znowu regulator napięcia :/

[szatan]

Do żółtych kabli od altka , sprawdzic czy kable nie mają zwarcia do masy.

[slimak]

a na zaciskach aku podczas pracy nie wystarczy

[Maciej]

Dzięki

Zapomniałem jeszcze sprawdzić ewentualne przebicie ale jutro to sprawdzę


Dzisiaj porobiłem pomiary i wygląda to u mnie tak:

Naładowany aku i napięcia takowe:

Bez świateł - 12,7V
ze światłami - 11,9V

Napięcie podczas pracy silnika z wyłączonymi światłami:

jałowe obroty - 14,1V
5000 obr/min - 13,9V

Napięcie podczas pracy silnika z włączonymi światłami:

jałowe obroty - 12,5 - 12,6V
5000 obr/min - 13,5 - 13,6V


Rezystancja obwodów altka , na każdym przy zimnym silniku mam 0,17 ohma a przy nagrzanym 0,20 ohma

Napęcie przy obrotach jałowych 15,30V do 16,60V , przy 5000 obr/min 63,20V przy 8,500 obr/min uzyskuję 100V
Błąd miernika przy napięciu stałym +- 0,05% a przy zmiennym +- 0,5% do do oporności to nie pamiętam ale sprawdzę jutro.


Interesuje mnie jak w waszym przypadku wyglądają napięcia na altku. W tym tygodniu chciałbym się jeszcze zabrać za poczyszczenie wszelakich kostek , pomyśałem też o tym co szatan pisał a mianowicie problematycznej masie i umasowieniu reglerka bezpośrednio z aku.

[szatan]

Altek masz raczej dobry , a problem u Ciebie to złe styki , przeczysc je, podepnij zielony kabel wychodzący z regulatora bezposrednio do minusowej klemy aku.

[kargulo]

i dopadło i mnie (chyba)

było tak :
jednego dnia używałem zasilania 12V do mojego telefonu przez parę godzin w ciągu dnia podczas jazdy, jak już zjeżdzałem do bazy to motorek mi zgasł, zauważyłem że na zegarku voltomierza spadło z 14 do 11. I już nie mogłem odpalić ze startera tylko na popych. Przez noc podładowałem aku i następnego dnia zrobiłem jakieś 40 kilometrów i już przed samym domem mi zgasł i znowu tylko popych.

To co , regulator?

chyba bedzie wizyta u Petera w Pruszkowie

[szatan]

zauważyłem że na zegarku voltomierza spadło z 14 do 11.

To co , regulator?

Skoro masz woltomierz to nie wiem czemu pytasz, ładowanie podczas jazdy masz miec 14-14,5V , jesli tak nie jest , to albo Ci sie kostki popaliły (styki) albo regler padł.

[michal1986]

Hej mam prośbę aku wymienione nowe, regler nowy tourmax, podłączyłem na chwilę żeby sprawdzić ładowanie na wolnych, i przy 5 tyś 12,4-12,7V. Odłączyłem wszystko i zabrałem się za pomiar alternatora opór mierzony na ,,zimno'' 0,1(na żółtych kablach 1z2,1z 3 itd). napięcie mierzone miernik -nastawiony na prąd zmienny wolne obroty ok 12V, przy 5 tyś-42-45V max co udało mi się zmierzyć to 55-57 przy 8 tyś.(we wszystkich kombinacjach wartości podobne) Pytanie stator też do wymiany? I czy mógł mi zdupczyć nowego, pachnącego jeszcze Japonią Tourmaxa . Z góry dziękuję. VFR-a 2006.
P.S. A altek wymieniałem rok temu-używka ale była 100% sprawna.

[wydra]

no skoro masz 12V na wolnych z altka to ok, wszyscy pisza zawyżone kwoty, ja mam chyba obecnie podobnie. Może połączenie altka z reglerem jest słabe? przeczyść dobrze styki. Sprawdź masę motka bo ona też może narobić bałaganu i wskazywać za winowajcę regulator.

[michal1986]

Ok, styki,masę wszystko przeczyściłem połączyłem i trochę podskoczyło- przy 5 tyś 13,4-5V stabilne bez wahań, dodam jeszcze że to bez jednej H7 Nie mam pojęcia, pomiary na altku tak samo jak wyżej. Na pewno to nie alternator? Chciałbym bardzo już skończyć ta ,,zabawę'' z elektryką.Pozdro i z góry dziękuję za odpowiedź.

[emil]

spróbuj dociągnąć z zielonych kabli reglera do minusa na aku bezpośrednio kabel - o sensownym przekroju.
to samo z czerwonych z reglera do plusa aku.

czyli pomijając wszystkie złącza po drodze. Powtórz wtedy pomiar i napisz czy jest różnica.

Kontrola FI nie miga czasem po deszczu?

[michal1986]

Hej, zrobiłem obejście kabli od regl do aku. I tak na wolnych około 13V, przy 5 tyś. 14,4 i powoli wzrastało do 14,8V (kilkanaście sekund 15-20) Z kontrolą Fi nie było nigdy problemów.

[emil]

czyli jest tak lepiej, daj te kable tylko grubsze i zostaw, oczywiście połączenia dobrze wykonaj i zabezpiecz.

[michal1986]

Ok.Dzięki wielkie za pomoc!!!!!

[KidRackBrawura]

czyli jest tak lepiej, daj te kable tylko grubsze i zostaw, oczywiście połączenia dobrze wykonaj i zabezpiecz.

czeka mnie to samo więc chciałem zapytać o te dodatkowe kable - jakiej grubości trzeba dać?

[emil]

zobacz kable z reglera, i coś zbliżonego przekroju, może trochę grubsze, nie wiem co tam jest, 4 czy 6mm^2