V-TEC sprowadzony z UK ustawienie świateł proszę o pomoc.

[Arturo]

trzeba zapie...

a teraz pogody na to nie ma i niestety można co najwyżej

jeździć i jeszcze raz jeździć

[elco]

We Wrocławiu piękne słoneczko i jakieś 15 stopni Motocykli pelno na drogach. Jakby środek sezonu.

[klosiewi]

8Bodzio8, ja mam motka z UK i też V-tec. Przy kupnie rozmawiałem co do lampy i właściciel mi mówił że był na przeglądzie i mu ustawili lampy na nasze warunki. Po jeździe wieczorkiem nie dostrzegam aby był jakiś problem z doświetleniem drogi i nikt mi nie sygnalizował iż go oślepiam

[8Bodzio8]

8Bodzio8, ja mam motka z UK i też V-tec. Przy kupnie rozmawiałem co do lampy i właściciel mi mówił że był na przeglądzie i mu ustawili lampy na nasze warunki. Po jeździe wieczorkiem nie dostrzegam aby był jakiś problem z doświetleniem drogi i nikt mi nie sygnalizował iż go oślepiam

No to fajnie czyli rozumiem że da się tak podregulować żeby było spkoko.
Dzięki za info w tym tyg planuje się zabrać za regulacje.

[north_pole]

Vitaj
Z mojego doświadczenia wiem, że w europejskich vitkach montowane są lampy przeznaczone na rynek europejski i to którą stronę drogi doświetlają ustawiane jest wyłącznie poprzez regulację. Odpowiedni kod oznaczający kraj na który dany reflektor jest przeznaczony umieszczony jest na szybce tegoż reflektora a tabelkę możesz znaleźć chciażby tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878. W moim vitku kupionym i użytkowanym w UK zamontowane są reflektory o kodzie E13 czyli na rynek w Luksemburgu
pozdrawiam

[elco]

Vitaj
Z mojego doświadczenia wiem, że w europejskich vitkach montowane są lampy przeznaczone na rynek europejski i to którą stronę drogi doświetlają ustawiane jest wyłącznie poprzez regulację. Odpowiedni kod oznaczający kraj na który dany reflektor jest przeznaczony umieszczony jest na szybce tegoż reflektora a tabelkę możesz znaleźć chciażby tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878. W moim vitku kupionym i użytkowanym w UK zamontowane są reflektory o kodzie E13 czyli na rynek w Luksemburgu
pozdrawiam

To oznaczenie to nie kraj na jaki przeznaczony jest reflektor, ale oznaczenie kraju, ktory wydal homologacje, tudziez dopuszczenie dla danego reflektora. Najistotniejszym oznaczeniem jest znak strzalki. Jezeli na reflektorze widnieje strzalka skierowana w lewo albo strzalka zakonczona z obu stron grotami, to takie reflektory przeznaczone sa do ruchu lewostronnego, albo oswietlaja droge symetrycznie (USA).

[north_pole]

mea culpa - za bardzo chciałem wierzyć że mam uniwersalne reflektory faktycznie strzałki w prawym reflektorze pokazują w prawo natomiast w lewym jedna w prawo druga w lewo (zakładam że ta w lewo oznacza kierunek dla świateł drogowych) więc regulacja może pomóc ale idealnie raczej nigdy nie będzie

[grzegrzol]

Jak przeszedł przegląd to ustaw światła coby nie oślepiały innych i daj sobie spokój z wymianą- chyba, że takie ustawienie nie będzie dawać odpowiedniej długości pasma oświetlającego. Jeżeli nie jeździsz po nocy to nawet daj sobie spokój z regulacją bo jak poświecisz komuś w twarz to przynajmniej pewne, że cie zobaczy. Ja w dzień, po mieście jeżdżę na światłach drogowych i dużo więcej aut mnie zauważa niż jak jeżdżę na krótkich a szczególnie jak przeciskam się w korkach.

[brii]

Dzięki bogu że szkolenie firmowe miałem w ustroniu 100 km od miejsca zamieszkania bo rączki mi troszeczkę uschły hehehe. Jak by szkolonko było nad morzem też bym się pewnie porwał ale chyba rączki by mi odpadły hehehehe. Ale pierwsze km na VITKU zapamiętam do końca życia. Z km na km sprzęcik zachwyca mnie coraz bardziej. Narazie jestem mistrzem prostej hehe narazie w zakręty wchodzę po kwadracie. Muszę gdzieś poczytać o technice pokonywania zakrętów, przeciwskręcie itd. Coś czuje że ta zima będzie bardzo długa jak dla mnie

Polecam wizytę na torze - nie w celu ścigania się ale doskonalenia - jest tam bezpiecznie a każde okrążenie daje więcej niż 50km po ulicach

[8Bodzio8]

Dzięki bogu że szkolenie firmowe miałem w ustroniu 100 km od miejsca zamieszkania bo rączki mi troszeczkę uschły hehehe. Jak by szkolonko było nad morzem też bym się pewnie porwał ale chyba rączki by mi odpadły hehehehe. Ale pierwsze km na VITKU zapamiętam do końca życia. Z km na km sprzęcik zachwyca mnie coraz bardziej. Narazie jestem mistrzem prostej hehe narazie w zakręty wchodzę po kwadracie. Muszę gdzieś poczytać o technice pokonywania zakrętów, przeciwskręcie itd. Coś czuje że ta zima będzie bardzo długa jak dla mnie :sad:

Polecam wizytę na torze - nie w celu ścigania się ale doskonalenia - jest tam bezpiecznie a każde okrążenie daje więcej niż 50km po ulicach :)

Właśnie właśnie co do kursów doskonalących na 100% na początku przyszłego sezonu tylko jedno pytanie gdzie na śląsku można taki kurs znaleźć?? Ew gdzie jest na śląsku tor na którym mozna pośmigać ??

[brii]

Właśnie właśnie co do kursów doskonalących na 100% na początku przyszłego sezonu tylko jedno pytanie gdzie na śląsku można taki kurs znaleźć?? Ew gdzie jest na śląsku tor na którym mozna pośmigać ??

Ja uderzam na tor Poznań - możemy pojechać razem. Do Cz-wy masz 30 minut, z Cz-wy do Poznania jakieś 3 godziny. W razie dzwona na torze (odpukać) reszta mojej brygady jedzie dostawczakiem co by motocykle zapakować i przywieźć. Po treningach zazwyczaj zostaję w Poznaniu do niedzieli, bo reszta brygady bierze udział w zawodach - jest na co popatrzeć, a wzięcie udziału nawet jako mechanik w zawodach to fajna sprawa