tryb serwisowy VFR 800 Fi

[Gość]

Ok analizując serwisówke strona 128 wychodzi (22) Injector (poniewaz masz 2 dlugie = 20 krotkim i 2 krotkie czyli razem 22) i (23) Cam Pulse Generator (2 dlugie = 20 krotkich i 3 krotkie razem 23 )

Ale ja bystry jak woda w kolzecie

[maciek]

Dziki napisz mi proszę co dolega mojej , bo w trybie serwisowym do mnie morsem nadaje 2 x długi 2 x krótki 2 x długi 3 x krótki i od nowa

Strasznie dziwne.
Może to nr: 10 (pierwszy długi), 12 (drugi długi i 2 krótkie), potem nie pasuje pierwszy długi, poza tym mogłoby być 13.

[ Dodano: 2007-11-06, 10:20 ]

Ok analizując serwisówke strona 128 wychodzi (22) Injector (poniewaz masz 2 dlugie = 20 krotkim i 2 krotkie czyli razem 22) i (23) Cam Pulse Generator (2 dlugie = 20 krotkich i 3 krotkie razem 23 )

Ale ja bystry jak woda w kolzecie

niestety błędy sie kończą na 20

[Gość]

Mówie że ja się sugerowałem stroną 128
Ale już widzę swój błąd

[dziki100]

Chłopaki mam dziś straszny kłopot z internetem.Szybko wam odpiszę że Fazer ma 22 i 23 czyli sonda lambda cylindry 3 i 4.Jak naprawią łącza to się zjawię

[musieli]

niestety błędy sie kończą na 20

Tak, kończą się na 20tym, ale w RC46A. Natomiast tutaj mowa o bardziej zawiłym elektronicznie RC46 Vitku

[Fazer72]

Moja mała to RC46 z 01 roku i właśnie byłem w servisie i faktycznie są to błędy 22 i 23 i obydwa dotyczą sond lambda nr 1 i 2 . One się przegrzały kiedyś . Drogi dalszego postępowania są dwie 1) wymiana sond na nowe 2) wykasowanie błędów i jazda dalej . Dziękuje za pomoc

[Gość]

Wróć Niewidze swojego błędu

No to nic tylko czekać na pogode

[maciek]

To ja przepraszam za wprowadzenie zamętu
Niestety, serwisówki nie są doskonałe

[dziki100]

W serwisówce kody błędów są na str.133 i 134 ale ktoś nie skseerował wszystkiego bo ezeczywiście jest tylko do 20.Jak macie problem to piszcie.Pomogę.A sondy warto wymienić bo to się zwróci na paliwie.Nie trzeba kupywać w serwisie.Mogę sprawdzić jakie można tam założyć i ewentualnie mogę załatwić..Sprawdzałem swoje i wiem jakie mają parametry.

[Fazer72]

Dzięki Dziki cena w servisie jest mocno zaporowa , natomiast wiem kiedy one sie przegrzały bo to się zapaleniem lampki FI objawiło po pokonaniu 50 km z prędkością 180-200 co się w naszych warunkach niezbyt często zdarza , natomiast zużycie paliwa nie wzrosło . Po wykasowaniu błędu nie pojawia się ponownie , tak więc pozostaje jeździć i obserwować . Ponadto myślę że jakość paliwa może mieć wpływ w tym temacie

[Gość]

Dziki a mam pytanie czujnik temperatury w chłodnicy mi sie popsół może wiesz jaki może być zamiennik bo w hondzie chcą oskubac mnie na 287 PLN a na stronie UK jest po okolo 35 Funtów

[Dejw]

zapaleniem lampki FI objawiło po pokonaniu 50 km z prędkością 180-200 co się w naszych warunkach niezbyt często zdarza ,

To mam rozumiec ze jazda pare godzin taka predkością jest niemożliwa(oczywiście nie w polsce)?? ten motor nie jest do tego stworzony czy co?!

[musieli]

zapaleniem lampki FI objawiło po pokonaniu 50 km z prędkością 180-200 co się w naszych warunkach niezbyt często zdarza ,

To mam rozumiec ze jazda pare godzin taka predkością jest niemożliwa(oczywiście nie w polsce)?? ten motor nie jest do tego stworzony czy co?!

To raczej zbieg okoliczności, możliwe, że wynik słabego paliwa.

[Fazer72]

Najpewniej była to wina paliwa , albo fakt , że jechałem z uroczą blondyneczką zamiast żony , a teren był zalesiony .....

[Dejw]

Najpewniej była to wina paliwa , albo fakt , że jechałem z uroczą blondyneczką zamiast żony , a teren był zalesiony .....

To pomyliła Ci sie nazwa tej kontrolki - tam nie było FI tylko `Sumienie` napisane