VFR-OC Poland ForuM

Kupiona w Dzień Kobiet, w 2014 Decyzja szybka, daleko nie było więc sprawa ułatwiona. Do roboty sporo, za to była tania. Wolę sam pogrzebać. Trochę plastików trzeba pokleić, dekiel od altka ogarnąć, siedzonko obszyć, ustawić gaźniki, zmienić filtry i olej i trochę pośmigać. Jak się sprawdzi to dalsze inwestycje

Wady ogólne:
-złamana klamka sprzęgła
-przetarty dekiel altka
-pęknięte poszycie siedzenia
-nieszczelny kolektor wydechowy
-przypchany kranik
-parę plastików nie halo
-brak szyby

Zalety:
-Sprowadzona do PL w czerwcu 2013
-Proste kwity, dowód, książka pojazdu, OC
-nie patencona
-pierwsza seria produkcji
-VIN 000955, czyli pierwszy tysiąc
-Rama też prosta
-Dobry napęd, lagi, motor suchy i OK
-Przebieg 50 tys Mil
-Pierwszy właściciel w kraju
-Okrągłe zegary!

Działania na wstępie:
-klamki dokupione
-gaźniki poczyszczone
-dekiel pospawany, walczę pilnikiem z materią
-siedzenie u tapicera (ściślej tapicerki)
-filtry, olej, uszczelka dekla, owiewka - zamówione.

Będzie chwila, będę działał, póki co zarobiony jestem, ale drobnymi kroczkami co dzień coś ubywa.

Tak bidulka wyglądała w dniu zakupu, mam nadzieję że po następnej wypłacie będzie ikona

Śliczne malowanie. Gratuluję. Dbaj, cholera, bo mało tego, a maszyna fajna.

Zdjęcia wstawiłeś, jakbyś się sprzęta wstydził /małe takie jakieś /
Dawaj więcej ze zbliżeniami: tarcze, zegary, przełaczniki, tył, koła, silnik, chłodnica i w ogóle wszystko, co da się sfotografować.
Masz wersję anglojęzyczną /byc może i zza oceanu/, więc daj info, skąd sprowadzona

bidula ale fajna

ma ori lusterka i nakładkę fotela
RC24 górą

Zdjęcia jeszcze Tablicowe, aktualne zrobię jak już będzie co fotografować Poniżej parę zdjęć z początku prac.

GRATKI I POWODZENIA PRZY ODBUDOWIE.Wygląda na ori malowanie.Mam nadzieje,że oprócz wyglądu i braku kilku detali moto mechanicznie bdb.Ciekaw jestem Ile taka ikona kosztuje.Zdjęcia dawaj z kazdego etapu odbudowy.

Wydechy po 88 ktoś założył Mam 3 kierunkowskazy oryginalne też z 86. Oddam jak chcesz chcesz ją w oryginał robić

Fajnie, że masz zapał do utrzymania tej lalki w dobrej kondycji, bo jest tego warta, już na tych fotkach wygląda na ciekawy okaz, daj bliższe foto i jeśli masz na to czas wrzucaj fotki z postępów prac, będziemy oceniać

stara ale jara maszyna

pieszczoch pisze:Mam 3 kierunkowskazy oryginalne też z 86. Oddam jak chcesz chcesz ją w oryginał robić

Jeśli takie na gumowych stopkach to chętnie, bo mnie to tuningowe paciarajstwo wnerwia

Co do wydechów, to z tego co patrzyłem powinna mieć w czarnym kolorze. Opowiedzcie mi coś o okrągłych zegarach

Aha, zegary wyglądają tak:

O, proszę blachy z Płocka

Rzadko spotykany widok na ulicy.

pieszczoch pisze:Wydechy po 88 ktoś założył

Nie, nie kolego, egzemplarze na USA miały takie w stadardzie od 1986 roku

Mysza pisze:Jeśli takie na gumowych stopkach to chętnie, bo mnie to tuningowe paciarajstwo wnerwia
Co do wydechów, to z tego co patrzyłem powinna mieć w czarnym kolorze. Opowiedzcie mi coś o okrągłych zegarach

Nazwa handlowa "INTERCEPTOR" zarezerwowana jest wyłacznie dla modeli Hondy na rynek Ameryki północnej /i chyba kanady - choć tutaj ręki nie dam/
Czarne wydechy były tylko na europę;
To jak piszesz tjuningow cośtam, cośtam, można było założyć bezpłatnie u dilera w miejsce oryginałów /idalnie pasują/. Fabryczne zostawiałeś, akcesoryjne ci montowano
Takie zegary montowano w amerykańskiej, kalifornijskiej, kanadyjskiej oraz japońskiej wersji VFR /z tym, że w japonii tylko przez krótki czas, potem montowano takie jakie znamy z europejskich wersji/
Całą dechę rozdzielczą masz notabene taką samą jak w VFR400 NC24
Dekiel sprzęgła powinien być w kolorze cappuccino