Najbardziej kochany motocykl Wielkiej Brytanii :)
: śr 25 mar 2009, 17:13
Witam.
Taka ciekawostka.
Otoz w najnowszym numerze magazynu RIDE wydawanego w UK (nie wiem czy poza tez), na okladce jest piekna, czerwona VFR z lat produkcji 98-01. Dalej w magazynie znajduje sie 18 stronicowy raport pod tytulem: 13 najbardziej kochanych motorow Wielkiej Brytanii. No i oczywiscie... VFR RC46 zajmuje pierwsze miejsce!
Jako zwyciezcy, zostaje jej nastepnie poswiecony caly artykul dotyczacy ogolnie wszystkiego co z nia zwiazane. Od spraw technicznych do poradnika dla kupujacego. Za duzo tego zeby pisac wszystko, ale generalnie podaja jako wzor niezawodnosci, dobre polaczenie sportu z turystyka, i cala reszte rzeczy, o ktorych kazdy uzytkownik tego forum doskonale wie
Generalnie taki motocykl do wszystkiego.
Wartym wzmianki wydaje sie wedlug mnie krotki opis czesciej badz radziej spotykanych, nie tyle defektow, co rzeczy, na ktore trzeba zwracac wieksza uwage (niestety moj angielski techniczny nie jest za mocny wiec sorry ze ewentualne zle nazewnictwo czesci)
- cos tam z zaworami (bypass) w ukladzie wtrysku paliwa, ze moga sie rozregulowywac, powodujac gorsza prace silnika na niskich obrotach, wibracje i dziwne dziwieki jakby cykanie lancucha rozrzadu
-cos na temat "pushrod" od sprzegla, cos jakby popychacz, ze zbiera sie na nim rdza i brod i potrafi sie sklejac gdy probujemy puscic sprzeglo
- ze bardzo wrazliwe sa na akuratne ustawienie naciagu lancucha
- narzekaja troche na tylni zawias, ze za miekki i niewystarczajaca regulacja
- na przedni zawias z reszta tez
- cos tam o uziemieniu, ze nie za mocna strona wiekszosci Hond
- cos tam o systemie PAIR, cos z oczyszczaniem spalin, poprzez mieszanie powietrza z pozostalymi spalinami. Jakies zawory w tym ukladzie ponoc w koncu sie zapychaja i traci nam VFR-ka moc i podnosi sie spalanie. Trudny dostep ale latwe czyszczenie
- no oczywiscie napisali o regulatorze, ale podobno modele 2000 i 2001 maja troche lepszy niz dwa starsze
- jeszcze kilka pi.....l nie wartch wspominania
Podam moze jeszcze opinie uzytkownikow w skrocie:
- przejechalem na niej 102000 mil i czuje jakby mogla zrobic drugie 100000
- to juz moja 13-sta VFR, wydaje mi sie, ze je lubie
- przez 18 miesiecy szukalem czegos na zamiane, ale szczerze nie znalazlem nic co moglo by ja zastapic
- znalazlem VFR po 31 latach jezdzenia na moto i to bylo OBJAWIENIE
- wiele razy chcialem juz zamienic moto na jakiesz szybsze, nowsze bardziej blyszczace ale zaden bike nie bedzie robic tego, co od niego chce, tak dobrze, jak robi to VFR
Na koniec podaje jeszcze reszte ukochanych motorow UK w kolejnosci zdobytego miejsca
2. BMW GS
3. HONDA FIREBLADE
4. YAMAHA R1
5. APRILIA RSV MILLE
6. KAWASAKI ZX-9R
7. HONDA CBR600
8. TRIUMPH SPEED TRIPLE
9. SUZUKI GSX-R750
10. HONDA BLACKBIRD
11. SUZUKI HAYABUSA
12. DUCATI 916
13. YAMAHA RD350
Pozdro
Taka ciekawostka.
Otoz w najnowszym numerze magazynu RIDE wydawanego w UK (nie wiem czy poza tez), na okladce jest piekna, czerwona VFR z lat produkcji 98-01. Dalej w magazynie znajduje sie 18 stronicowy raport pod tytulem: 13 najbardziej kochanych motorow Wielkiej Brytanii. No i oczywiscie... VFR RC46 zajmuje pierwsze miejsce!
Jako zwyciezcy, zostaje jej nastepnie poswiecony caly artykul dotyczacy ogolnie wszystkiego co z nia zwiazane. Od spraw technicznych do poradnika dla kupujacego. Za duzo tego zeby pisac wszystko, ale generalnie podaja jako wzor niezawodnosci, dobre polaczenie sportu z turystyka, i cala reszte rzeczy, o ktorych kazdy uzytkownik tego forum doskonale wie
Generalnie taki motocykl do wszystkiego.Wartym wzmianki wydaje sie wedlug mnie krotki opis czesciej badz radziej spotykanych, nie tyle defektow, co rzeczy, na ktore trzeba zwracac wieksza uwage (niestety moj angielski techniczny nie jest za mocny wiec sorry ze ewentualne zle nazewnictwo czesci)
- cos tam z zaworami (bypass) w ukladzie wtrysku paliwa, ze moga sie rozregulowywac, powodujac gorsza prace silnika na niskich obrotach, wibracje i dziwne dziwieki jakby cykanie lancucha rozrzadu
-cos na temat "pushrod" od sprzegla, cos jakby popychacz, ze zbiera sie na nim rdza i brod i potrafi sie sklejac gdy probujemy puscic sprzeglo
- ze bardzo wrazliwe sa na akuratne ustawienie naciagu lancucha
- narzekaja troche na tylni zawias, ze za miekki i niewystarczajaca regulacja
- na przedni zawias z reszta tez
- cos tam o uziemieniu, ze nie za mocna strona wiekszosci Hond
- cos tam o systemie PAIR, cos z oczyszczaniem spalin, poprzez mieszanie powietrza z pozostalymi spalinami. Jakies zawory w tym ukladzie ponoc w koncu sie zapychaja i traci nam VFR-ka moc i podnosi sie spalanie. Trudny dostep ale latwe czyszczenie
- no oczywiscie napisali o regulatorze, ale podobno modele 2000 i 2001 maja troche lepszy niz dwa starsze
- jeszcze kilka pi.....l nie wartch wspominania
Podam moze jeszcze opinie uzytkownikow w skrocie:
- przejechalem na niej 102000 mil i czuje jakby mogla zrobic drugie 100000
- to juz moja 13-sta VFR, wydaje mi sie, ze je lubie
- przez 18 miesiecy szukalem czegos na zamiane, ale szczerze nie znalazlem nic co moglo by ja zastapic
- znalazlem VFR po 31 latach jezdzenia na moto i to bylo OBJAWIENIE
- wiele razy chcialem juz zamienic moto na jakiesz szybsze, nowsze bardziej blyszczace ale zaden bike nie bedzie robic tego, co od niego chce, tak dobrze, jak robi to VFR
Na koniec podaje jeszcze reszte ukochanych motorow UK w kolejnosci zdobytego miejsca
2. BMW GS
3. HONDA FIREBLADE
4. YAMAHA R1
5. APRILIA RSV MILLE
6. KAWASAKI ZX-9R
7. HONDA CBR600
8. TRIUMPH SPEED TRIPLE
9. SUZUKI GSX-R750
10. HONDA BLACKBIRD
11. SUZUKI HAYABUSA
12. DUCATI 916
13. YAMAHA RD350
Pozdro
jestem null,ciekaw jestem co sąsiedzi zza Odry namodzili w artykule.Niech ktos to translejteteruje,pliz.
jak cos nie tak bedzie to z góry przepraszam 