrukcji irydowe IMR9B-9H.

I pewnie projektanci pod taki rodzaj świec liczyli konstrukcję silnika i osprzętu.

jaroslawp pisze:

kiki pisze:a jakie macie wpisane w manualu albo serwisówce?

Według instrukcji irydowe IMR9B-9H.

I pewnie projektanci pod taki rodzaj świec liczyli konstrukcję silnika i osprzętu.

No właśnie, skoro producent podaje takie świece to takie trzeba założyć.

Witajcie. Moje moto doszło do zasłużonego przebiegu 48kkm i wypada wymienić świeczki. W manualu producent podaje NGK IMR9B-9H lub Denso cośtam. Pomimo tego np na allegro w zestawach do vitka ( moja to raczej Victoria) ładują świece NGK CR9EH-9 (niektórzy piszą irydowe). Znalazłem zestaw olej motul + filtr+ świece IMR-y za 400 zł ( choć osobno można dostać za 320 - rabat) i zestaw z CR-ami za 300. Różnica cenowa jest znaczna bo CR-ki kosztują np w moto-akcesoria 40 zł/szt a IRM-y zaczynają sie od 75 zł (poniżej kilka linków - daję choć wiem że długo nie posłużą). Ja osobiście zdecyduje sie na droższe, bo po pierwsze to nie częsty wydatek a i motórowi sie tez coś należy z życia.
Podsumowując proponuję ściągnąć manuala i stosować się do zaleceń. Dodatkowo zawiera on też praktyczne instrukcje którą śrubke odkręcić żeby nic nie spierniczyć.
Jakby co to ja mam skan w pdf -ie do vitka i moge spróbować sie podzielić (choć informatyk ze mnie żaden) np przez mail.
Tymczasem wracam do zajęć z serii "co tu jeszcze kupić zanim przyjdzie wiosna".
Pozdrawiam