VFR-OC Poland ForuM

Po dlugich poszukiwaniach, ogladnieciu kilku paciakow znalazlem wkoncu swoja wymarzona VFR'e...
Motocykl od 45 letniego faceta ktory mial nieszczesliwy wypadek tirem, rece pogruchotane tak, ze nie mogl sprzegla wycisnac... Sprowadzil ja dla siebie z Anglii, jak widzicie sporo obnizona z tego wzgledu, ze byla jezdzona przez dziewczyne... Udokumentowany przebieg do 2009 roku czyli 18000mil, potem sciagniety na polskie drogi i tu ma juz 20k mil... Polerka i kilka kosmetycznych rzeczy juz zrobione wiec moge pelna para dolaczyc do czynnych MILOSNIKOW HONDY VFR!
Dziekuje wszystkim za porady zwiazane z kupnem!
http://i39.tinypic.com/2dkz2xc.jpg
http://i43.tinypic.com/34tbyhc.jpg
http://i44.tinypic.com/21mgdqq.jpg
http://i44.tinypic.com/25g7b.jpg

Gratuluję zębów

Ladna sztuka, gratulacje...
Tylko gdzie masz druga czesc stelaza??
I te crash pady lepiej wymien na "plastikowe" np. od lasooha.
te metalowe moga wiecej szkod narobic, niz mozna sobie wyobrazic.

Witaj Kolego

Vitaj, ładna sztuka, tylko z tymi crashami coś zrób bo aż w oczy rażą

no ładna sztuka , gratulacje

graty niech dobrze jeździ

Gratulacje, całkiem przyzwoita sztuka, no i czerwona jak moja

Czołgiem Miłego jeżdżenia, nic nie daje tyle frajdy co V4 pomiędzy nogami

Witam w motocyklowym raju:)

PS. Co do padów: one trzymają się na takich blaszkach, co można pozaginać ręką. Jeśli moto położy się nawet na parkingu to wszystko się pognie i bankowo połamie Ci owiewkę w miejscu mocowania tych pseudo padów. Zresztą jak zdejmiesz owiewkę to złapiesz się za głowę.

Ale się świeci...jak psu......widzę,że ma przedłużony przedni błotnik.Fajna sprawa,oszczędza kolektory.
Ty opuszczałeś zawiechę?Nie ociera błotnik?

Diego pisze:Ty opuszczałeś zawiechę?Nie ociera błotnik?

dav!dov pisze:o obnizona z tego wzgledu, ze byla jezdzona przez dziewczyne.

Gratuluję i do zobaczyska

Co do crashow to sam je wytoczylem i zalozylem narazie w tym miejscu, ale zmienie to, bo wiem na czym to sie trzyma... Mialem takie w cabuli i gdy motocykl sie przewrocil crashy nie wygiely sie tylko obdarly, inne elementy motocykle zostaly cale, nie liczac odwaznikow na kierownicy i kierunku ktory sie ugial ale nie pekl.
Stelaz jest przykrecany i odkrecany wiec w trasy bedzie zalozony...
Zwiecha byla obnizona tylko trzeba ja na polkach podniesc i bedzie ok...
Zeby nie zakladac nowego tematu a nie moge znalezc tej informacji na 4um.
Czym sie rozni trip a od trip b w liczniku...

co do obnizenia...
Albo od poczatku...
Kiedy mialem CeBule 3 sezon zaczalem zastanawiac sie nad nowym moto... Pierwsza mysl to f4/f4i... Zawsze krecily mnie v'ki, spacerujac po miescie USLYSZALEM goscia na vtr'ce z kominami akrapovicia, wtedy wiedzialem juz ze nie chce rzedowej 4... Szybko trafilem na ogloszenia vfr'ek, znalazlem to forum, wiedze teoretyczna nabylem TU i dowiedzialem sie KOMPLETNIE wszystkiego odnosnie rc46... Nikt w mojej okolicy nie ma vfr'ki, nigdy nie jezdzilem na rc46 ... Jezdzilem fazerem, k5 w litrze ale nigdy nie moglem dorwac vfry...
Wiec kiedy pytacie mnie o zawiesznie to moge powiedziec ze ta zawiecha odpowiada mi, nie mam porownania co do innych vfr, podniose ja, ocenie jak jest i jesli mi nie podpasuje wroce do poprzedniej kofiguracji... Przejezdajac z pasazerem na 'spiacych policjantach' trzeba zwalniac bo plugiem mozna zaryc... Obnizenie nadaje sportowego zaciecia i przyjemnego dla oka wygladu
Jadac po ta sztuke teoretycznie bylem przygotowany na 5+ ale zapomnialem miernika zeby stwierdzic czy regler jest dobry jak wrocilismy okazalo sie ze... byl padniety
pzdr. Dawid.